新雅阁 难以逾越“价格墙”

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■冷热车眼

在翘首企盼中，第八代雅阁终于掀开了神秘的价格面纱，首批上市的两款雅阁2.4L车型价格分别为：2.4EX厂家指导价22.98 万元，2.4EX-LNavi厂家指导价26.48万元。

说实话，随着新雅阁2.4L车型的价格落地，许多消费者最初的心理价格底线也随之被冲得稀里哗啦。据笔者随机调查，绝大多数的消费者认为，新雅阁的定价有些偏高，许多人明确表示，暂时不会购买雅阁，要等等再说，如果凯美瑞的价格有所下调或者新天籁上市，他们宁愿把购买的兴趣转移到这两款车上。

一位不愿意透露姓名的业界资深人士更是断言，目前这两款新雅阁的价格对于目前竞争激烈的中级车市场来说，几乎没有什么冲击力，至于市场上出现的所谓加价才能提车的说法和现象也只不过是昙花一现的假相罢了，是少数消费者“尝鲜”的心理在作祟，也是商家玩的障眼法。

从市场战略的高度来说，新雅阁显然把凯美瑞当作了自己最真实的对手，这一点从新雅阁两款车型的定价上就可以看出来，在2.4L车型的价格空间新雅阁和凯美瑞基本处于一个水平线，而且两家企业今年的战略目标又都惊人的一致，要完成17万辆中级车的销售任务，双方之间的火拼已变得不可避免。

但从目前的价格上，新雅阁的定价策略似乎有些矛盾，一方面要紧咬凯美瑞，争取在中级车市场上打破凯美瑞一家独大的圈子，重现老雅阁曾经的辉煌；但另一方面，从目前2.4L车型的价格定位来看，新雅阁甚至还没有凯美瑞有优势，目前，凯美瑞的定价在19.78万元-26.98万元之间，其中2.4L四款车型的价格分别为22.98万元、24.78万元、25.18万元和26.98万元，而且凯美瑞的2.4L终端已经出现6000～8000元不等的明暗降价和优惠幅度，可以肯定随着雅阁的上市，凯美瑞目前的价格还会松动，这样一来，新雅阁的定价就更有过高的嫌疑。

“一手要市场，一手还要利润。”也许这就是新雅阁价格策略的初衷，但这样两全其美的事情会实现吗？广州本田的想法是否过于天真了？还是出于对自己产品的高度自信？

当然不排除广州本田想借新雅阁2.4L车型向市场投石问路的可能，想看看市场的反应究竟如何，如果市场好了，名利双收，而一旦市场反应平平，还可以迅速调整价格，通过拉低价格去重新搏击市场。如果真得如此，也就说明，广州本田对新雅阁的倚重根本不在2.4L的车型上，2.0L系列也许才是广州本田最看重的战略高地。

当一款新车因价格定得过高或过低时，都可能引发适得其反的效果，这就是所说的撞上了“价格墙”，而眼下的新雅阁正有这方面的疑虑。

其实，一款新车，尤其是对企业来说，具有战略意义的一款新车上市，如何定价是一门学问，也是一个难题。定价过高无异于一把双刃剑，固然可以在利润上有所作为，而且还能为以后的调整留有足够的周旋空间，不至于面对对手的紧逼时没有退路，从这个角度上说，新雅阁2.4L车型之所以要和凯美瑞同类车型的价格持平，显然是为以后的降价行动未雨绸缪，留有先手，做好伏笔。但另一方面，过高的价格不仅损失了性价比，又可能把消费者吓走，进而丢失了市场，这同样是一步险棋，稍有不慎，就可能丧失苦苦经营起来的人气。

当然，任何事情都会物极必反，过低的定价不但会损伤企业自身的直接利润，也会伤害自身的品牌形象，同样是一面“坚厚的硬墙”。

应该说，新雅阁还是一款值得期待的车型，尽管2.4L两款不同配置车型的价格现在看来有点高了些，但在以后的2.0L和3.5L旗舰型新雅阁的定价上如果再慎重和理性些，不但完全可以绕开“价格墙”的困扰，还应该在2008年中级车市场上表现的更乐观。