回家的路在网上

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时间：2012年1月中旬

事情：实名制网购车票

体验者：本刊记者王晓燕

据铁路部门的消息称，2012年1月1日起，旅客购买火车票均须凭本人有效身份证件购票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车，全国所有旅客列车实行车票实名制。

2011年初，武汉、成都、西安等城市率先开始实行火车票实名制。那时候笔者的感触还不是很深，只是从一些新闻渠道得知这些消息。早年笔者在成都读书时对于四川这个人口大省的交通运输体会颇深，每逢过年过节，成都各大汽车站火车站来往的旅客场面都颇为壮观。因此，当得知成都将要实行火车票实名制时，笔者对于这项举措的效果确实不抱有什么乐观的态度，因为试图通过实名制解决中国这么庞大数量的人口出行确实很有难度。

今年春运期间，实名制举措让笔者深深感受了一回回家的“顺畅”。

熟知流程顺利购车票

北京今年春运正式实行火车票实名制，电话订票、互联网、代售处、车站窗口购票的旅客均须凭证购票。对于成天在电脑前工作的我们，这个消息特别让人感到振奋。

节前的春运期间，网上售票与电话订票均是提前12天。公司正式公布春节放假时间后，笔者与同事们要做的第一件事就是浏览刷新网上余票，因为愈接近春节那几天，火车票往往是愈加难买。

公司放假还算早，但是笔者浏览铁道部官方售票网站（www.省略）时发现，1月16日北京——包头的硬卧在出票第一天就被一抢而空，失望之余，笔者只好浏览16日之前的余票信息。跨过前面的一个双休，笔者欣喜地发现1月13日晚上的硬卧还有余票，就毫不犹豫地“下手”购买了一张，虽然这个时间离单位正式放假时间早了3天，但是笔者也顾不得那么多了，一票难求，就是请假也得走。

由于笔者是在订票之前几天就注册了铁道部的售票网站(www.省略)，因此，一旦看到余票信息后就迫不及待地提交了订单，订单需要输入乘车者的身份证号、姓名以及电话等。订单递交速度之快与操作流程的熟练程度恐怕要归功于笔者平时的网购技巧了，铁道部的购票流程与之几乎相差无几，订单提交成功后，要在45分钟之内将票款通过网银支付成功，只要在开车前均可凭借持有乘车者身份证换取车票。

期间唯一感到遗憾的就是，在支付票款时可供选取的网银仅仅包含中国工商银行、招商银行、中国农业银行等为数不多的几家银行，这无疑为支付票款造成了麻烦。抱怨之余，却只有想办法找同事帮忙。多方询问后，有上述几个银行网银的同事帮笔者支付了票款，最终在规定的45分钟之内完成了车票的预定。尽管期间出现了一些困扰，但最终还算比较顺利地订到了火车票，这不免让笔者兴奋起来。

回想前几年每到春运期间，期待能在窗口买到票几乎是不可能的事，一般都寄希望于网上求购转让票。网上搜索到的转让火车票多数操控在票贩子手中，如果电话打得及时，对方票未出手，往往也要加价100-300元不等的额外费用。偶尔也会遇到比较幸运的情况，那就是对方因为某种原因的原价转让，这种希望一般是很渺茫的。

仍难购得“称心如意”票

由于笔者提早很顺利地买到了火车票，之后几天网购突然变得麻烦了，有的同事却连注册网站都变得非常困难了。笔者便充分地运用起了自己那得之不易的账号。但是试图登陆成功变得越来越困难，需要频繁地输入登录名、密码及验证码。一次不成功再来一次……最后有报道称，铁道部售票网站日点击超10亿，由此可想而知，这种成功登陆的难度有多大。

当尝试了无数次之后，眼前页面的突然跳跃会让人变得很有成就感，登陆成功了。接着就是帮没买到票的同事查询余票信息。

临客硬座也要早下手

同事甲：北京-合肥，刷新余票网页，符合他要求的车次就只有临客硬座了。Z字头的直达车与T、K字头的卧铺都是他承担不了的，最佳选择是T、K字头的硬座，速度快、时间保证而且价格不高，当时查询的结果是只有临客L字头的硬座了。由于春运这个特殊的时期，看到高峰路段临客的硬座也只能尽收手下了。

当笔者后几天浏览售票网站时，看到北京——合肥的“T”字头特快出现了硬坐票的余票信息，同事甲当下决定再买一张，然后将那张临客车票去退掉。

就当体验一回高铁

同事乙：北京-杭州，北京到杭州的火车走的也许是高端路线，紧俏的特快、快速列车的卧铺真的一票难求，直达车的软座价也要高于特快、快速列车的卧铺价，显示大量余票信息的就是7趟高铁列车与1趟动车了。

适逢春运期间，归家心切的人们似乎已经淡忘了“7.23”，能够早回家是唯一目的。高铁在此刻让人们更为关注的是她的价格，高于所有列车的票价是预先可以想到的，但高出的1/3-2/3的价格确实人们难以理解的。但在这种别无选择的情况下，也就只有选择高铁了，同事担心的是，如果再过几天买票，恐怕连高铁都要买不上了。

事后笔者才发现，这种担心纯属多余，高铁票始终都显示着数百张的余票。而据同事春节回京后所言得知，北京始发后的高铁上座率还不及1/3。

无座票绝不能错过

在接连两次都订票成功，网银支付完票款后，系统就自动弹出来登陆页面，悲催的是又要重新登陆了。要想登陆成功，坚持不懈、矢志不渝……是必需的，据说网速也是影响登陆成功与否的原因之一。

同事丙：北京—通化，最为遗憾的是，往返期间的列车只有一趟是直达的，这就无疑为订票成功又增加了难度。页面被刷新后，仅有可怜的一行余票信息可供参考，在相应的席别下方往往对应的都是一个“无”字。碰巧的一次登录上去之后，“无座”下方对应的有了几张“无座”票。

这也确实够痛苦的。近20个小时的路程，一个女孩子，无座。但最终在余票如此紧张的情况下，她还是选择了购买无座票，因为毕竟这样就可以持票上车了。如果中途还能改签卧铺或座位票，那就是不幸中的万幸了。

不时地浏览余票信息，笔者终于看到了一张有座的硬座票。但是，当笔者输入乘车者的信息后，页面显示此人信息已不能重复购买当车次车票。但是，放弃这张难得的座票实在可惜。最后笔者以自己的身份证信息为同事丙购买了那张硬座票，希望到时候同事丙能将那张无座票退掉，而且在笔者侥幸心理的影响下，希望同事丙能够以别人的身份证购票仍能过关。

经过几天的努力，同事们都买到回家的车票。

退票过程路漫漫

同事甲最终购买了一张临客的硬座与一张特快的硬座，准备是在开车前去火车站将那张临客的硬座票退掉。周末有空时，同事甲去北京西站退票窗口咨询了有关网络购票的退票事宜。窗口工作人员回收了火车票，出具了一张退票收据，去支付票款的相应银行取款，但由于网银并不是同事甲自己的，因此，他担心非本人不能取走钱，最后由于回家时间紧迫，他不得不选择放弃那68元的临客硬座票钱了。

同事丙最终是两张火车票在手，一张是本人身份证信息的无座票，一张是笔者身份证信息的有座票。当时笔者建议她留一张笔者的身份证复印件，以便向车站工作人员解释，这也确实是迫不得已。但最后，同事丙从临近开车前几天的新闻中得知，她所乘坐列车的始发站北京站15秒实名制电子验票即可通过，而且查验非常严格。她实在不愿意在春运时节冒这种险，最终是手持两张火车票进了站乘车回家。

铁道部的实名制、网上购票确实从某种程度上讲为民众带来了便利，但是对于应对一些比如退票、重复购买车票等特殊情况的解决方法亟待改善，不应该只收取民众票款而不尽力想办法解决民众之难处。

实名制使得各种大小网站都取消了“转让火车票”这一服务内容，彻底消灭了“黄牛党”，总而言之，实名制的具体举措上虽然有待改进，但总不失为一件利民的好事。