桥梁高墩柱施工技术与滴灌养护措施

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摘要：路桥高墩柱施工技术经过不断的完善与改进取得了飞跃发展，但对公路桥梁的养护基本上还是粗放型的，缺乏注重养护、重视细节的意识。为解决该难题，呼和浩特铁路建设有限公司通过对拆模，包膜，养护桶、现场施工组织管理方面进行分析，并在施工过程中不断探索、总结经验，取得了养护施工的成功经验。文章在论述高墩柱施工技术的基础上，重点分析了滴灌养护技术，为今后同类工程施工提供借鉴。

关键词：桥梁；高墩柱；施工技术；滴灌养护

中图分类号： TU74 文献标识码： A

1 引言

由于桥梁每时每刻都在受汽车行驶、自然因素的作用影响，致使桥梁设施的局部易损性特点非常突出。桥梁病害不可避免，及早发现病害，就能给桥梁的养护与维修工作争取时间，将桥梁安全隐患消除于萌芽之中，提升桥梁的公共服务能力。公路桥梁现场养护问题直接关系到桥梁实体的强度，尤其在实体完成的14d内，对实体影响非常大。为推广覆膜滴灌养护使用，通过对拆模，包膜，养护桶、现场施工组织管理方面进行分析，并在施工过程中不断探索、总结经验，取得了养护施工的成功经验，并及时总结完善形成本施工工法。

2 高墩柱的施工

随着公路工程的快速发展和施工水平的不断提高，高墩柱公路桥梁在山区地形中的应用已成为路桥发展的一个趋势。目前，关于墩柱的高度分级原则尚无明确的界定，但综合相关资料，被广泛认同的桥梁墩柱高度分级原则为：H

2.1测量放样

采用全站仪精确放样，放出桥墩的纵横中心线和中心点。标高采用自动调平水准仪配合钢尺按设计标高测量。对在墩身截面范围内的承台混凝土面进行凿毛处理后清理干净。[ 周予文.京承高速(三期)工程10#合同段高桥墩施工技术总结[J].华章，2009:154]

2.2钢筋制作及安装

（1）钢筋采用机械成型人工绑扎，钢筋加工前应熟悉图纸，编制钢筋翻样单，并经现场技术人员核定。本工程钢筋加工量大，采用现场统一加工、制作，加工应分部位加工，成型钢筋应挂牌成捆堆放并挂好标牌，注明规格、型号、数量、所用部位，依次堆放。其下应支垫枕木。[ 赵德东. 浅析桥梁高墩柱工程施工工艺[J].知识经济，2012（06）

]

钢筋的绑扎：钢筋的交叉点应用铁丝扎牢。柱、梁的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。柱中竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角，矩形柱应为45°，多边形柱应为模板内角的平分角。板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋应放在圈梁上。主筋两端的搁置长度应保持均匀一致。

（3）焊接前应清除端头约150mm范围嫩的铁锈、污泥等，以免在夹具和钢筋间因接触不良而引起“打火”，如钢筋端头有弯曲，应予调直或切除。

钢筋安装：

对于墩柱钢筋，首先将定位钢筋立起固定并挂线调整，于定位钢筋上按主筋间距标识主筋位置，逐一焊接主筋。首节墩柱底部及末节墩柱顶部5.6m范围内螺旋筋螺距加密为8cm，其余部分为15cm。[ 何保辉.浅述高墩柱施工质量控制[J].科技传播，2010（09）：184

]系梁钢筋制作采用钢管做支架，将上部主筋按设计间距置于支架上，套箍筋并绑扎固定，于箍筋内部穿入侧面和底部主筋，绑扎固定后拆除支架落地。钢筋骨架全部采用汽车起重机起吊就位，与前一节墩柱预留钢筋焊接固定。钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，同一截面上搭接数量不能超过截面钢筋总数的50%。

2.3模板安装

按标高抹好水泥砂浆找平层，按柱模边线做好定位墩台，以保证标高及柱轴线位置的准确。安装就位预拼成的各片柱模：先将相邻的两片就位，就位后用铁丝与主筋绑所临时固定；用U形卡将两片模板连接卡紧；安装完两面模板后再安装另外两面模板；安装柱箍；安装拉杆或斜撑。柱模每边设2根拉杆，固定于楼板预埋钢筋环上，用经纬仪控制，用花篮螺栓校正柱模垂直度。拉杆与地面夹角宜为45°，预埋钢筋环与柱距离宜为3/4柱高。将柱模内清理干净，封闭清扫口，办理柱模预检。柱子模板拆除。先拆掉柱模拉杆（或支撑），再卸掉柱箍，把连接每片柱模的U形卡拆掉，然后用撬杠轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离。

2.4浇筑混凝土

浇筑混凝土时，混凝土的振捣要做到“快插慢拨”。快插是为了防止先将表面混凝土振实而与下面砼发生分层、离析现象；慢拨是了使混凝土能填实振动棒抽出时所造成的空洞。对于干硬性混凝土，有时还要在振动棒抽出的洞旁不远处，再将振动棒重新插入才能填满空洞。混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长的1.25倍。

（2）混凝土的浇筑。柱浇筑前底部应先填以5－10cm厚与混凝土配合比相同的减半石子混凝土，柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。在砼浇筑时，设有坚实稳固的工作平台，采用砼输送泵浇筑。进行混凝土的浇筑时应该分层、分段均匀地进行，同时分层的厚度通常为20 cm到30 cm；浇筑到模板上口下部约10 cm为止。此外各层浇筑的时间间隔应小于混凝土凝结的时间，分段浇筑时应该确保各段的浇筑时间均匀；还应将黏结于模板表面的混凝土或者砂浆清理。[ 参见网址：/view/32f57601e87101f69e3195b2?fr=hittag&album=doc&tag_type=1]浇筑混凝土使用振捣棒进行捣实，避免振捣过程中触及模板、钢筋以及支承杆，同时还应对振捣棒插至混凝土的深度进行控制，通常深度小于5 cm。

3 桥梁高墩柱滴灌养护施工

3.1 工艺原理

公路桥梁施工主要季节在高温季节，砼的养护满足要求才能保证强度及外观，才能保证承载达到设计要求。现场施工养生由原来洒水养生不均匀，需水量大，湿度控制不好；改为覆膜养生后，通过对现场养护试验及比对，及到龄期实体回弹，柱体的外观及强度均满足规范要求。然而这种养护法施工有一定的要求:它要求在施工拆模后，马上覆膜，要求严密，保证它的养护条件。养护过程中要保证供水量，勤检查覆膜的完好性。

3.2工艺流程及操作要点

3.2.1工艺流程

（2） 操作要点

3.2.1浇筑完墩柱砼后，满足拆模强度要求尽早拆模，防止柱体本身湿度散发后干燥造成外观裂纹，注意施工中机械和模板不能碰撞柱体，防止影响外观。

3.2.2人工覆膜

拆模后马上覆膜，柱顶工人用胶布固定薄膜一端于柱上，从薄膜轴心穿绳，绳两端分别由柱上柱下两工人给控制，绕柱包裹，过程中要膜绷紧有弹力，且上下层相互重叠压边15cm,保证整体密封。必要时起重机配合。

3.2.3胶布粘结固定

覆膜完成后，底部用宽胶带固定，柱顶至底通身用胶带粘粘结固定，全柱固定3-4处，。

3.2.4覆膜滴灌就位

柱顶用不生绣的盛水装置装水，底部绕圈均匀扎1mm粗水眼4-8处，保证盛水量满足水车供水间隔期间养护需求量。

3.2.5检查密封并补水

加水后半小时检查覆膜过水及整体完整；然后每日检查覆膜过水及整体完整，检查盛水装置装水量，保证受水均匀，强度及外观色泽一致。

3.2.6强度检测

7d到期检查标养试件强度，合适后，检查现场回弹强度，合格后拆膜。

3.2.7拆膜，取下桶

拆膜时防止对砼外观磕碰，废膜要集中处理，防止对环境造成污染。

3.3质量控制

3.3.1质量标准

严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）进行检测，实测项目见表1。

质量要求表1

3.3.2质量控制措施

（1）建立健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项目制度。

（2）试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

4 结语

结合桥梁高墩柱施工与滴灌养护实践，通过大量的调研和理论研究并将其应用与实际的施工中，获得了较好的应用效果。由此可见，恰当的预防性养护技术措施将有效延长桥梁使用周期寿命，降低养护成本，从而促进节约型交通建设的快速发展。

参考文献：

[1]汪庆华.高速公路桥梁高墩柱质量问题探究[J].价值工程，2010（27）：89

[2]周予文.京承高速(三期)工程10#合同段高桥墩施工技术总结[J].华章，2009:154

[3]赵德东.浅析桥梁高墩柱工程施工工艺[J].知识经济，2012（06）

[4]何保辉.浅述高墩柱施工质量控制[J].科技传播，2010（09）：184