绿皮火车游,在路上享受“慢生活”

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“只要不赶时间，或者，路上有伴儿没伴儿，我还是喜欢选择火车出行。但是，兴趣已经大打折扣，原因就是那车头过于干净，没有了喷云吐雾的效果。现在的火车讲究速度，封闭，削弱了气味和零乱的钢铁音响……”民谣歌手周云蓬写的《绿皮火车》，拨动了很多有“在路上”情结的文艺青年的神经。

2010年，我大四的时候，去杭州旅游，无意中发现，杭州的闹市区，竟然还有一趟绿皮火车，25公里的路程，只要1.8元的票价。每天那一列绿皮火车穿梭在南星桥和乔司编组站之间，来回三趟。乔司的菜农们把它作为重要的出行工具。这趟列车在网上已经小有名气了，有不少文艺青年来杭州会把它作为一趟不可多得的旅游线路。我和同行的驴友一道买了票，兴致勃勃地上了车。这一列7节车厢的绿皮火车轰隆隆开来，从车窗里望进去，车厢空荡荡的，上车后发现，人行过道上堆满了盛蔬菜的竹编筐，有不少大伯大妈这里一堆那里一簇地坐在绿色硬座上在闲聊或打扑克。车窗都是打开的，没有窗帘，凉风习习。没有装满食品的手推车打扰，一帮人在车上喝喝茶、聊聊天、看看窗外风景，惬意得不得了。这段短短的旅程，让人感受到了慢生活的别致乐趣。

在绿皮火车上你或许你会遇到N个小老板，但没有人会责怪你不会和别人吹牛；对面的大嫂或阿姨会让你尝尝她们家乡的特产，这时你最好别用“不要和陌生人说话”的思维方式去回应，因为她们没像你所想象的那么复杂、不可信。事实上这些过着朴实生活的人们才是绿皮火车能生存至今的根本原因。

工作后，我总是有意在网络上搜索一些绿皮火车的旅程。我觉得，慢悠悠的绿皮火车比高铁、动车来得有意思多了。而这些年我和许多绿皮火车的合照和车票存根，都已经成为了绝版，因为，那些绿皮火车渐渐地被新的火车们取代。于是，我又给自己取了一个外号 “绿皮火车终结者”。

2012年，我曾经搭乘从石家庄到承德的4411次/4414次绿皮火车，进行了一次迷你旅行。闻着绿皮火车特有的煤烟味，登车出发。不管是20元的硬座还是59元的硬卧，小睡5个小时后，清晨4点42分迎着灿烂的朝霞就能抵达承德火车站，开始一天的旅游。避暑山庄、小布达拉宫、外八庙，我兴致勃勃地玩了一整天。如果想当天返回北京，这趟车正好在晚上22点50分返京。绿皮火车会在一些很小的站点停靠，从车窗探出头去看，站台边一棵树、一只鸟，那种自然的野趣让旅途多了很多温情。第二天清晨，就到终点了。

乘绿皮火车旅行还有一个让人惊喜的地方，就是那些古老的车站。上世纪七八十年代书写在车站斑驳墙壁上的“旅客须知”仍然保持着它的原汁原味，常勾起我童年时在家乡小站候车时的记忆。当整个世界都在为提速而奔忙的时候，何不带上你的相机，找找你生活的城市里，那一趟遗忘在时光里的绿皮小火车，体验一次悠闲的时光旅行！

小贴士：

推荐线路 自南京市中华门火车站出发的7102次列车已经成为了经典的绿皮火车游线路。其终点南京西站始建于1905年，有大量样式精美的民国建筑。另外，还有通向蔚蓝大海的曲阜—青岛5028次，从红果出发到昆明的7454次等，都很值得一坐。

推荐书籍 《老火车的时光慢游：35段经典绿皮火车之旅》这本书汇集了大江南北35段值得体验的绿皮火车线，可谓是绿皮火车游的“圣经”。