告别赛季霉运当头

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特约记者黄琳报道

“如果现在回看我的人生，我在第一段职业生涯里赢得了一切，而复出的这三年来，我学会了失败的意义。”又一次站在人生的十字路口上，43岁的舒马赫选择了彻底地结束这一切，亦如他37岁第一次选择离开和40岁高龄选择复出时一样，毅然决然。

选择越多越痛苦，当是否留下尚未定局时，舒马赫有过犹豫，有过不甘，但当一切已是尘埃落定时，车王显得很坦然，坦然地面对这个无比糟糕的赛季，坦然地迎接接下来可能继续糟糕的职业生涯最后三站比赛。“如果可以的话，那当然很好，但我并不认为这很有希望，”在被问到能否在最后三站中留下一个好成绩作为回忆时，舒马赫如是说，“这是现实，对此我并不伤感，我依然会尽一切努力帮助车队，比完这最后的三场比赛，同时为明年做好准备。除此以外，我并没有更多期待。”

上一次经历这样倒霉的赛季，大概可以追溯到加盟法拉利的第一年，16年之前的1996年，那个时候法拉利的赛车被认定为———“除了引擎和车手，别的都会坏”。2012年，舒马赫职业生涯的最后一年，这个无比糟糕的赛季终于也在秋风萧瑟中走向了尾声，糟糕不是因为没有机会，而是所有机会都因赛车故障而从车王的指缝中溜走。

赛季前7场比赛退赛5场，这使得舒马赫稍稍找回的排位赛速度毫无用武之地，也让奔驰赛季初的速度优势化作无用功。此后车王又接连在匈牙利、新加坡、韩国、印度厄运缠身，退赛率逼近50%。而随着奔驰赛车下半赛季的升级不力，舒马赫从日本开始连续3场未能杀入排位赛第三节，奔驰车队也已经连吞三个鸭蛋，车队积分榜第五名的位置岌岌可危。

在摩纳哥那本应属于车王的第69个杆位因受罚而鸡飞蛋打之后，复出三年，舒马赫唯一的荣誉竟只是今年欧洲站上的一个领奖台。退役的决定作出，德国人的职业生涯参赛场次将无法超过前队友巴里切罗，位列历史第2，而获胜场次和杆位个数也将停留在2006年退役时的91胜和68杆位。

这被车王定性为“失败”的三年，更让骄傲的舒马赫无法接受的也许就是被小队友罗斯伯格全面压制。“尼克（罗斯伯格）是我历任队友中最强大的之一，我们一直非常接近，”舒马赫解释道，“今年，我本应得到更多的分数，那样的话，我们之间的分差不会像现在那么大。当然，这不完全是因为糟糕的运气，赛车出了一些问题，我自己也犯了一些错。但不可否认，尼克做得很出色。”倒数三站之前，罗斯伯格积93分，高居积分榜第七，领先舒马赫50分。

如今再回想揭幕战墨尔本夕阳下那个排位赛第四名，那是复出三年舒马赫真正会心一笑的时候，那曾经让德国人以为这又将是一个波澜壮阔赛季的良好开局，此后奔驰接连的故障毁了这个赛季，也毁了舒马赫继续战斗下去的精神力量。

“并不是因为刘易斯（汉密尔顿）要来才变成这样的，车队给了我续约的机会，如果我想要继续完全没问题，只是我不想了，”舒马赫不误惋惜地解释了自己的决定，“这是一个解脱的决定，我并不会后悔复出，只是现在是时候停下了，以后也不再参与其他比赛了。人生从此之后会有很多其他的事情，我对此充满期待。”

离开驾驶舱的日子进入倒数，舒马赫有遗憾，但最后的3场比赛，他依然会付出“100%的努力”，因为从来到F1的那天开始，他就像自己所说的那样，像个“斗士”一样，持续战斗着———

“我更希望自己被认可是一个斗士，一个永不向困难妥协的斗士！”