试驾长安悦翔3G版:爱运动,更爱3G

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本次试驾3g版悦翔，就是在悦翔运动版的基础上增加了长安“IN Call”系统。因此车辆在外观、动力方面都未发生改动。总体感觉上，虽然3g版穿了“运动衣”，但由于其搭载1.5L发动机与普通版车型完全相同，在实际驾驶时注定不会真的让人感到很“刺激”。好在车辆的离合与油门踏板相对较轻，且运动版搭载的5挡手动变速箱挡位清晰，对于日常驾驶来讲轻松了不少。比较遗憾的是长安新推出的同排量“Blue Core”发动机并未出现在悦翔3G版上，这款最大功率和峰值扭矩相对老款分别提升了12kW和17Nm的新发动机，根据厂家的安排将会首先投放到普通版悦翔上。

进入悦翔3G版内部，最大的变化就是中控台，原来安装音响的位置已被大尺寸触摸屏取代，这块触摸屏承载的就是作为新车最大卖点的长安“IN Call”系统。“In Call”是长安汽车推出一款智能终端信息系统。说起这类智能系统，目前已有不少，如通用的“安吉星”、丰田的“G-book”、荣威的“InkaNet”，以及很快将在国内上市的纳智捷的“云平台”。虽然，大家在称谓上不同，但其实提供的服务都是大同小异的。

长安的“IN Call”系统通过联通的3G支持，可实现车载通讯、下载和新闻浏览之类的功能，说白了悦翔3G版就像一部大型的“移动3G手机”。“IN Call”系统拥有行车导航、安全保障、影音娱乐等七大项、共二十六种功能。其中，车载通讯系统集成了联通3G电话卡，与使用手机操作相同，语音通话和收发短信非常方便。在随车导航的问题上，由于长安已经建立了完整的后台服务中心，可以通过“一键导航”联系后台服务人员告知目的地，再由后台帮助规划行车路线。之后在行驶过程中可用“动态导航”实时了解道路交通情况，提前避免拥堵。在我们实际的测试中，无论是接入服务中心的速度还是服务人员的态度都很令人满意，不过我们比较期待以后当用户人数增多后，这套系统的接入和服务还能保持高水平。

在小编看来，“IN Call”系统中最实用的要属安全保障功能。这项功能包括在线道路救援、车辆追踪防盗、车辆远程告警、碰撞自动求助、维修保养提示等功能。通过触控屏旁边的SOS按键，可以一键拨打联系救援，并且“IN Call”提供的是7×24小时随地救援，有了这套系统可以放心大胆地满处跑，不必担心被扔在荒郊野外无人救援了。另外还有诸如维修保养提示、预约功能这类比较贴心的功能，可以方便车主了解何时需要保养自己的爱车。

其他的娱乐、生活服务功能设计基本和普通车载影音系统无异，不过因为多了3G支持，可以通过网络下载音乐、电影，不过下载速度要看3G信号强弱决定，且内置的硬盘16G并不算大。如果觉得网上下载不靠谱，还是老办法，直接使用SD卡或USB接口吧。“资讯服务”这一功能可以浏览实时新闻，并且智能语音朗读方便在驾驶时听新闻，不过遗憾的是资讯服务目前只有新闻一个选项，有待于今后的升级。相对来讲，“生活服务”功能的使用率可能不会很高，这项功能包括票务、餐饮、酒店预定等的服务，不过大部分人习惯使用手机或电脑完成这些工作，这项功能就显得不那么必要了。

悦翔3G版虽然在外观、动力等方面都未作出改动，但不管怎样“IN Call”系统总算是个很有诚意且功能丰富的配置。厂方表示3G版悦翔会免费随车赠送一年“IN Call”车载Telematics服务系统的使用，之后服务费为每年1000元。不过就这笔服务费来讲，拥有同类系统的车型大多是一些售价在20万元以上车型，而这些车主有经济实力也愿意花钱来购买这项服务，但在紧凑型经济轿车的消费用户中，有多少车主愿意为这项实用但不必要的服务买单，却是个问题。

1. 悦翔3G版内饰可以找到不少铃木汽车的影子，不过整体做工比较规整，中控面板上大尺寸触摸屏下的“IN Call”系统乃是整车最大的亮点。不过触摸屏的灵敏度有待提高，尤其屏幕最下方的菜单选项比较小，不容易按到 2. 按下触摸屏下方中央“长安logo”键所有系统服务都可一目了然的显示在屏幕上 3. “安全保障”是最实用的服务项目，其中的“道路救援”也是目前车联网系统的必要功能之一 4. 资讯服务菜单下目前只有实时新闻一个选项，好在可以自动语音朗读，虽然语气不怎么生动 5. 生活服务内容下包括“生活推荐”、“票务预订”、“酒店预订”及“餐饮预订”四个选项，基本就是车载的“携程网”