新主角 别克新君威赛道嘉年华
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新君威
上代君威(Regal)是上海通用的主力中高级轿车,以美国风格的舒适、安静和商务形象深入民心,2006年起,上海通用推出了设计更本土化的君越(LaCross),同样走豪华舒适商务路线,取代了君威的主力地位。2008年底,新一代君威登场亮相,这款车除了名字还叫“君威”外,已经和第一代没有多少关联。车型源于通用欧洲产品系列,其欧洲“胞兄”是欧宝Insignia。上海通用表示君威不是纯粹的引进欧宝Insignia,而是从产品起源阶段就同步开发,并经过本土化的改造。
随着车型性格和本质的改变,新君威的定位也从上代深入民心的豪华商务形象,摇身一变成为时尚动感的个人化座驾。如此巨大的变化,使得“君威”之名又重新成为了人们关注讨论的热点。脱胎换骨后走时尚运动化后的君威,究竟还能不能被人接受?
运动营销
通用公司的市场营销能力,在全球都是有目共睹的,暂且不论通用旗下各品牌的车型是不是具有真正强大的市场竞争力,但通用很会做市场营销,总有不少人纷纷为“通用”这个品牌买单,而面对旗下一个全新定位的别克运动车型――新君威,通用又做了些什么呢?
去年上半年“别克S弯挑战赛”曾风靡全国,共吸引超过3000名选手参与比赛,该项赛事一举成为国内规模最大的消费者弯道挑战赛。通用别克花了很多心思和精力来包装新君威的运动特性,加上新君威时尚动感的外观,博得了很多消费者的好感。他们的心血没有白费,新君威自上市起越卖越好,而老君威的形象已经被人渐渐淡忘。
虽然新君威的时尚运动性格已经被很多人所接受,但通用的野心并不仅仅在如此,他还要向高端运动形象的目标进军。为了给弯道爱好者再次提供展现驾控技术和超人胆识的机会,别克品牌启动“别克S弯赛道基尼斯挑战赛”活动,将赛事移师到不管是对车还是对车手来说都更具挑战性和观赏性的赛道之上。
新君威珠海赛道嘉年华
虽然这个活动的主题被组织方称作“别克S弯赛道挑战赛”,但我宁愿称作这个活动为新君威赛道嘉年华。为什么呢?珠海国际赛车场进行的比赛是“别克S弯赛道挑战赛”活动的第一站,所用的是别克品牌下的手动新君威1.6T车型。而与此同时进行的还有0-400米极速挑战赛,所用的是新君威2.0T车型。对于普通观众来说,他们的兴趣点也许并不在这里,最能引起他们兴奋的,还是由香港影星钱家乐创建的“钱家班”团队驾驶新君威在赛道上进行的特技表演。可以毫不夸张地说,“钱家班”的特技表演比前两项比赛都更能吸引广大普通车迷的目光。而通用当然明白这一点,早就把最大的精力都放在了“表演”上,而能请来这一班众神,费用自然是不蜚。
关于“钱家班”
钱家班――是由影星钱家乐联合香港历史最悠久的漂移车队及拥有多年汽车特技经验的高手创办的汽车特技团队,成员在多项赛事中都屡获殊荣。在《旺角黑夜》、《猛龙》、《宝贝计划》、《门徒》等很多我们耳熟能详的香港电影中,都有“钱家班”精彩的汽车特技演出。“钱家班”的领军人物就是有“香港漂移王”之称的吴海棠,作为香港漂移车手顶尖人物,他带领着另5名专职车手将一系列电影中的特技追逐镜头都带到了珠海国际赛车场上,为观众呈现了一次精彩的演出。
新君威特技表演
要使六辆车同时在标准赛道上进行特技表演,其实并不容易,除了考验车手的技术与默契,对车辆稳定性的要求也很高。表演开始后,六辆车便依次上场,然后变换出六车并行、30度角前行、T字前行、十字前行等队列,在非常流畅地完成了这一系列动作后,看台上几千观众的热情便被调动起来,虽然不是在看比赛,但精彩程度一点不比看赛车差。看台上除了珠海本地车迷外,还有别克各地经销商的参观团,这些经销商也在准车主面前“威”了一把。
之后的表演更是“逐渐加温”,动作难度系数越来越高,不断挑战着观众的神经。360度原地回旋如“圆舞曲”般优雅,180度甩尾倒车有惊无险,两车高速对穿更引起了观众的连连叫好。这对于车辆底盘以及操控的精准性要求非常高,不管是车手还是汽车,稍有差错后果便不堪设想。
除了十分具有观赏性的表演,“钱家班”还特意根据新君威Turbo车型的特点,模拟日常生活中的场景进行表演,双车同时甩尾停车入库的动作引起了观众的尖叫。新君威2.0T在这些方面的表现非常漂亮,还能轻松完成180度甩尾等特技动作。而操控方面,硬朗的欧式调教风格在过弯时不会产生严重的侧倾,让车手的驾驶更具信心,借助Magna steer磁力随速可变助力转向系统,新君威2.0T能提供清晰的路感回馈和恰到好处的助力力度,这些都是做特技动作时的“得力助手”。
在后半段,“钱家班”车手们为大家表演了一段电影中经典的“飞车抓捕”片段,车辆在赛道上急速穿梭,追逐中还出现了队列并行、甩尾、倒车甩尾等组合动作。最后,6辆车同时在赛道上360度烧胎,仅几秒钟时间,场内浓烟升起,一股强烈的橡胶气味刺激着在场观众的神经,表演也在尾声达到高潮。
在一个多小时紧张剌激的特技表演后,看台上的观众显然还意犹未尽,这时另两个重头节目便同时登场。
别克S弯挑战赛
这个项目是通用对外宣传的主打系列赛事,为的是再度提高别克新君威运动性能,把新君威塑造成高端运动轿车形象。这个项目考察的是选手驾驶车辆在通过连续弯道后最快的出弯速度。在珠海赛道总计14个弯道之中,7号弯于200米直线之后紧接2个连续发夹弯,难度大,看点多,故被圈内人士称为“决定比赛走势”的关键弯道,而此项挑战就以该区域为速度测试点,考验参赛车手的胆量和技术,而比赛用车便是新君威刚出的新款1.6T,这款车采用的全进口6档手动变速器,从齿比结构、挡位行程和换挡手感等都体现出运动特性,就算放在专业赛道上,也应该有很好的表现。极短的换挡行程带来干脆、利落的紧凑感,不仅让操控爱好者尽情体验赛车般的驾驭,更为现场选手创造极限纪录提供了有力保障。
虽然S弯挑战非常紧张刺激,但由于所处的弯道位置不能让观众现场观看到,而场面稍显冷清,不过这样也使得参赛选手可以更加用心地投入到比赛之中,而第一名的选手将可以直接进入在上海F1赛车场举行的全国总决赛。
0-400米极速挑战赛
“0-400加速”考察的是车辆由静止状态起步后以最大加速度提速到一定距离所需要的时间,是反应汽车动力性能最重要的参数。而此次用车将是拥有更大动力的新君威2.0T。集缸内直喷、涡轮增压技术于一身的新君威2.0T拥有上好的动力表现,同时大直道的极速狂飙也是新君威展示底盘、刹车和安全性能等综合实力的好机会。由于比赛采用的是同一车型,而起步技术相对来说比较好掌握,这样使得同时比赛的两辆赛车差距很小,争夺自非常激烈,看台上的观众在看完特技表演以后,又一次感受到紧张激烈的气氛。同弯道极速挑战赛一样,两天两轮的冠军都将参加在上海的总决赛。
通用一直是全球汽车行业的市场营销能手,深谙市场之道,他们肯花大价钱,下大手笔来重新打造一款车型新形象。而要为一款车型赋予新的个性特征,通用自有他们的办法,从新君威面世以来,通用不断的进行各种形式的运动营销,而将新君威的运动形象很准确地传递到大众面前。事实证明,新君威不断增长的销量,让通用尝到不少甜头。
老实说,新君威在赛场上做出的这些动作虽然很漂亮,除了汽车本身的优势之外,更主要的便是驾驶这些车的车手了,只要车手经验够丰富,换成市场上不少的车型都是可以做出类似这样的一些动作,但不管怎么样,大部分的普通观众看了精彩的表演以后对新君威都有更为直接好感。而其它车厂如果也想通过这种渠道来作市场营销,那便是输在了起点上,在运动营销上,通用别克走出了一条特别的路。