涡流器单\组件空气流量试验探讨

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关键词:空气流量试验 径向涡流器

一、前言

涡流器组件（006）是发动机燃烧室上的一个重要零件。燃烧室里的燃油只有和空气混合在一起才能产生燃烧，涡流器组件（006）就是为燃烧室提供合适空气的零件。空气通过涡流器产生回流，气流的回流使油气在燃烧室内的停留时间增长，保证油气能更好地混合燃烧，其工作性能直接影响燃烧室的综合性能。涡流器组件（006）是由两种单件空气套（001）、径向涡流器（005）焊接而成，三种零件都要进行空气流量试验，以保证空气与雾化的燃油混合良好，保持发动机的稳定燃烧。

二．流量试验过程中的难点：

空气套（001）、涡流器（005）、涡流器组件（006）在加工完后，三种零件需进行空气流量试验，并且三种图号都要求满足流量要求的14件径向涡流器组件才能装同一台发动机使用，同时为了使燃烧室出口温度比较均匀，设计图要求同台发动机燃烧室的14个径向涡流器组件空气流量不均匀度δ必须控制在±1%的范围内。在实际试验中，存在下面问题：

1 由于单件、组件每14个的流量不均匀度δ必须控制在±1%的范围内，不在此范围的则退回仓库，造成单件001、005 每批均有零件剩余，导致零件入库与批次管理产生冲突，导致零件积压。

2 设备一但不稳定，就不知道空气流量试验做的准不准。

三．流量试验改进

1、建立校准样件：从已装机使用过时间大于150小时、发动机性能良好的长试机上拆下3件零件做校准样件，建立校准样件档案，每次新件做流量试验前先用校准样件校一下设备，已确保试验的准确性。

2 单、组件空气流量试验数据的整理及其分组

1）对于单件，根据2种单件（001、005）的流量数据，，与设计进行讨论后将单件001、005流量数据进行分组。运用EXCEL表格，将前面进行的大量试验数据寻找规律，将数据分组，并标记组别号。单件空气套（001）、径向涡流器（005）分别按表1、2中的要求分组入库。

2）对于组件，径向涡流器组件（006）按台套进行流量试验，要求每台套14件径向涡流器组件所使用的14件空气套（001）组别号必须相同，所使用的14件径向涡流器（005）组别号也必须相同，同时要求每台套径向涡流器组件（006）的空气流量不均匀度满足±1%的要求。满足要求的14件径向涡流器组件（006）为一台套，以台套为单位管理和入库。如试验中出现不满足±1%的要求，则调整单件001和005。

为满足14件径向涡流器组件空气流量不均匀度满足±1%的要求，在EXCEL表格寻找规律，具体做法如下：

新建一张EXCEL表格，在表中将所有零件流量值的原始数据输进去。

在表中第1行插入一行，选中该行，点“筛选”，在流量值那栏中选升序，将流量值从小到大排列。

将排好序的流量值14为一组，放入设置好的计算表格中，（见表3）

4）观察表2中的空气流量不均匀度δ（%），如果数值均在±1%内，则这14个可配成一台套，是合格产品，将该表打印出来后，操作者签字检验盖章，则该表随零件一起入库。如果数值不在±1%内，则根据单件流量表的数据调整001、005，组件流量偏大的话，选用单件001、005较小的流量；反之，组件流量偏小的话，选用单件001、005较大的流量，直到配好的零件不均匀度δ（%）在±1%内，

这样既满足了发动机性能要求，又解决了单件入库与批次管理产生冲突，导致零件积压问题。

四．结论

该措施和方法有效地解决了流量试验中的问题，特别是大批量零件做流量试验的问题，有一定的代表性，有一定的现实意义，对提高零件的质量也有意想不到的效果，可为航空发动机同类零件的流量试验提供借签和参考，具有通用性和推广性，其产生的无形价值和有形价值是巨大的。