沉浮 第3期
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇沉浮 第3期范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
再入豪华战场 付强加盟北京奔驰
2011年春节后，中国汽车业的第一个新闻就是付强进入北京奔驰，接替司卫担任执行副总裁，负责市场销售工作。司卫则调任北京汽车股份有限公司负责新成立的奔驰品牌业务部。从3月1日起，戴斯(FrankDeiss)也将接替布切克(GuenterButschek)出任北京奔驰总裁兼首席执行官。
《汽车商业评论》曾如此评价2010年11月离开上海大众斯柯达品牌的付强：他确实是个不断挑战自己的战士，其离职是为了不断超越自己寻找新的挑战，他的下一站一定是个极具挑战性的位置。
1999年一汽大众引进奥迪品牌后，付强用了5年的时间，为其创建了销售部门，并让奥迪成为国内高端轿车的绝对领导者，市场份额达70％。2006年只身前往上海大众斯柯达之后，他又用了不到5年的时间完成了斯柯达品牌在中国的落地和发展，并为其建立了一个高品质的营销服务网络。
2010年北京奔驰销售突破5万辆，实现了北京奔驰的首次盈利。由此，2011年被戴姆勒与北汽两大股东视为双方合作的一个新的起点。
2010年，戴姆勒总裁蔡澈表示，未来奔驰在中国进口车与国产7：3的销售比例颠倒过来，要实现这个目标，显然需要双方股东在更大范围内展开合作，由此，北京汽车成立奔驰事业部，司为掌舵。
直面绿色挑战 叶永明接棒上海通用
2月23日，上海汽车副总裁叶永明正式作为上海通用汽车公司新任总经理开始上班。原总经理丁磊调往上海张江(集团)有限公司。
丁磊在这六年的时间里，积极整合上汽集团和通用汽车国际国内优势资源，带领上海通用汽车迈上了一个新高度。现在他出任上海张江(集团)有限公司党委书记、总经理，同时兼任上海市张江高科技园区管理委员会常务副主任、党组副书记，也是张江高科董事长。
1964年11月出生的叶永明亦是一位出色的营销高手，曾任上海汽车工业(集团)总公司计划部副经理，上海汽车工业销售总公司副总经理、总经理兼党委副书记，上海大众汽车有限公司执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理，上海汽车工业(集团)总公司副总裁兼服务贸易事业部总经理、上海汽车副总裁。
丁磊时代的上海通用实现了从25.2万辆向100.3万辆的跨越，实现了上海通用多品牌的运作成功。《汽车商业评论》认为，叶永明如何成功深化实施上海通用“绿动未来”新战略是其重要挑战。按照计划，2011年这家公司将推出国产别克新君越混合动力轿车、雪佛兰Volt电动轿车两款重量级新能源车型，2013年2015a期间，实现电动车的量产化。
沃尔沃又来两新人 默顿斯管研发芒图若搞营销
2011年2月26日，沃尔沃公布了未来五年的中国发展战略，提出要在2015年达到20万台销量和20％豪华车市场份额的目标。
就在沃尔沃中国战略前，沃尔沃公布了其内部高层人事变动的消息，任命彼得・默顿斯(Peter Mertens)和理查德・芒图若(RichaFd Monturo)将人别担任产品研发的高级副总裁和全球市场营销副总裁。
从资历上来看，默顿斯来自印度塔塔汽车公司，是塔塔、捷豹和路虎汽车的质量管理总监，此前还担任过戴姆勒、克莱斯勒以及通用等企业的高层管理，已经有20多年的从业经验。
而芒图若则来自美国La Comunidad广告公司的执行董事，曾负责过豪华品牌ABSULT、日产、奔驰、大众、米其林及麦当劳品牌的打造。接收新职位之前，芒图若已经在瑞典沃尔沃总部过了两个月的顾问生活。
默顿斯和芒图若的任命均于2011年4月1日起正式生效。
法官来到戴姆勒 125年历史上董管会首位女成员
今年60岁的克里斯汀霍曼・登哈德(christine Hohmann Dennhardt)2月初刚离开工作了11年的德国，2月16日就正式进入戴姆勒汽车董事会管理委员会，以监管公司董事会的法律和诚信问题。就这样，她成为了戴姆勒125年历史上的首位管理委员会的女性成员。也因她的加入，戴姆勒董事会扩充至7A。
戴姆勒汽车的此次任命并是一次迎合政府的行为，戴姆勒集团CEO蔡澈表示，从2010年9月设置这一职位来，公司就一直寻求合适的人员。这家全球最大的卡车生产商和第二大豪华车制造商正经历着一系列棘手的法律和诚信问题。2011年2月10日，戴姆勒被巴立法院指控在5年前(2006年4月)出售欧洲航空防务航天公司7.5％的股份时存在内部关联交易，并遭到罚款。几个月前，也被欧洲的其他卡车制造商，而遭到欧盟的反垄断法调查。
2010年11月戴姆勒的两个分公司被控向美国政府官员行贿。
安德森任新CFO 萨博未来之路存在巨大变数
2011年4月16日，萨博汽车任命尼尔斯约翰・安德森(Hils-Johan Artisan)担任公司的首席财务官(CFO)，直接向CEO兼董事长詹约翰逊(Jan ke Jonsson)汇报工作。
今年48岁的安德森，之前在瑞典汽车零部件供应商Lindab集团担任CFO，他在一家上市公司工作的经验与技巧被萨博视作公司的巨大财富。
2010年9月，收购萨博的荷兰汽车生产商世爵公司董事长维克托・穆勒(Viktor Mulle)表示，世爵或许会考虑在2011年将萨博业务纳入其阿姆特丹的上市公司中。
2010年2月，被世爵公司以4亿美元的价格从通用购得的萨博汽车公司制定了一个全球复兴战略：2011年全球实现8万辆、2012年12万辆的销售目标并实现盈利。
萨博2010年只完成销售31696辆车，而2009年的数字为39800辆。其中美国市场从8680辆降到5445辆，欧洲也降低了19％达到21490辆车。萨博未来之路存在巨大的变数。