激烈碰撞 8期

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兼具高性能与奢华格调是全新BMWM6 四门轿跑的魅力所在，作为M 车型的旗舰产品，它无论从设计还是选材做工都代表了最好品质。正如所有M 设计特征，前保险杠凶悍的进气口格外引人注目。双辐条式双肾型进气格栅也是M 车型独有，标配的自适应全LED 大灯璀璨夺目，超轻的碳纤维车顶配有中心纵向凹槽，它可以进一步改善空气动力性能。更为突出的轮拱罩为BMW M6 四门轿跑定制出了“宽体”效果。车尾的碳纤维扩散器和M 特有的4 出排气管将它的跑车气质发挥到极致。车内几乎所有能触及的地方都包

裹了真皮，而且车顶内部覆盖了墨灰色Alcantara 材质，中央镶嵌Individaul 顶级真皮。仔细观察方向盘，就连真皮的缝线也是M 标志中的三种颜色。驾驶者和乘客的M 型运动座椅位置可以非常低，强悍的

侧向支撑与全方位电动调节可以让你一下进入比赛状态，当然在不需要时也可调整为放松模式。车内的所有装饰面板可在金属银与碳纤维材质中选择，看着细腻的碳纤网纹，就犹如置身方格旗下随时向终点进发。车内对后排乘客的照顾同样细致入微。后排乘客可控制副驾驶座椅，从而轻松得到宽大的腿部空间。标配的双区空调、电动遮阳帘可以把炎炎夏日隔绝在车外。后排典雅的设计与考究的做工再次证明的BMWM6 四门轿跑的旗舰地位。BMW M6 四门轿跑车的动力总成与BMW M5 相同，采用M 双涡双涡轮增压V8 发动机配7 挡双离合器变速箱。为了尽量缩短进气管路的行程，技术人员创新地将两颗涡轮增压器紧凑地布置在V 形夹角里面，更短的距离意味着更小的阻力与更高的响应性。值得一提的是这款发动机在6000～7000 转有一个功平台，在这转速区间内可持续输出560 马力的最大功率。

7 挡双离合器变速箱的换挡速度可自行设定，在较慢时可以说是无换挡，而选择最短的换挡时间伴随的是一波波的闯动。大多时候出弯必减挡，因为680 牛·米的强大扭矩足可以将你推到弯道尽头。在此时，还有一位幕后工作者——安装在后桥的主动式M 差速锁——通过电控多片限滑差速锁和DSC 协同工作，精确分配左右后轮的动力，确保安全且快速地出弯。在上海F1 赛道，它的时速可轻松超过230 公里。随着转速指针逼近红区扣动换挡拨，换挡动作立刻完成没有一点滞后。同样反映灵敏的还有它的转向系统。放弃逐渐流行的电动转向助力，依旧保持液压助力是为了最直接最准确的转向感受，这也是嵌在

方向盘上的M标志想表达出的最直接愿望。在运动模式下非常沉重，配合20 英寸铝合金轮毂及宽胎，通过它你可感受到路面摩擦力的细微变化。作为普通驾驶者，只需开启M 驾驶模式，你就有机会创造上海F1 赛道的最快4 门房车记录。