头文字D 9期

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在漫画中拓海的老爸藤原文太将AE 86打造成一部无懈可击的利器花了3个月时间，而对于眼前这部全新的丰田86，改装才刚刚开始

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于我这位《头文字D》的铁杆粉丝来说，这次终于有机会用自己的语言来诠释心中那部神器—86了！即使如今眼前的这辆86与拓海所驾驶的那辆“熊猫”86在血缘上没有什么联系。但是相同的是，丰田86依然是一辆各方面都非常均衡的车。轻量化车身，前后52：48的配重比，2.0升水平对置发动机。当然，还有同样不安分的尾部。可以说，丰田86依然是培养漂移高手的入门“武器”。不过，在专业的改装师眼里，原厂86还有很大的改装空间。

眼前这辆白色丰田86是改联汽车网创始人吴中华（华哥）的座驾，在这位专业改装人士看来，原厂丰田86车型在追求轻量化车身的同时也削减了车身刚性。因为选择丰田86的人大多数都不会安分守己，他们需要更刺激的驾驶感受，而在经常处于极限状态下的86拥有稳固的车身就显得极为重要。于是狮特全铝车身强化套件就这样上身了，即使几万公里后，车主也不会担心部件发生位移，以及异响问题。

如果只为简单的漂移， 86原厂的16英寸轮毂其实完全够用，但是出于视觉上考虑，最后华哥还是为他的86换装了更富冲击力的18英寸轮毂。而这套轮毂同样强调轻量化，材质为锻造镁合金，重量仅为6.2公斤。簧下重量减轻的好处在于车辆起步和刹车的惯性力变得更小，但是为了不打破车辆原有的平衡，以及在跑街时更加游刃有余，更换制动器是必须的。华哥选择的是台湾产前K-sport六活塞356毫米刹车，以及后四活塞外盘内鼓330毫米刹车。

此外，还有最重要的一点，那就是避震。为了让车辆操控性整体得到提高，华哥继续将避震系统更换成德国KW Variant V3避震，这套避震器的优点在于压缩力及回弹力都是可调的，日常行驶时也不会降低舒适性。对于加速性能升级，目前华哥只是加装了aspec等长头焦，以及aspec全段双出排气。

如果你认为只有这些就完了，那你就错了，这台白色86之所以在业界都比较出名还有一个令人无限向往的装备，那就是这款出自德国KW旗下的LSD剪刀门。我想对于那些超跑车型高高扬起的“羽翼”，爱车之人能有谁不会向往，而86作为两门设计的跑车又更加适合上剪刀门。这款剪刀门全部为原装位安装，而且安装过程十分复杂。而升起剪刀门的86也显得战斗“范儿”十足。

最后，我想引用电影版《头文字D》中须藤京一那句经典的话术：再快也是86。华哥告诉我们，等他认为原厂丰田86的200匹马力已经满足不了他的时候，他会加装更强大的终极武器：涡轮套件。

在国内，86的涡轮套装已经非常成熟，3万～5万元就可以完全改好，而那时，丰田86就真的成为平民改装车型中一部无懈可击的利器！