宗申动力:携手外资进军车用电池

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇宗申动力:携手外资进军车用电池范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

随着摩托车国三标准2010年7月的出台，预期中，达到符合节能减排的迫切要求，高性能的锂电池动力系统将成为未来摩托车动力发展的主要方向之一。

今日投资个股安全诊断星级：

事件：

5月8日，宗申动力与美国波士顿电池公司在重庆签订了《合作备忘录》，双方将在重庆组建合资公司，生产动力电池包和动力系统集成，抢食未来电动车市场。据了解，在宗中已启动的新能源计划之中，包括锂电池、钒电池、钛电池、超级电容，以及相关动力产品的研发制造。

牵手美电池企业

5月8日，宗申动办公司与美国波士顿电池公司签署《合作备忘录》，双方将在动力电池包和动力系统集成领域展开合作，双方将在重庆组建合资公司，生产车用动力电池包产品，供应电动两轮车、三轮车及四轮车市场。

美国波士顿电池公司成立于2005年，位于美国麻州，该公司的高能锂离子电池长效、。灵活、安全和环保，目前上市的产品主要有两种：为笔记本和便携式电子设备设计的Sonata和为电动车、工业及政府需求设计的Swing。

目前，公司正对美国波士顿电池公司提供的样品进行测试。根据筹划，双方初定今年10月底前签署正式《合资合作协议》，双方还将共同参加2010年11月在深圳召开的全球电动车展销会。

公告称，公司与美国波士顿电池公司的合作尚处于筹划阶段，公司暂未实施实质性出资等对外投资行为，不会对公司正常生产经营和业绩带来重大影响。

环保治理投入在不断地提高

在倡导绿色GDP的今天，蓄电池环保问题受到政府与公众广泛关注。企业增加了环保投入，提高了经营成本。

2009年我国电池行业虽然还存有出口低迷、企业效益低下等问题，但在国内刺激经济政策与经济振兴方案的作用下，全行业已经走出谷底。随着国内经济的全面好转与国外经济的止跌，2010年我国电池行业将步入回升。危机是挑战同时也是机遇，随着《轻工业调整和振兴规划》的实施，电池企业可抓住机遇调整产品结构，加强技术、工艺和设备的革新力度，加快淘汰落后产能，尽快转型，向多元化方向发展；向生产高效、环保、节能电池的领域转型，促进电池行业持续发展。

动力电池业或爆发性增长

与慢热的新能源汽车整车市场相比，动力电池市场更引人关注。华创证券研究员李大军在研究报告中指出，“新能源汽车市场发展，上游电池、电控和发电机环节将受益。其中，电池厂商受益最大。”

首先，如实现2012年中国新能源汽车销量50万辆的目标，中国锂电池在未来三年内将保持50％的增长。因为一辆电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤。按照2010年中国新能源汽车销量达50万辆计算，如20％的新能源汽车使用锂电池，则10万辆新能源汽车将引发5000吨正极、4000吨负极、4000吨电解液的消费。按照2009年中国锂电池年销量计算，未来3年锂电池业约保持50％的增长。

行业翘楚　动力充足

公司目前是国内摩托车动力和通机动力两大子行业的龙头，自2003年借壳上市以来一直保持着优良业绩。公司秉承“国际合作、精良制造”的发展战略，在承接全球小型热动力机械产业转移方面已具备较强的竞争力。主要体现在：(1)业内领先的技术研发水平，产品线涵盖低、中、高端全系列；(2)高效成熟的经营管理和订单响应能力；(3)完善的配套体系；(4)所处产业集群地的区位优势。因此在行业增速有限、市场处于完全竞争的状态下，公司能够依托强大的技术实力不断优化产品结构，实行差异化生产，单价稳步提高，盈利能力维持在较高水平。

牵手Mission Motors纯电动力领域“双管齐下”

公司1月31日与美国Mission Motors公司签署《合作备忘录》，双方同意在在推动电动动力系统等领域方面建立深层次的合作关系。锂电池方面，公司与美国波士顿电池公司(Boston-Power)签订了《开发样品采购协议》，拟向该公司采购20万美元的蓄电池、电池管理系统和充电器，预计三月份到货。尽管双方在开发锂电池动力系统方面尚未展开深度合作，但此次采购无疑将为以后的联手打下基础。而与Minion Motors的合作则是公司在电动动力匹配技术领域所作的初步尝试。

公司团队20人左右，在电动动力系统研发领域拥有十年以上的专业经验，擅长根据不同的客户需求为电动摩托车匹配高性能的电池、电动机，通过其自主产权软件的设计为摩托车提供性能最佳的系统解决方案，其电动动力匹配技术在全球处于领先地位。公司目前的产品以纯电动力摩托赛车为主，商业化推广尚不成熟，这也是双方合作能够达成的原因之一。

低碳大潮下的必然选择

HEV是当前主流，PHEV是发展重点。混合动力汽车是当前技术条件下新能源汽车的最优选择，在未来5-10年内都将是新能源汽车的主流。而PHEV作为最接近纯电动汽车的一类混合动力车型，已成为各大企业发展新能源汽车的重中之重。

新能源汽车产业化进程将提速。我国已密集出台有关促进新能源汽车发展的政策，预计私人购买新能源汽车补贴标准出台为时不远且补贴额度将参考公共部门购买标准。依此测算，在我国购买新能源汽车已具有一定性价比优势，这将有力促进新能源汽车产业化。

行业前景广阔但需提防产能过剩风险。预测2015年垒球新能源汽车销量可达700万辆，锂离子动力电池需求量将达346亿安时，相关产业链发展空间确实非常广阔。但值得注意的是，某些领域已潜藏一定的产能过剩风险，只有具备技术和规模优势的企业才能在未来的激烈竞争中脱颖而出。

投资建议

我们预测公司2009年～2011年每股收益分别为0.67元、0.79元、0.87元，当前价格为12.66元，对应2009年PE为19倍，短期估值合理。基于公司良好的质地和成长性，给予12个月内目标价格15～17元，对应2010年PE为19～21倍，评级为“增持”。