鱼与熊掌兼得的年度最佳车型
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Land Rover Range Rover Sport
老款的路虎揽胜运动版外表之下实际是一台路虎发现的底盘，并不是真正的揽胜，车的体重接近3吨，所以它也不怎么运动，有些名不副实。
而如今这款路虎揽胜运动版拥有更实用的7个座椅，它有着货真价实的揽胜底盘，以及和揽胜一样的地形回馈系统，这些系统实时探测你驶过的路面情况，同时自动地调整悬挂阻尼、变速箱响应、刹车以及引擎输出功率。 除此之外，还有个控制防倾杆的行车电脑，用来调整轮胎对地面的附着力。该车还装备了声纳装置，在涉水的路段实时探测水的深度，在水位过高时会发出警报。总而言之，驾驶它就好比驾驶一间豪华总统套房跋山涉水。这台路虎揽胜运动版有V6和V8两款柴油引擎可供选择，由于采用了全新的揽胜全铝合金底盘，它比老款揽胜轻了半吨，该车还有一套类似宝马M5的后轮主动差速器，以及一套被称作扭矩矢量控制的系统，这些东西都是超级跑车才会用到的玩意儿，加上V8版503匹强劲的四驱动力能让你在平地上行驶如飞。所以，在多年的空头支票之后，路虎终于给了世人一台实至名归的揽胜运动版。
Jaguar F-Type
捷豹（Jaguar）E-Type 被广泛认为是有史以来最漂亮的汽车。它拥有优雅的长车头、整洁的侧面、苗条的臀部，还有如同超级模特眼睛一般机灵和诱人的车头灯，这使之在汽车选美比赛中脱颖而出。但漂亮并不代表一切——E-Type是出了名的难以驾驭，而且容易出现机械故障。如今，捷豹，这个闻名遐迩的英国汽车品牌，正试图恢复E-Type的往日荣光，该公司凭借的是2013款F-Type，即所谓的E-Type产品线续作。F-Type是捷豹50多年来生产的首款两座跑车。这款跑车装备了5.0升的495马力发动机，它可以在4.2秒内从静止加速到60英里/小时，不过，潇洒帅气的外观仍然是F-Type最显著的特点。
Ford Fiesta ST
嘉年华ST被英国著名的汽车节目《TOP GEAR》推选为2013年度最佳车型。该车拥有1.6T增压发动机，179马力，它配备有四个宽大的17英寸铝合金轮毂，座椅由德国Recaro制造，配备全包围的裙边、扰流板以及巨大的排气管。嘉年华ST的每项指标，指向性、操控性、无与伦比的快速响应都被调教的惊人的出色。福特深谙掀背小钢炮的精髓，不仅仅要让车在纸面上的数据表现好，更重要的是要让驾驶者感受到它的好。嘉年华ST是这个级别的神作，当之无愧的标杆车型。
Citroen Grand C4 Picasso
雪铁龙大C4毕加索（Grand C4 Picasso）继获得德国三大汽车媒体所评奖项后，近日又在英国斩获了BBC《Top Gear》杂志的“2013年度最佳家用轿车”称号。理由在于其与众不同的优势。首先，与和五座版不同，此款车型造型独特，实现了流线型外观设计与宽绰舒适内部空间的完美融合。经由全新的EMP2模块化平台开发，大C4毕加索也成为市场上具有最佳模块化设计、最佳内部环境和最佳性价比的车型。全新雪铁龙大C4毕加索搭载全新环保HDi150发动机，不但降低了氮氧化物（NOx）的排放，也使二氧化碳排放降低到98克/公里，创造二氧化碳排放的新低。另一方面，雪铁龙的工程技术团队为全新大C4毕加索的安全性能投入了大量的时间和精力，使其拥有了更新的安全性能，并获得Euro-NCAP 欧洲新车安全评鉴协会测试最高五星评级。
Mercedes-Benz S-Class
奔驰S级长久以来都是后座买家的首选，豪华房车的标杆，在曾经美式车都还是一些粗糙的肌肉莽汉的时候，德系车的高贵奢华就已经被世界认可。可以说，这世界上真正懂得豪华车长什么样的只有德国人。和现行款S-Class 相比，全新S-Class在外观上更为运动化也更为豪华。2014 S-Class采用了Mercedes-Benz最新的设计手法，整个车身更为圆滑，圆润的大灯上加入灯眉式LED日行灯，底部梯型保险杆进气口，看上去极具运动化。
身为Mercedes-Benz旗下最新最顶级的旗舰车款，新一代S-Class无论是内装的用料和制作水平都更为豪华精致，你能够想象的到的豪华配置在S-Class上都能找到，几乎将科技武装到牙齿，而且将舒适性做到极致，连座椅扶手和车门扶手都具备加热功能，堪称史上最强后座。
Rolls Royce Wraith
在巴黎的卢浮宫中，展出着一尊名为《萨摩色雷斯的胜利女神》的雕像。女神站在船头，展开华美的翅膀，宣告胜利的到来，这尊女神正是劳斯莱斯这个百年品牌的标志，它的名称几乎就是最好汽车的代名词。虽然基于古思特平台，Wraith魅影的腰线却与古思特有着明显的不同。为了增加运动型而特意缩短了轴距和车长，整体感觉通透且圆润。
新车座舱内的真皮和实木都达到了旗舰车型幻影的品质，借鉴了顶级私人游艇的设计风格。星光车顶也是首次被应用于幻影之外的劳斯莱斯车型中，英国技师织入了1340颗小灯。魅影搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到624 bhp和800 Nm，仅需4.4秒就能从静止加速到96 km/h。这款双门Coupe跑车拥有劳斯莱斯史上最强劲的性能和操控表现。
Ferrari F12berlinetta
法拉利F12拥有730匹马力的V12引擎，它是法拉利目前造出的最强超跑，事实上，它和费尔南多·阿隆索的F1赛车一样强劲。虽然有些人会说，“在公路的速度限制面前，一切马力都是浮云。”但是，你不必时时刻刻都用尽所有动力，在城市道路上，你可以打开收音机，把悬挂设置为颠簸路面模式，让一切变得安逸而舒适，把变速箱和空调都调成自动即可，你能非常享受地以30km/h的速度兜风。然而，一旦驶出城区之后，这辆F12就变得与众不同了，这辆车官方的百公里加速只需要3.1秒，极速可达340km/h，不仅是强有力的心脏使这辆车如此野蛮，它还配备了双离合变速箱，所以换挡快如闪电，这辆超级跑车还配备了复杂的牵引力控制系统，提升了车辆的安全性。但最让人惊艳的是这车的空气动力学设计， 当刹车过热时，下部的襟翼会打开，让冷空气冷却刹车，其他时候它们会关闭，来保证更好的空气效应。引擎盖两侧的风道使得空气沿着通道流动，创造了流经车身两翼的、气流，因而提供了强大的下压力，车速达到200km/h时，能产生120kg的下压力，让轮胎紧贴路面，获得更多的抓地力，使得这辆F12惊人的犀利。
McLaren P1
谈起McLaren的历史，除了F1赛车科技之外，在近代量产车上最让人耳熟能详的大概就是1992年所推出的McLaren F1了，当初拥有着6.1升自然进气V12引擎以及超强的627匹最大马力、也是第一款采用了碳纤维车体的量产跑车、尤其当初所创下的最高时速391km/h记录至今仍仅有少数几款涡轮增压车能够超越，足见McLaren在打造超级跑车方面的深厚功力。
而在相隔了20个年头之后，McLaren终于才再度推出了极具划时代意义的P1，油电混合动力架构能够输出综效最大马力916匹，手工打造全球限量生产375辆、全碳纤维轻量化车体、而且也拥有着超过350km/h的极速表现，0至300km/h仅需17秒内，甚至比起传说中的McLaren F1还要快上5秒，McLaren P1不只是拥有超强马力的速度机器，其内更是搭载了众多的F1赛车科技，为得就是提供纯粹刺激的驾驶体验，其身价与限量身分也使其自动分类于鉴赏等级而成为了收藏家们的最爱之一。
BMW i3
零排放的纯电动BMW i3是2013年最让人眼前一亮的汽车之一，这台有着概念车外观的电动车由铝合金底盘与碳纤维车舱组成。轻量化的车身使它比其他电动车轻了300kg左右。i3仅靠低置电池组、后置电动机和碳纤维车舱就实现了完美的重量分配，这可能是BMW工程师在追求50：50重量分配设计中最省心的车型。i3拥有前麦弗逊后双叉臂的四轮独立悬挂和后置后驱的驱动方式，这种行走机构的驾驶乐趣毋庸置疑，加上i3搭载的那台173马力，最大扭矩249牛·米的电动机，i3可能是量产电动车里最富于驾驶乐趣的车型之一。 在满电状态下的i3最大续航里程为160公里，此外i3还将会提供增程式混动版车型，其最大续航里程为300公里左右。
Porsche 911 GT3
2013年是Porsche 911成立50周年，Porsche沉浸在50周年欢愉的气氛下，在日内瓦车展前也迫不及待对外发表全新Porsche 911 GT3车款。全新911 GT3运用许多新的概念设计，科技也让911 GT3跑得飞快又好驾驭。
Porsche 911 GT3车系有几个共通特点，除了车尾的GT3铭牌之外，GT3车系必备固定式大型尾翼、轮胎单螺丝锁孔以及更讲究风阻系数的前后保杆造型，这些在全新991世代的911 GT3全都看的到。该车搭载一颗3.8L水平对置自然进气引擎，最大马力475马力，百公里加速仅为3.5秒，在纽北跑出了最快单圈成绩为7分30秒，比上一代整整快了12秒之多。GT3的七速双离合器自手排变速箱经过强化之后可以承受更高的瞬间扭力，得到更完美的性能输出以及动态表现。透过高科技的加持，911 GT3有稳定、高水准的过弯特性，并且搭载全新设计单螺丝的20吋铝合金钢圈，有绝佳的路面接触感受。