浅析场内机动车辆检验问题

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摘要：随着经济的发展，建设项目及大型工矿企业的增加，场内机动车的使用数量也越来越多。但由于场内机动车辆只是在企业管理的道路上行驶、作业，故相对的监管力度较弱，常常由此引发事故，给企业带来不安全隐患。为此，笔者针对目前场内机动车辆的检验问题进行了阐述，提出了一些建议。

关键词：场内机动车；检验；维修；解决措施

一、场内机动车辆的定义及其范围

所谓场内机动车辆是指在作业区域内（农用机动车除外）行驶，由动力装置驱动或牵引，最大行驶速度（设计值）大于5公里/小时或具有起升、回转、翻转等工作装置的机动车辆。 如牵引车、推顶车、搬运车、装载机、挖掘装载机、铲运机等。

根据《特种设备安全监察条例》，场内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。包括：1、大型汽车，总质量大于4500kg（含）或总长度超过6m或乘员超过20人以上的汽车；2、小型汽车，总质量4500kg、总长度6m（含）、乘员20人（含）以下的汽车；3、大型转向盘式拖拉机，发动机功率为14.7kw（20马力）以上的方向盘轮式拖拉机；4、小型转向盘式拖拉机，发动机功率小于14.7kw（含20马力）以下的方向盘轮式拖拉机；5、专用汽车，有专门设备，且有专项用途的汽车，如：汽车吊车、液体罐车、工程车、洒水车等；6、手扶式拖拉机；7、手把式三轮机动车；8、履带式自行专用机械，以内燃机、电动机为动力可自行行驶的车辆，如：推土机、挖掘机、履带吊车、电铲、反铲等；9、蓄电池车，以蓄电池为动力源，以电动机驱动行驶的车辆，如：平板式电瓶车、电瓶叉车等；10、筑路专用机械，以内燃机为动力，操纵方式用方向盘或者操纵杆转向的呆自行行驶的车辆，如：压路机、滩铺机等；11、用于企业内运输的其他机动车辆，如有轨机车。

二、场内机动车辆检验的重要意义

作为我国国民经济发展的主要支柱，我国工业的发展步伐也在不断加快，各种类型企业的机动车辆也在日益增加，机动车辆的应用范围也在不断地扩大。场内机动车辆运输在我国工业的现代化进程中的重要地位也越来越明显。目前，每个企业单位的机动车辆检验情况都不一样，特别是一些企业对场内的机动车检验工作很不重视，从而导致场内机动车辆安全运行存在一定的隐患，造成一系列的机动车辆交通事故。因此，改变我国场内机动车辆的管理现状，加强场内机动车辆的安全管理工作，有利于保证场内机动车在路上的行驶安全，减少我国企业内运输车辆的交通事故，可以使企业的劳动生产率大幅提高，增加企业的经济效益，更直接影响到企业的正常生产发展，职工的生活稳定和国家财产安全。

三、场内机动车辆检验中存在的问题

造成企业内机动车辆伤害事故的主要原因有以下三个方面：1、车辆安全技术状况不良；2、驾驶员的安全技术素质低；3、企业内的作业环境不良。而在这三个原因中，场内机动车辆的安全技术状况尤为重要。也是造成场内机动车辆伤害事故的重要原因。

在检验场内机动车辆的过程中存在以下一些的问题：

1、货运汽车的尺寸参数设置没有按照国际标准的具体规定，部分载货汽车和挂车使用的材料不正规，如使用不干胶贴或不能在夜间反光的油漆等材料，侧面防护设置用的一般性硬度材料，不够牢固，保护人和追尾碰撞车的能力不够强；

2、由于场内机动车辆的车身车貌所用材料不符合标准，使场内机动车辆的质量存在隐患，减少机动车辆的使用寿命。机动车辆的检验进度和检验效率受车辆的检测系统、检验设备以及定期维修，以及场内机动车辆的检验机构人数的多少等因素的影响；

3、在机动车检验的过程中，灯管检测不符合标准是主要的问题，部分大型货运汽车的制动性能没有达到场内机动车辆安全技术要求。从总的检测结果来看，货运汽车的前照灯的发光力不行，灯光亮度没有达到国家具体的标准，尤其是那些使用年限比较长的机动车辆，我们可以通过定期更换电灯泡的方式才能符合国家标准。对于场内的机动车辆的制动性能，我们不仅要注重机动车辆的机械部件的维修工作，掌握必要的基本技能和机械知识，同时还要根据机动车辆的检验结果中不合格信息，对机动车辆的维修工作进行适当的局部调整。通过这种方式就可以提高机动车辆驾驶的安全系数，增加机动车辆的舒适度，同时也能有效的降低场内机动车辆的复检率；

4、尾气检验是机动车辆检验的重要环节，尾气排放率大大超过了国家标准，超标数量也在不断增加。这主要是由于科学技术的进步，使得场内机动车辆的检验方法、检验方法都得到了改善，还有我国面临强大的环境压力，缩小了国家机动车辆尾气的排放值，这些都会影响机动车辆整体检验工作的进程。

四、场内机动车辆检验的内容

机动车辆的检验主要包括首次检验、定期检验和性能方面的检验。

1、首次检验中应对车辆进行基本检验，即应确认车辆的基本认定标记（包括厂牌型号、商标、发机动编号、底盘编号等）。

2、定期检验主要是针对场内机动车辆安全的检测， 未经检验和检验不合格的车辆不得使用。检验内容主要有：车辆的污染物排放、噪声标准；车容及各项设备的配备；随车灭火器的配备等。

3、场机机动车辆性能方面的检验，主要有发动机部分、传动系、行驶系、转向系、制动系、灯光电路部分、车身部分、驾驶室部分。对于一些车辆还有单独的特殊检验。（1）电瓶车还应检查蓄电池各极柱及连接线的接头的是否牢固，有无氧化物，加液孔是否畅通；电动机运转是否平稳正常，悬挂装置与车架、减速箱、支座的连接是否牢固；主令控制器是否灵敏可靠、接触良好，换向开关、制动开关、电压表是否灵敏有效；电气控制箱内是否清洁、干燥，电器元件及接线疯子是否牢靠；过流熔断器、保险丝是否符合用电设备安全规定。（2）专用机械升降机类车辆应确定油缸是否密封良好，有无裂纹或泄漏现象；升降油缸是否能平稳地升降属具及载荷；（3）履带类车辆应确定各类属具强度是否满足工作的可靠要求；各类自行专用机械的专用设备（叉、铲、斗、吊钩、滚、轮、链、轴、销）及结构件（门架、扩顶架、臂架、支承台架）是否完整无裂纹、变形，是否牢固。

五、加强场内机动车辆检验的措施

1、在场内机动车辆的采购上要严格按照车辆尺寸参数和车辆制造所用材料的标准，不买没有质量保证的机动车辆，注重工厂对机动车辆的维修养护工作，从而增加场内机动车辆的使用年限，降低工厂的生产成本和维修成本，加快场内机动车辆的检验进度；

2、从法律法规上为场内机动车辆检验工作提供保障。随着现代社会经济的快速发展，机动车辆的范围要求在法律上不断进行完善，明确场内机动车辆检验的具体方法、检验手段以及检验的时间等内容，对场内机动车辆的上户、维修、改装和报废等工作制定详细的法律规则，从而为场内机动车辆的检验工作做好法律保障。

3、在机动车辆的制动性能和尾气排放方面，采取先进的科学技术，增加灯光的照明强度和减少机动车辆的尾气排放，从而使机动车辆的尾气排放达到国家指定的标准，向广大群众宣传环保的重要性，减少机动车辆的使用。

4、加强对场内机动车辆检验人员的管理。检验人员必须取得省级以上质量技术监督部门颁发的资格证书后，方可从事场内机动车辆的检验工作。现场检验至少由2名具场内机动车辆检验员以上资格的人员进行。

总而言之，场内机动车辆的检验需要高科技作为基础，更加需要完善的法律制度和群众监督制度，因此，只有不断提高场内机动车辆驾驶员的科学文化水平和综合素质，才能保证场内机动车辆检验工作的顺利进行。

参考文献

[1]黄志友.浅谈我国机动车安全技术检测发展[J].黑龙江科技信息，2009（7）.

[2]秦煜麟.我国机动车安全检测的技术进步及存在的问题[J].汽车与安全，2009（10）.