破解“打车难”需“小题大做”

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【 智囊导读 】

借助于科学的系统方法论，能否破解“打车难、拉车难”这一问题？这听起来都有点不可思议。那么，IBM到底是怎么做到的呢？其实，它的神奇远远不止这些，它能够让保险企业迅速对理赔做出反应；能够让物流企业找到合适的物流中心，还能够让企业的财务风险一目了然。

一说起北京的出租车，不论是打车的人，还是出租车司机，总有说不完的话：乘客认为，现在要想打个车，太不容易。有时候，碰上交通偏远的地方，要等上一小时真不是夸张的事儿。刚好等到一辆空车，招手停下后，司机说换班了。而且经常看见空车就是不停，即便停下，人家也会找出各种理由拒载。而且，有的人则认为，北京的出租车还是不多，否则打车就不会这么难了；司机则认为，乘客永远认为是打车难，司机永远都是拉车难。我们一天要工作十几个小时，除了份子钱、油钱，剩下的钱，还要供家里花销，我们也是人呀！我们也要生存的。业内资深的出租车司机认为，其实，北京的出租车够多的了，我们也知道乘客抱怨很多，但是沒有办法，北京的交通拥挤不堪，有时候出租车都聚集在繁华的地带，与私家车、公交车等混杂在一起，经常想要从这样的地方跳出来，沒有一段时间是出不来的，对此，我们也无能为力。

公说公有理，婆说婆有理。如果非要去深挖到底谁的理由更充分，显然沒有任何意义。政府在城市交通中扮演着管理者的角色,但管理者不是“裁判”，而应该是一个教练、培训师，对解决出租车问题应该起到引导的作用，或者在平衡各方利益的基础上，找到最优的解决方案。但是，由于各方面的复杂因素，政府往往在这方面并沒有太好的办法。那么，出租车打车难、拉车难的问题，到底该如何去解决？如何让双方的利益都能得到兼顾？为此，IBM的数据信息分析专家利用“智慧的分析洞察”方法论（它是由掌控信息（Align），获悉洞察（Anticipate），采取行动（Act），制定分析战略，推动业务发展（Transform），从结果中学习，改善决策流程（Learn）等五步组成，俗称“3A5步”），经过两个月的实际真人案例，终于找到了答案。

掌控信息

IBM的数据分析团队经过长时间的观察，在北京市的出租车司机中找到了一个颇具代表性的人，他叫A。之所以说他具有代表性。一是，他经常的出车范围在东部的繁华地段，但是赚的钱却不是很多。二是，他的幸福感指数特别低。换句话说，他面临着养家糊口和即将的娶媳妇重任。而由于出租车时间的不固定性，使他与女朋友在一起的时间不是特别多，从而缺少了许多甜蜜时光，而被女朋友抱怨。当A听到IBM的数据分析人员告诉他，有一种出车的方法，在最短的时间内能赚到比较多的钱。于是便欣然接受了。

IBM的信息分析师Michael表示，北京市的出租汽车保有量还是很高的，一共有67000台，但是我们每个打过车的人都有一个困惑：就是打车难。在我们现在进行的这个项目上，就是希望通过大量的数据收集，进行科学的预测和分析，我们提高A师傅的运行效益，帮助它搭载更多的乘客。

于是，就开始了数据信息的收集和全面掌握，通过22天的采取和整理，共收集的参数如下：每天的运营时间、空驶里程、载客里程、每百公里耗油量、总耗油量、油量金额、车辆平均时速、刹车次数、行驶等候时间、搭客位置、下客位置、下客时间。并对这些数据都详细地进行了梳理与归纳。同时，数据分析人员把掌控的这些数据变量与A一对一地进行了核对。尤其像影响整体参数比较大的，如载客时间、载客里程、载客人数等等。

获悉洞察

紧接着，IBM的数据分析人员把收集到的数据，建立了数学模型，并基于掌握的数据进行了预测和分析：比如，运营区域只局限在熟悉区域。通过数据发现，A经常在东边跑，其他的地区则出车的次数很少，这与A所居住的地区在东边有关；通过油耗的参数发现，A的车油耗过高，造成的原因是A的行车习惯不够好；而且空驶率过高，可以看出，A无目的性行驶次数较多；包括对载客的时间分析来看，A不定时吃饭、饮食很不规律等等

采取行动

IBM的信息分析师Michael把造成运营成本过高，以及幸福指数下降的原因通过这样的方式告诉了A之后，数据分析人员又给了A一本地图册，并把热点区域的一些娱乐场所、小区，都给标了出来。同时，对北京城区的10大堵点进行了分析，并在此基础上对打车热点区域进行了预测。数据分析人员告诉A，希望他能够把地图册上面标注的地区一天记几个，这样时间一长，就能够熟知许多热点区域。

除了给A一本热点地图册外，数据分析师还给A做出了一份建议书，通过这个建议书，A能够非常直观地明白如何去提高他的营运收入。又过去了20多天，A的运营里程几乎变化不是太大，但载客人数和收入金额较之前都提高了。面对镜头，A说出了自己的感慨：人就是这样，你挣到十万的时候，你想挣一百万，等你挣到一百万的时候，你又想挣到一千万。我宁愿少挣点钱，多抽出点时间陪陪家人，只要轻松一点的生活就可以了。

转型与学习

尽管IBM的分析人员为A的营运收入和提高幸福感指数作了一系列的工作，如信息的全面收集、前瞻性的洞察分析、可行性的行动方案。但在Michael看来，这项工作远远沒有结束，因为通过A的行动实践后发现，尽管A的日均营业收入增长了，但并沒有如预期那样显著提高。后来，我就对我们的模型进行了一个诊断，我们发现，可能我们的路况信息并沒有得到一个及时的更新，根据这个，我们修正了一下我们的建议书。

果然，这一次的改进，确实给A的营运收入带来了明显的提高。这样的结果显然是A想得到的。对此，A动情地表示，每天，我最喜欢拉的乘客是我的女朋友，我的愿望就是开出租车，攒两年钱，然后争取到2014年结婚。对于这样的情景，Michael认为，除了“3A5步”法外，如果每天每位师傅，能够多搭载两班客人，那么，每天就有13万的客人能从中受益。这样就可以一定程度上缓解我们打车难的问题。

如果“3A5步”对于解决“打车难、拉车难”问题只是小试牛刀的话，那么它最大的价值就在于让企业迅速提升核心竞争力。从跨行业的角度来看，以保险行业为例，在国内车险的欺诈情况非常严重，运用该方法论进行分析，甚至在理赔的开始、案件申请的时候就知道这可能是很高风险的理赔案件；对于供应链/物流行业来讲，它能够帮助企业如何选址，选择最好的地方设企业的物流中心，缩短企业的货运时间。从金融业来看，它每天有大量的交易产生，管理者能够非常容易地从这些数据产生来了解客户的行为。

从企业内部的管理角度来看，如企业财务，利用“3A5步”能够非常轻松有效地掌握整个企业的财务情况，知道当前的现金流是否健康，运营是否正常。对此，业内人士认为，IBM的“3A5步”法，从目前来看绝对是统领业内最系统的、科学的、完整和富有前瞻性的方法论体系，必将带动中国企业在新一轮的转型浪潮中发挥巨大作用。