正时套装的更换方法

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编者按：在本刊收集的众多维修案例中，有很多故障并非是产品的设计或质量原因造成的，而是由于维修人员在操作过程中没有按照正确的维修工艺和流程，从而留下了隐患，最终造成故障的发生。即使是在4S店，维修人员也经常不按照正规流程操作，更不要说在缺乏技术资料的综合维修企业，因此造成了很多车辆的返修。本刊特别开设“图解维修”栏目，将一些车辆特殊部位零部件或总成的拆装和更换工艺以图文并茂的方式展示给读者，希望广大读者能予以参考，从而能在今后的维修工作中有效降低返修率、提高工作效率。

对于配气机构使用正时皮带驱动的发动机来说，需要定期更换正时皮带、张紧轮及导轮等零件，其更换过程中会涉及对正时标记、调整皮带张紧度等步骤，是车辆常规保养中难度较高的项目之一。不同的发动机，由于结构不同，正时套装的更换方法也有所不同，但是其主要步骤还是非常相近的。本期以上海通用L91型发动机为例，介绍发动机正时套装的更换方法，该方法同样适用于上海通用L95型发动机。

1 拆卸相关零件

（1）将车辆驶上举升机并熄火，断开蓄电池负极电缆，拆下空气滤清器、右前轮和右前部的发动机下护板。使用扳手逆时针转动附件皮带张紧轮，释放皮带上的张紧力，然后取下附件皮带（图1）。

（2）拆下曲轴皮带轮，并将皮带轮螺栓装回，便于后续操作步骤中旋转曲轴（图2）。使用千斤顶支撑住发动机油底壳，以便于下一步拆卸右侧的发动机支撑装置。需要注意的是，在千斤顶和发动机油底壳之间应垫有弹性材料，以免损坏油底壳。

（3）拆下右侧的发动机支架（图3），然后分别拆卸上、下正时皮带罩（图4），最后再拆下发动机机体上的支架座（图5）。

2 拆卸正时皮带、张紧轮和导轮

（1）顺时针旋转曲轴，直到曲轴齿轮上的三角形正时标记对准皮带罩底部的缺口（图6）。此时，2个凸轮轴皮带轮上的正时标记应呈水平对正的状态（图7）。

（2）拧松固定水泵的3根螺栓，使水泵可以在发动机缸体上的基座内转动。此步骤会造成冷却液泄漏，应先在发动机下做好防护措施，以免溢流的冷却液污染地面。如果维修前发动机处于热机状态，还可以事先打开冷却液储液罐，释放冷却系统内的压力。

（3）该款发动机水泵的驱动齿轮与水泵壳体呈偏心布置，因此当水泵在基座内转动时，驱动齿轮位置会有所改变，可以起到调整皮带张紧度的作用。使用专用工具S-9406184逆时针转动水泵（图8），释放正时皮带上的张紧力，如果没有专用工具，也可使用尺寸适当的开口扳手代替。然后取下正时皮带并拆下张紧轮和导轮。

3 安装正时套装并调整皮带张紧度

（1）取出正时套装内的新皮带、张紧轮和导轮（图9），与拆下的旧零件仔细对比，确定型号、尺寸等一致。还应仔细检查新零件的质量，避免安装后出现问题，造成不可挽回的损失。

（2）安装时，首先装上新的张紧轮和导轮。然后检查曲轴和凸轮轴相位。曲轴齿轮上的正时标记应对准皮带罩底部的缺口，同时2个凸轮轴齿轮上的正时标记应水平对正。满足以上条件后安装正时皮带。

（3）调整正时皮带张紧度，这一过程需要分2步调整水泵位置。具体方法为，使用专用工具S-9406184顺时针转动水泵，使张紧轮调节臂上的指针对准托架上的缺口（图10），然后紧固3根水泵固定螺栓。接下来顺时针转动曲轴2圈，之后再次松开水泵固定螺栓并调整水泵位置，直到调节臂上的指针对准托架上的指针（图11）。最后用10N·m的力矩紧固水泵固定螺栓，皮带张紧度调整完毕。

4 将其他零件复位

（1）以30N·m的力矩安装发动机支架座，以10N·m的力矩分别装回上、下正时皮带罩，以55N·m的力矩安装发动机支架。以上操作完成后才可以撤去发动机下的支撑。举升车辆，装回曲轴皮带轮和附件驱动皮带。曲轴皮带轮螺栓的紧固力矩为95N·m+45°。其中，45°转角应分2次完成，第1次转动30°，第2次转动15°。

（2）装回空气滤清器，补充发动机冷却液。接好蓄电池负极电缆，起动发动机高怠速运转。待发动机进入正常工作温度20min后，检查冷却液是否足量，以及水泵处是否有冷却液泄漏。如发现泄漏，需拆下水泵，清洁水泵与缸体的接触面并更换新的密封圈，其具体操作步骤不再赘述。

（3）确认发动机工作正常且没有冷却液泄漏后熄灭发动机，装回发动机下护板和右前轮胎，维修工作完成。

5 特别提示

（1）在安装正时皮带前，一定要确认曲轴和凸轮轴都处于正确的正时点。

（2）在调整正时皮带张紧度时，一定要先将调节臂上的指针对准托架上的缺口并旋转曲轴，这样做是为了使整个正时系统的受力更加均匀。

（3）在安装螺栓时，一定要使用扭力扳手按照标准力矩紧固。

（4）最后，一定要确认水泵处密封良好，避免泄漏。

更换所用维修套装由盖茨优霓塔传动系统（苏州）有限公司提供。