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翠鸟蓝和自然绿的低语

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日本广为流传的一个故事,一只青鸟为一个家庭赶走了死亡,带来了幸福和希望,而所谓的青鸟其实就是翠鸟,所以翠鸟被认为是可以为家庭带来幸福和快乐的吉祥之鸟,劲炫ASX可选的翠鸟蓝配色就来自于这个故事。当翠鸟蓝劲炫ASX和我一同开始试驾旅程的时候,我就决定,必须去寻找那最自然的绿色,和它才够登对。

三菱的鲨鱼脸家族脸谱,从我们最熟悉的翼神开始,逐渐形成了一个派系。车辆因为配合鲨鱼脸的造型,发动机盖隆起相应的线条。新劲炫ASX的大嘴巴配合镀铬装饰显得更为精神。前脸还装备了大灯清洗装置,但是没有配备前雷达。下保险杠的重新设计让其与前脸风格相得益彰。黑色的保险杠可以使在非铺装路面行驶时石子打伤的痕迹不那么明显。

当从轿车的驾驶高度升级到SUV,视野开阔的同时,你肯定觉得不离开这拥堵的城市,去找一片自然的绿色是暴殄天物。新劲炫ASX让人印象深刻的鲨鱼脸,时代流行的紧凑车身,宽大的全景天窗等都是结合自身品牌元素和流行元素的产物。

关于内饰,与进口版劲炫几乎没有差别,主打的是黑色运动风格,座椅也仅有黑色的织物以及真皮可选。操控台上各个按钮也手感不错。

广汽三菱劲炫,在动力方面,增加了1.6L 4A92发动机,也许你觉得这么个大家伙,就1.6L的动力够用吗,因为试驾的是2.0版本,我们就在数据上看个端倪吧。劲炫上的4A92发动机搭载了MIVEC技术,再加上对发动机的调校,搭载在国产劲炫上的4A92发动机参数为:91kW/6000rpm 149N. m/4200rpm。貌似,城市道路足够用。

另一台代号为4B11的2.0L发动机大家更不会陌生,因为它不仅搭载在进口劲炫上,它的同门师兄弟蓝瑟翼神、同平台产品标志4008与雪铁龙C4 Aircross都在细微调校后将4B11发动机安在自家车上。虽然这台4B11自吸发动机源于EVO的动力系统,但这种家用改良后的结构通过数据便可一目了然。相比于进口劲炫,国产劲炫的2.0L发动机在功率上多了13kW。该款发动机最大功率达123kW/6000rpm,最大扭矩197N.m/4200rpm;配合仅有1.4吨左右的车身重量,使劲炫ASX有着不错的加速度。

值得表扬的是四驱系统,前后轴采用开放式差速器,中央则为多片离合差速器,这个底盘结构传承于本家大哥欧蓝德。

截稿这天,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对广汽三菱汽车有限公司生产的三菱牌GMC6431A型轿车(劲炫ASX)完成了“C-NCAP碰撞试验”,成绩不错,有着RISE抗冲击安全强化车身,能迅速吸收各个部位的冲击力并有效分散到各个方向,保持车身架构不易变形。目前仅有a-ncap(澳大利亚新车测试评定)一家碰撞机构为其进行了安全测试,碰撞成绩为五星标准。