浅述吴家桥建桥的艺术价值

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【摘要】吴家桥以其高超的建筑艺术、独特的建筑风格、相当高的观赏价值,以及历史、科学研究和艺术价值堪称是贵州省福泉市的一座文物标志,更是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。本文主要阐述吴家桥建桥的艺术价值。

【关键词】吴家桥 建桥 艺术价值

吴家桥是一座名桥,是一座被中国桥梁专家茅以升教授夸奖的三孔石拱大桥,他对其精湛高超的造桥技术和变截面圆弧尖拱给予很高的评介,并称之为典型代表之一。

一、吴家桥的独特格局

吴家桥,又名“继善桥”,位于贵州省福泉市马场坪办处北2公里的鱼梁江上,为三孔石拱桥,南北向,始建于清嘉庆年间(1790-1820年),县人吴东阳独资修建。整座桥呈现出一种既稳定安全又充满生机、充满活力的态势,具有变化的、动态的美。

一桥架南北,天堑变通途,这是桥的功能与作用。吴家桥就是建在两岸悬崖陡岩之中,横跨江水湍急、峡谷幽深、江面较宽的鱼梁江,建桥工程十分艰巨,鬼斧神工,历时两年建成吴家桥。桥长52.45米;宽7.4米;高18.20米(桥面至水面),三孔的净跨分别为:15.15+9.27+6.65米(茅以升教授测量数据);礅高8.5米(至水面);孔高13.20米(至水面)。北桥礅起拱于悬崖距水面4米处;南桥礅起拱于陡岩之上,拱面距水面10.2米;一桥礅在江中,礅厚4.65米;礅长16.43米(含前后分水岭);桥礅砌工非常讲究,用较大细砧料石砌筑,迎水面料石打制成三角形砌筑,其垂直水平线直而精细,象板斧一样直而薄,且面石平整而灰缝及小,因为建桥资金有保障,桥基、桥礅、拱等关键部位的灰浆都是用精石灰加桐油糯米面绞拌而成,虽然费用高,但粘合力极强,对桥体结构非常好。分水岭时常经洪水冲刷,亲临其境,有一种富有华丽的感觉。二桥礅在南岸江边,礅厚4.33米;礅长16.80米(含前后分水岭);整座桥面均用长方形细砧料石砌筑而成。砌筑桥拱料石大小差不多,以方正为多,外拱石都是长条厚料石拱砌,桥孔由北向南依次缩小,变截面圆弧尖拱特别明显,尖拱也是依次缩尖。这种尖拱比圆拱受压力大,因为桥的两头基础砌筑于悬崖峭壁中,桥面受到压力越大,有尖拱和崖壁的支撑,其压力远远低于座力。桥是不会被压垮的,这就是吴家桥建桥技术的根本所在。

二、吴家桥具有较高的古桥研究价值

位于城南十三公里的鱼梁江畔,两岸悬崖峭壁,一桥横跨南北,这就是著名的吴家桥。因福泉地理位置于黔中,区域特殊,清代以前地处京滇,湖广古驿道上,境江、河纵横交错,大小古驿道分布广泛。除了《中国古桥技术史》一书对吴家桥权威性的相关研究外,还有罗瑛教授编著的《中国石拱桥》记载:“吴家桥,原为木桥,在嘉庆年间改建为石拱桥,为县人吴东阳所建。桥未成吴先逝,吴妻饶氏秉夫志继续将桥建成。”

吴家桥虽然只有200来年的历史,但是,他那无私奉献、百挠不屈的建桥为民崇高精神,让人敬佩,其精神永远鼓舞着后人。吴家桥是一座不可多得的石拱大桥,对研究古人建造大型石拱桥技术有较高的价值。经过文物“三普”田野调查发现,境内保存较好的明、清时期各种造型大小的石拱桥近百座,分布在境鱼梁江、麻哈江、杨老河、围阻河、沙河等24条江河中。至明永乐十一年建省以来,由于受到北方文化因素的影响,使本土文化得到升华,各行业经济快速发展,社会欣欣向荣。明永乐年间修建的“通远桥”(南门桥), 用石料灰浆考究,桥身线条清新,拱卷石大小基本一致,正圆拱,具受北方建桥文化影响。还有成化年间修建的“通济桥” 和弘治年间修建的“杨老桥”(皋阳桥),万历年间修建的“葛镜桥”,都是三孔石拱大桥。清乾隆年间修建的“广济桥” 和“升仙桥”,嘉庆年间修建的“吴家桥” 等等,都表明了历代福泉人造桥技术日臻完善,这些石拱桥具有桥长、面宽、桥高大的特点,是福泉百座古桥中的杰出代表。对研究桥与地方经济、军、交通、建设发展有较高价值。桥的功能是连接与通行,人畜过河方便,就是桥的作用。

三、建桥技术完美,令人信服

地无三里平是山区地貌的特征,山峦起伏,山高谷深,沟壑纵横,江河交错是地理位置的特点。在没有现代交通工具的百年以前,交通闭塞,人们出行或贸易全靠人挑马驼,或是马帮吆喝着马儿爬坡上坎,非常艰难地行走于山涧驿道。遇到江河洪水,不能摆渡就得绕道而行,渡口船翻人亡之屡屡发生,在古驿道通过的渡口,人们多么需要一座通向彼岸的桥梁。平越(福泉)府至马场坪上贵阳的这条古驿道就穿插在鱼梁江幽深的峡谷之上。一桥架南北,天堑变通途,吴家桥就是在鱼梁江两岸悬崖峭壁上搭建起来的。

吴家桥二建而成,为什么呢?建桥选址尤为重要,主要及桥体结构及两头基礅所承受的重力和座力。座力不够,桥遇洪水就被冲垮,因为抵挡不住洪水的冲击力,福泉很多较大跨度的石拱桥都有重建历史。名桥葛镜桥因前二次选址不当,屡建屡垮,葛镜弃而不舍历时三十年,将桥选址于麻哈江两岸悬崖峭岩上,终成桥。葛镜建桥为民的精神,传为佳话,流传至今。而吴家桥也是二建始成,笫一次选址于弯道前平坦处,江面宽,水流平缓,两岸缓坡于江边,历时二年建成的石拱桥,突遇山洪瀑发,洪水出弯后更加汹涌,势不可挡,石桥肯定被冲垮。吴东阳吸取经验教训,带领建桥匠人到葛镜桥勘探丈量,并注重建桥选址于河弯窄处,桥头基础下脚于峭岩之中,这样才能解决桥的座力受力转移为悬崖支撑,桥才能坚固。吴东阳悟出建桥技术的真谛,就在垮桥上游300余米处河道转弯处的悬崖峭壁中重建吴家桥,北桥基凿于悬崖之中,南桥基起拱于峭岩上,中间两桥礅一在江中,一在南岸江边,礅柱前后设有猪嘴(分水岭)。桥体均用长方形细砧料石砌筑,灰缝小而面平整,每个拱都可以独立承重,自成一体。在设计每个桥孔的跨度时,是依据最高涨水位来调整桥孔大小的排洪能力,三孔的净跨分别为:15.15+9.27+6.65米;礅高9.46米(设前后分水岭);孔高13.20(水面)米。这些足以说明吴家桥设计巧妙实际,能应付鱼梁江最大洪水的冲击。

结论

福泉市人民政府为了更好的保护吴家桥,整治周边自然人文环境,提炼名桥文化内涵,打造古桥历史文化品牌。2009年福泉市人民政府拨专款350万元在桥东60余米处新建一座公路桥,新桥于2010年下半年完工,可竣工通车。那时,吴家桥又将成为人畜行走之桥,恢复了昔日的平静与安宁。

参考文献:

[1] 茅以升. 重点文物保护单位中的桥[J]. 文物, 1963,(9).

[2] 张玉金,周燕玲. 广济桥的建筑艺术特色[J]. 艺术・生活, 2009,5.