迪拜的高度就是世界的高度

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选出世界上最高的建筑出人意料地困难。因为建筑设计师和好莱坞明星一样，为了得到理想的“海拔”高度，免不了做点手脚：身高170公分的汤姆・克鲁斯的秘诀是厚底鞋，建筑师们则靠天线或者细长的尖顶。比如广州新电视塔主塔体高454米，天线高156米，总高度就达到了610米。纽约世贸中心新楼(One World Trade Center)设计高度为1776英尺(因为《独立宣言》于1776年通过)，即541米，但实际上高达137米的天线就占了四分之一。

这样就给评定世界最高建筑的权威机构――创立于1969年的高层建筑与都市集居协会(The Council on Ta11 Buildingsand urban Habitat，CTBUH)出了难题：评定时到底是算建筑“净高”呢，还是天线、尖顶甚至支撑建筑物的金属支索这些附件都得算上?CTBUH在评定时首选结构体或建筑顶部高度这一标准，但也同时会列出最高使用楼层高度、屋顶高度以及天线高度这几个指标，以示公允。

不过，随着迪拜塔(Burj Dubai)的兴建，CTBUH的工作人员就省心多了。这座预计今年12月竣工的大厦将毫无悬念地登上世界第一高楼的宝座。早在2008年4月的施工期间，它的高度已经达到629米，超过了高度为628.9米、号称世界第一的美国北达科他州KvLY-Tv电视发射塔；而在那之后，它还在继续“拔高”。至于它的最终高度，是规划中的800米还是更豪气地超过900米，到竣工之日才能见分晓。

在cTBuH认定的规划中及在建世界摩天大楼TOP 10中，迪拜塔只排得上第二，第一名是同城的设计高度超过1000米的棕榈岛塔(Nakheel Tower)。其实，在这个榜单中，迪拜共占了4个席位，其余两个分别为排名第四的阁楼豪厦(Pentominium，设计高度618米)和并列第十的世界之塔(Rurj Al Alam，设计高度510米)。不仅如此，迪拜已建成及规划中高度超过250米的摩天大楼多达39座。

想知道人类在建造摩天大楼上有多大的气魄和想象力，那就去迪拜吧。

摩天大楼进化史

摩天大楼首先兴起于19世纪末的美国纽约和芝加哥。1871年10月8日，芝加哥发生大火，灾后重建时，占地更小而面积大大增加的高层建筑成为首选方案。新的建筑样式的出现，推动了建筑学芝加哥学派的诞生。该学派不仅探讨新技术如何应用于高层建筑，也探讨高层建筑的造型问题。1885年建成的芝加哥家庭保险大楼(Home Insurance Building)高54.9米，由威廉・勒巴隆・詹尼设计，被公认为世界第一幢摩天大楼。

1894年，高106.1米的纽约曼哈顿人寿保险大楼(Manhattan Life Insurance)落成，这是世界上第一座高度超过100米的摩天大楼。1909年，高213.4米的纽约大都会人寿保险大楼(Met Life Tower)竣工，摩天大楼从100米级别跃入200米级别。而摩天大楼的300米时代始于1931年，102层、高381米的纽约帝国大厦(Empire State Building)于当年落成。如果算上尖顶，它的总高度达到了448.7米――这一傲视世界的高度使得它在此后40年时间里一直把持着世界第一高楼的地位。

此后相当长一段时间，500米被视为摩天大楼的高度极限。1972年建成的纽约世界贸易中心大厦(World Trade Center)总高度达到了526.3米，但建筑主体高度只有417米。结果反而是亚洲人率先突破了500米的高度极限。2003年，高508米的台北101大楼建成，成为当时世界第一高楼。

500米的高度极限一被突破，对摩天大楼高度的追逐的又一次热潮就此掀起，只是主战场由美国转移到了新兴的亚洲。其实1998年吉隆坡双子大厦(高452米)的崛起已经预示了这个趋势。先是上海中心(Shanghai Center)挑战600米大关――其设计高度达632米，迪拜塔则一举挑战800米大关，现在的标杆是1000米――上海和迪拜都有这个志向，迪拜的棕榈岛塔据说已经在打地基。而2400米超级摩天大楼的规划方案也在迪拜出台――迪拜人疯了?

迪拜的高度

迪拜的第一波城市建筑热潮，始于上世纪90年代。这一波建筑热潮中的代表，当属1999年12月1日正式营业的阿拉伯塔酒店。它有60层楼，建筑主体高210米，加上尖顶，总高度321米，　度是世界上最高的酒店。它那独桅帆船的造型，以及“世界首家七星级酒店”的奢华派头，通过各大传媒已经为世人所熟知，并因此把它视为新兴迪拜的象征――它的别名正是“阿拉伯之星”。

自此，迪拜像西班牙的毕尔巴鄂一样，各种新奇的建筑成为城市营销重点，也使这个沙漠上的城市成为新兴旅游城市。而迪拜也比毕尔巴鄂走得更远。在建筑界，有这样一个说法，迪拜是建筑设计师的天堂，多前卫、多古怪的建筑方案，在迪拜都不会被拒绝。这里成了建筑设计师的试验场，亦舒也在最新作品中，把女主角设置为建筑系学生，为能到迪拜参与一个建筑设计项目而兴奋。

据说，全世界12.5万台工程起重机中的3万台，用在了迪拜这个地方。而迪拜新规划的建筑，要么造型奇特到如同外星人的建筑，要么在高度上你追我赶，都以超越阿拉伯塔为目标。根据CTBUH的统计数据，近年来迪拜规划的200米～300米级别的摩天大楼有16座，300米～500米级别的则有23座。有人曾在网上共享一组摄于迪拜的照片，其中令人印象最深刻的一张，就是在云雾缭绕中，漂浮着摩天大楼群的顶端，仿若天空之城，很后现代。

摩天大楼指数的魔咒

德意志银行的证券分析师安德鲁・劳伦斯1999年率先提出了“摩天大楼指数”，认为“高楼建成之口即是市场衰退之时”。虽然这。说法是否灵验并没有得到确证，但在金融危机的背景下，迪拜大举兴建超炫、超高建筑的举措，无疑将引起这是不是衰退前兆的猜测。

但是，就像上海用更显自信的“上海中心”未命名伞上海也是全中国最高的建筑，从某种意义上可视为对摩天大楼指数魔咒的反抗，迪拜显然也不甘示弱。也有经济学者分析说，摩天大楼建造时间较长，一般总在经济景气时期建造，造好刚巧碰到经济下落期，这只是经济周期的正常体现。对于刚刚起步、正处于上升势头的新兴国家来说，经济景气和经济衰退的周期未必像发达国家这么短，摩天大楼指数的魔咒也不一定会发挥作用。

虽然在目前经济衰退的背景下，迪拜塔“世界第一”的荣耀会有所失色，但对于迪拜人来说，不造则已，要造就造“世界第一”，而且最好没有并列。