保时捷91150岁了

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇保时捷91150岁了范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

所谓三十而立，五十而知天命，对于在今年就50岁的保时捷911，它居然也到了知天命的时节。倒是觉得，它一诞生，就伴随着瞩目，伴随着高贵，这天命似乎一开始变知了。

自901车型于1963年9月在法兰克福国际车展上首次亮相以来，911一直承载着全球跑车爱好者的热情并实践着世人对于跑车的终极期待。今天，911已经演化为跑车的代名词，成为衡量一台优秀跑车的基准。无论是Cayenne还是Panamera，每一款车型都秉承911之精髓，将卓越的优点融入自身设计之中，使得每台保时捷的运动性能发挥得淋漓尽致，向终极完美不断前行。

统计显示，保时捷至今已生产了超过82万台911，堪称全球最成功的跑车车型。迄今为止，911已推出七代，每一代911均经过祖文豪森和魏斯阿赫工程师们的设计改良，一次又一次地向世人展现了保时捷品牌的无穷创造力。

除了让人过目难忘的经典外观，保时捷911始终以先进的技术著称于世，而源于赛道的诸多创新更是独步车坛、无出其右者。以追求卓越性能为使命的911，从诞生的那一刻起便将赛道作为其最重要的测试场，并在一次又一次的冲线夺标中大放异彩，成为赛道上的“多面手”和“常胜将军”。事实上，在保时捷至今所获胜的3万多场赛事中，有三分之二的胜利都归属于911。

在所有保时捷跑车中，约三分之二至今仍行驶在道路上。当然，911 经典车型系列也位列其中。仅1964至1989 年款的 911 中，就有约 15万辆至今仍在行驶。 保时捷经典为所有配备风冷式发动机的保时捷 911 跑车提供工厂技术支持，从购买替换件至全面修复，一应俱全。而主要目的就是保持每一辆保时捷的独特性与原装性。以此来说，其实保时捷911根本不存在年龄之说。

第一代911（1963年）—跑车传奇的诞生

作为保时捷356的继任车型，911从诞生伊始就征服了全世界跑车爱好者。其原型车在1963年法兰克福车展上首次亮相名为901型，于1964年上市时更名为911。其6缸风冷式水平对置（Boxer）发动机可输出130 hp的功率，最高车速能够达到210 km/h。对于不习惯开快车的驾驶者，一年后保时捷又推出了一款配备4缸发动机的912。慢慢发展到1972年，当年推出的911 Carrera RS 2.7直到今天依然是一款名至实归的梦幻跑车，其发动机功率达到210 hp，但车身重量还不到1000 kg，而独树一帜的“鸭尾”是全球首款为量产车提供的后扰流板。

第二代车型的问世（1973年）—G系列

在911面世10年后，保时捷工程师们对911进行了更加全面的升级改造。新一代911被荣耀地称为“G车型”，从1973年一直生产到1989年，市场周期超过任何一款前代车型。这款车型的一大特征是抢眼的波纹管式保险杠，该创新是为了符合当时最新的美国碰撞试验标准。作为标准配置提供的三点式安全带和一体式头枕，进一步提高了乘员安全性。

第三代车型 964（1988年）—现代经典的诞生

1988年，当许多业内专家预言911时代即将终结时，保时捷适时了911 Carrera 4（964型）。经过15年的发展，911中85%的部件都已更新，成为了一款兼备时尚触觉与可持续性效能的保时捷旗舰车型。时至今日，964 Carrera RS、911 Turbo S和911 Carrera 2 Speedster仍备受收藏家们的青睐。

第四代车型993（1993年）—最后一款风冷车型

这款内部设计编号为993的911车型，至今依然是众多保时捷车主的最爱。其出类拔萃的设计使得它堪称一代经典—一体式保险杠突出了平稳、优雅的风格；将圆形大灯改成椭圆形大灯，使车身其前部线条较前代车型更为平滑。Turbo版本首次配备了双涡轮增压发动机，这使其在1995年被评为“全球排放最低的量产车动力传动系”。不过，让骨灰级保时捷爱好者对993至今仍难以忘怀的真正原因是：这款生产周期从1993年到1998年的跑车是最后一款配备风冷式发动机的911。

第五代车型996（1997年）— 水冷式发动机

这是一款具有划时代意义的911。作为一款经过全面重新设计的911车型，它在延续911经典特征的同时，首次配备了水冷式水平对置（Boxer）发动机。凭借四气门气缸盖技术，发动机输出功率达到了300 hp，并且在降低排放、噪音和耗油量方面实现了重大突破。其外观设计对911的经典线条进行了重新诠释，并且风阻系数（cW）更低，仅为0.30。随着众多新车型加入，保时捷又为996车系推出了一款前所未有的产品—诞生于1999年的911 GT3不但继承了Carrera RS的尊贵传统，更将该款车型推上了又一座巅峰。

第六代车型997（2004年）—经典与时尚的完美融合

2004年7月，保时捷了第六代911 Carrera和911 Carrera S，内部编号997。前裙板配备了带有独立闪光灯的椭圆形透明玻璃大灯，彰显了传统911的经典设计风格，但又展现出卓尔不群的全新面貌。第六代911拥有了让人更加惊叹的强大性能：Carrera的3.6升水平对置（Boxer）发动机能够产生325 hp的输出功率，而Carrera S配备的全新3.8升发动机能够产生355 hp的输出功率，让人叹为观止。从这一代车型开始，911将对驾驶者的个人偏好的重视上升到一个更加重要的层面——Carrera、Targa、Cabriolet、后轮和四轮驱动、Turbo、GTS、特别版和GT赛车公路版，最终，这一代911系列共包含了24款不同的车型，以满足车主不同的个性需求。