配重块植桩施工工艺

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【摘 要】大连南部滨海大道工程二标段栈桥桩基大部分位于裸岩或浅覆盖层地区，部分地段岩面高差较小，岩石，配重块值桩是针对此地质条件而制定的一套系统的桩基施工方法，本文将对此方法进行介绍及总结。

【关键词】裸岩；抛石基础；配重块；立桩

1 工程规模

1.1 工程简介

大连南部滨海大道工程东起金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆。本工程设置双向八车道，分上下双层设置，在靠近登陆点时过渡为两幅并行的单层桥梁。在主线与星海广场中线相对处设置跨度为180+460+180m的双层钢桁架地锚式悬索主桥，主桥两侧各设5×50+48m大跨径混凝土引桥，主桥、大跨径混凝土引桥西侧为西引桥，东侧为东引桥及东连接线的A、B匝道，桥梁总长13.7km。二标段主要施工范围：主桥西侧大跨径混凝土引桥和西引桥工程，其中大跨径混凝土引桥长度为298m，墩号为47#～53#，结构为双层桥梁结构；西引桥上线长度为2936.9m；下线长度为2928m。

栈桥采用多跨连续梁结构，配重块值桩方案主要涉及桥面宽度为6米的栈桥，桥面标高为5.2m纵向平坡。其主纵梁结构为3组双排单层321贝雷桁架，梁高1.5m；钢管桩采用φ820mm×10mm、φ630mm×12mm两种规格的Q235B螺旋钢管。普通墩为单排桩，制动墩为双排桩，每隔4个普通墩设一个制动墩。

1.2 施工简介

经实际测量查探，我项目部配重块施工区段确定于83-1～85-5、94-3#～96-4#、102-2#～105-1栈桥墩裸岩段，该段共需φ820×10mm钢管桩48根、φ630×12 mm钢管桩24根，管长12m，地质为中风化石灰岩，岩面标高介于-10m～-8m之间。

2 结构形式

2.1 85#栈桥以西区域为高差较小（坡度

2.2 配重块值桩受力计算

本次施工由于地形复杂多变，采用多种方式值桩，高差较小裸岩段主要用安装配重块方式值桩。经设计验算受力情况，符合规范要求.

2.2.1 风荷载：

2.2.6 结论

综上，对桩基进行处理后，可以满足在H=3.27m、T=7s的波浪作用下，栈桥的整体稳定性要求。

3 施工情况简介

3.1 施工特点及难点分析

工期紧，块体运距较远、倒运与安装配重块，受风浪影响严重。本项工程于3月25日开始抛石施工，4月24号开始安装配重块。配重块在甘井子一处进行预制，预制完成后由1200T方驳倒运至施工现场，4、5月份为东南风多发时段，所以倒运与安装时受风浪影响严重。

3.2 施工总体安排

3.2.1 施工准备

600t吊船、2800马力拖轮就位，吊装具、测量人员仪器及潜水人员组织到位。600t吊船驻位： 4000t预制平台前沿水深-0.7m（大连港驻港高程），宽度40m。600t吊船需乘高潮2.3m以上进行驻位吊装作业。

吊装船对应需要吊起的预制块体驻位，船艏设八字缆在两个带缆点上，船尾下两口八字锚，于1#点吊装左侧4块于吊船上，然后更换位置在2#点吊装剩余4块标记块详见下图。未标记块作为下次装运。

3.2.2 基础抛石

基床整平采用导轨刮道的施工工艺，300T运料方驳加反铲挖掘机进行抛石作业。潜水下完导轨后，指挥反铲挖掘机在制定位置进行抛石，潜水人员用刮道刮平，完成后测量人员进行验收，合格后进行下道工序。

3.2.3 配重块吊装

待起重船准备就绪后，起重船缓慢放下主勾，起重人员使用卡环将钢丝绳与块体连接好。钢丝绳全部挂好后，起重人员仔细检查一下钢丝绳的悬挂情况和勾头以及卡环，避免出现钢丝绳相互叠压的情况，确认无误后，指挥起重船缓慢起勾，块体吊离地面10cm时，起重船停止起勾，由起重人员再次认真检查块体及吊索具的情况，检查钢丝绳是否有断丝、缩颈、变形等情况，施工过程中要注意加强对钢丝绳的维护保养，确保钢丝绳的工作性能正常后，通知吊船起勾并绞缆、移船将块体平稳的移至吊船上。吊装块体放置吊船上后，起重人员卸下卡环将钢丝绳安放在起重船勾头再进行下一块体吊装，将8块配重块吊装到吊船上。

3.2.4 拖运吊船

拖轮拖运吊船到安装区域驻位。吊船上测量人员通过GPS定位吊船到对应配重块安装地点驻位。

3.2.5 配重块安装

吊船吊装配重块安装时，在的两根钢管桩上分别安设揽两根揽风绳，船上人员通过揽风绳调节配重块方向，潜水员通过放样基线与联络员联系，指挥吊机专职指挥人员，调节配重块安装到位。测量人员使用GPS对两根钢管桩使用坐标进行复测满足要求，并使用靠尺测量钢管桩垂直度满足要求后，潜水员卸下卡环，重新安装在钢丝绳上，通过吊钩将吊具提回，吊船调整位置，进行下一快配重块安装。

3.4 工程数量

配重块方式植桩共分三个区域，总计安装配重块35块，通过配重块方式植桩共计70根。

3.5 施工中的经验与体会

3.5.1 每块配重块有2个钢管桩，安装后必须保证2跟钢管桩的垂直度，所以要求基础整平的精度比较高。

3.5.2 配重块法植桩效率较高，可以在配重块植桩区域向两侧连接贝雷架、桥面系等后续施工提供平台，为栈桥提前贯通打下坚实的基础。

3.5.3 配重块施工区域经过半年的使用，经过测量沉降位移的观测，结构稳固。

4 结束语

大连南部海滨大道工程二标段栈桥施工区域多为裸岩，本文针对裸岩区域栈桥无法用锤击或振动等方法植桩的地质特点，对裸岩高差较小的区域用配重块法植桩的施工工艺的叙述，希望能对此类地质条件的栈桥施工提供施工的相关经验。