无需iPhone,也能车用iOS

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加入ios in the Car计划的汽车品牌有：

本田、梅赛德斯-奔驰、日产、法拉利、雪佛兰、英菲尼迪、起亚、现代、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹

据闻乔帮主生前有个梦想，就是进军汽车行业推出一款iCar。如今，虽然iCar遥遥无期，但苹果的确迈出了进军汽车领域的步伐，而冲锋号角吹响的便是iOS in the Car。在今年的苹果全球开发者大会上，苹果正式宣布最新操作系统iOS7将整合进入各大主流汽车厂商的车载系统中，成为其中控台的操作系统。所以即便没有iphone，车主也可以直接在中控台屏幕上使用iOS7系统上的苹果导航、电话、音乐、iMessage、智能语音控制等功能。这也意味着统一iOS7标准后，驾驶者进入不同品牌的车载系统时都能毫不陌生地使用，还能动用Apple Store上数以万计的外脑，为苹果车载系统设计无限的应用。如果事情真按此剧本发展，Android的用户可大有麻烦了。

苹果的汽车之路：

iPod Out（2010）：把iPhone连接到车载系统时，中控台将会直接显示iPod的界面，驾驶者可以在车载大屏幕上操作自己熟悉的iOS界面。宝马是最早推出兼容iPod Out车型的厂家。

Siri Eyes Free（2012）：在合作的汽车品牌方向盘上加装一按钮，用来开启iPhone的Siri功能，车主长按此键启动语音控制后即可用声控拨打电话、播放歌曲、口述短信。雪佛兰率先把Eyes Free应用到旗下Spark等车型上。

苹果iPad Out式体验东风本田杰德——屏幕膨胀的iPhone

车辆驾乘

体验

车载智能系统体验

DA智屏互联系统是全系车型的标配，通过数据线将iPhone连上，便能在7英寸的车载触摸液晶屏上呈现出手机的实时画面，我可直接用手点击屏幕去控制手机操作。由于屏幕面积更大，所以整个操作体验相比直接点击手机来得更为精准，即便是在路上驾驶，也能保证安全。

作为本田投放国内的最新车型，杰德的车型定位颇为创新，其4+α的座椅排列方式直指刚刚迈入婚姻殿堂的中国“80后”——自由度极大的座椅排布，通过V形滑轨，可让第二排乘客自由调节乘坐空间的同时享受独立扶手的尊贵体验，第三排座椅的乘坐和折叠也构造出变化自如的自定义空间。本田特有的3D数字化多层次显示仪表盘及智能化多功能显示系统在杰德上再次被成功诠释，与北欧范简约木纹饰条和米色的皮质内饰和谐交融，做工精细。源自本田思域的1.8L成熟动力作用在杰德上并不会带来强悍的加速表现，而CVT无级变速箱的配备也让整个行驶过程平滑而流畅，经过精心调校的四轮独立悬架不断带给我舒适的驾乘感受。我认为驾驶杰德最理想的状态是：亲友6人一同出外，听着我手机里最爱的音乐，惬意地沐浴阳光。