再看动车组之四:知识
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什么叫动车组
动车组是自带动力固定编组、双向驾驶在铁路线上穿梭运行、智能化程度较高的旅客运输交通工具。以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。
我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
动车组工作原理是怎样的
动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。
动力分散动车组的优点是：动力装置分布在列车不同的位置上，可以实现较大的牵引力，并可实现灵活编组，两列各８节车厢的动车组可以非常方便地编为一列16节车厢的动车组。此外，在动车组一节动车的牵引动力发生故障时，对全列车的牵引指标影响不大。
动力集中动车组的优点是：动力装置集中安装在２节至３节车上，检查维修比较方便，其电气设备的总重量小于动力分散动车组。
动车组的技术发展主要表现在速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的广泛应用等方面。在世界各国发展城市间高速铁路交通网的过程中，动车组扮演了主力军的角色。
动车组列车在国外是什么情况
目前，世界各国使用动车组的比重以日本为最大，占铁路旅客运输量的87％；荷兰、英国次之，分别占83％、61％；法国、德国又次之，分别占22％、12％。 动车组称得上是铁路旅客运输的生力军。
德国是最早制造和运用动车的国家，制造技术一直领先。1903年7月8日，首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速210.2公里的历史性记录。
动车组为何叫“和谐号”
铁道部这次把第六次大提速的动车组命名为“和谐号”，主要考虑了几个因素：
首先，它是一个人与自然的和谐。动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。它使得我们有一种交通工具能够更好的使人与自然之间达成一种和谐；
其次，它本身是一种技术上的协调，高速动车组零部件大约要到12000件左右，简单的一个车也要在8000件左右，它的子系统大概在145个左右，生产这样一个高速动车组，国内现在这个产业链大约是12个省的120多家企业直接参与，所以它是一个人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，技术上的结晶；
最后，它也是我们铁路人一种美好的寄托，希望这个动车组投入使用以后，能对我们国家的老百姓，给我们广大的旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载的工具。
旅行常识
Q：动车组卖学生票吗?
A：可以。持有“贴有学生票、优惠卡的学生证”的学生可以购买二等座车学生票,票价为正常票价75%。
Q：动车组车票可以改签吗?
A：可以。动车组列车车票始发站办理改晚乘车手续时,应当在开车前办理， 推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。
Q：动车组车票的时效是如何规定的?
A：动车组列车车票当日当次有效。铁路局管辖的动车组,运行距离不超过 200 公里的,车票有效期由铁路局自定。
Q：已买好通票在中转站能否改签成动车组列车?
A：可以。持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时, 补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。
Q：乘坐动车组的旅客能否在列车上要求改变乘车路线?
A：动车组乘客不可以改变乘车路线。动车组列车车票不办理变径。