美式大餐来了
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凯迪拉克为自己在中国的路线图设定了相当抢眼的目标，它把压力留在内部。这是上海通用与通用全球的奋力一搏，不容有失。
看过凯迪拉克展台在上海车展的火爆场景之后，你会觉得它在日内瓦车展的亮相是个错觉——直至会结束，凯迪拉克在日内瓦的展台还未坐满人，大多数围观者都是公司内部人士。但在中国，这个来自北美的豪华品牌却找到了充足的自信。
5月初，关于通用汽车在上海征地的消息被微博证实，而这块地的目的就是凯迪拉克国产。上海通用汽车总经理叶永明介绍，这一项目已经拿到了发改委的批文，开始正式启动了。预计一期的产能将会达到15万辆，2015年竣工下线。与此同时，新产品还会不断地被引进中国，凯迪拉克ATS有可能成为下一款进入中国的产品。
在3月份宣布凯迪拉克在华双十战略之后，上海通用的步伐正按照计划展开。实际上，“到2015年的时候在中国的年销量达到10万辆，在豪华车市场上占据10％的市场份额”，看似简单的双十战略背后，蕴含的是凯迪拉克要进入或接近中国豪华汽车第一梯队的野心。
2012年，通用旗下的凯迪拉克在中国总共卖出了30010辆车，份额为2.4％。而被它视为竞争对手的三大德系品牌奥迪、宝马以及奔驰的销量分别为405838辆、327341辆和196211辆。只有进入10万辆量级，凯迪拉克才有可能参与更高层面的市场竞争。
豪华车市场良好的前景预期也是凯迪拉克下定决心、一较高低的原因之一。根据麦肯锡咨询公司的分析，到2020年，中国豪华车市场年销量会在2012年基础上，增长到300万辆。如此看来，尽管竞争激烈、对手林立，但回报依然可观。
不过，实现目标的战线可能会很长，凯迪拉克需要建设品牌、经营渠道、寻找中国人喜欢的车型配置和服务模式，在上海通用取得成功的基础上，凯迪拉克必须清楚，销售豪华车与中低端车在很多地方没什么相同之处。
凯迪拉克惟一的优势和劣势都很明显。它没有德系豪华车多年形成的经销商和品牌惯性的包袱，它的产品还在排队进入中国的过程中，而对手已经将全部产品都展示出来。
上海通用透露，对于“双十”战略里面所包含的每一个主要的细分市场，凯迪拉克品牌在未来都会有车型进入，每年也都会有国产的新车进到这个市场上去，每年至少一款。所以上海通用对凯迪拉克在豪华车市场的未来发展还是充满信心的。
凯迪拉克全新豪华轿车XTS自3月投放市场以来，凭借豪华设计、极致动力、完美操控以及崭新的移动互联体验CUE等创新科技，受到市场的追捧，上市首月月销量即超过2，000台，这一成绩对于想要与德系三强正面抗争的凯迪拉克来说，不失为一个鼓励。
从凯迪拉克XTS第一批的订单来看，它的客户群一个非常明显的特征就是年轻化，当前的豪华车，尤其是XTS定位的细分市场主力消费群体，80％几乎都集中在25－45岁这一年龄段。XTS上市以后，据统计，在25－35岁年龄段的比例，基本上跟35－45岁的比例相当，45％：55％，年轻化的趋势比较明显。客户对XTS的外观、内饰的豪华度，还有新的科技配备是最感兴趣的，这对一个全新的产品上市来说，是一个很好的开端。然而，作为豪华车市场里面一个全新的名字、全新的车型，进到已经群雄割据很多年的细分市场，仅仅是一个开始。接下来凯迪拉克要做的工作是要让更多的客户能够看到、体验到这款车，能够在比较短的时间内树立起这款车比较好的口碑。
为了更好地达成“双十战略”的目标，向来在广告上面不甘落后的通用，此次也砸重金，希望广告的造势能为销量开辟出一条通天坦途。凯迪拉克的全球市场总监James Vurpillat在接受《广告时代》采访时表示，这是一个好的时机来衡量广告营销的作用。在接下来的3年到5年时间是一个增长的重要时机。许多新产品将会陆续，见证广告营销的好时机也相应的来临了。
而为了从广告营销层面达到好的效果，最大限度地吸引中国消费者，通用签下了好莱坞最帅的男星之一布拉德·皮特。
或许，对于很多人来说，都认为通用选择有“万人迷”之称的皮特作为凯迪拉克的形象代言人能俘获一大批女粉丝的芳心，从而为凯迪拉克的销量造势，有利于争夺市场份额。但是，美国的brand 却不这样认为。
该网站表示，凯迪拉克用皮特作为代言人对于中国市场来说是更加糟糕的选择。在凯迪拉克名为“走在未来之前”的广告片中，皮特开着一辆白色的凯迪拉克XTS围绕着旧金山游荡，全程没有说一句话，后来从车里走出来，在配音说完以后，说了一句“Cadillac”。
就是这么一个短短的60秒的小广告，被brand channel讽刺得体无完肤。它说，凯迪拉克应该知道白色是中国用来办葬礼的颜色吧?在那么多可以选择的颜色中，它什么颜色不好选，偏偏选中白色?
作为一名演员他在中国是很受欢迎。但是最主要还是在女性中间，在中年以及中产阶级的可能会买凯迪拉克的男人中间，皮特并没有多大的市场。这样看来，皮特也许并不适合帮助凯迪拉克在中国宣传。