改性沥青路面施工技术研究

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摘 要：SMA（改性沥青）是由矿粉、沥青结合料、稳定剂填充在粗集料上生成的热拌沥青混合料；它具有耐久性好、抗车辙性、雨天耐滑、降低噪声等优势，在重载交通中得到了广泛应用。本文结合我国改性沥青路面施工技术，对改性沥青特点、施工技术、混合料摊铺以及质量控制进行了简要的分析与探究。

关键字：改性沥青；路面施工；技术研究

中图分类号：P632+.6

自城市化建设步伐加快以来，行驶频度与交通流量快速增加，随着货运车轴重增加，对路面抗滑性能也提出了更高的要求。抗划性以及抵抗流动性作为提高路面弹性、柔性、使用寿命以及耐磨能力的重要保障，水泥路面具有耐磨、抗压等特点，对城市化发展具有重要重要。对沥青进行改性的优势在于先进的胶体磨与改性剂，在动能与温度作用下，改性剂不仅可以合并，还能与沥青反应，进而改善沥青性质；在快速活动的胶体磨中，裂解改性剂，进而生成新的结构被放射到磨壁，混合到沥青中。在循序渐进的过程中，让沥青改性得到均匀处理，改性剂分子链相互影响。

一、改性沥青路面特点以及施工技术

（一）改性沥青路面特点

从改性沥青制作过程来看，当基质沥青加热到170度时，通过流量定值计、沥青泵以及电磁阀到达3、2、1号搅拌罐；通过破碎机以及电子称量，在膨胀达到半个小时候后，让其中一个磨机进行磨制，磨入的成品储料仓，通过循环改性沥青节能有效预防沥青离析。从成果来看，产量在10到12t/h，就能达到生产要求；在具体环节中，通过改善加热温度，让其始终超过规定温度，就能用于高寒地区的混凝土路面施工。

从施工成本来看，虽然改性沥青成本消耗相对较高，但是在国内外大型交通建设中已经得到了广泛的应用。随着西部大开发、道路建设深入，国内很多公路建设都使用了该技术，并且希望通过这项技术进一步解决AM、AC、AK问题。改性沥青作为一项新型的施工技术，由于施工消费相对较高，所以对路面、路基的施工质量更为严格；为了体现沥青性能，必须将改性剂分撒到路面沥青中。SMA混合材料以及改性沥青在路面施工中，具有矿粉多、集料多、细集料紧缺、结合料充裕、材料要求高、需要掺入稳定剂等特点。由于碾压很难达到施工标准，在碾压中很容易出现不利影响，甚至出现推拥的现象，所以在施工中必须利用SMA料、改性沥青强度高的特征，进行路面处理。

（二）改性沥青路面施工技术

在改性沥青路面施工中，原料质量直接影响各种集料规格、含泥量、风化石含量和品质，如果在外观检查中发现异常颗粒，就必须对其进行精确的筛分试验。在材料进场时，必须按照相关规范检验，对于不满足施工标准的材料，坚决不能进入场地；另外，还必须根据工程重要性，在特殊情况下，加大抽检率。在堆料场地硬化处理中，为了保障施工进度，应该在不同规格、品牌的料堆配置隔离墙，避免不同品牌、规格的碎石混合在一起，对施工找料造成不必要的影响。在堆料中，不仅要做好标示，还必须识别各个标示，从源头上避免错料造成的不利影响。在质量检验中，检察员除了具备资质，再根据相关要求做好原材料控制。

二、改性沥青混合料压实以及质量控制

（一）改性沥青混合料压实

1、改性沥青摊铺

在改性沥青路面摊铺前，为了保障施工质量，必须在摊铺前一天就做好下承层修补以及清扫工作，并且由相关负责人确认验收。为了保障下承层与上面层的粘结程度，摊铺温度始终在170度到180度之间。在这过程中，如果使用摊铺机，就能避免离析现象产生，保障施工平整程度。在摊铺机容量能够持续作业的过程中，从根本上避免一卸料就出现中途待料停机的现象。同时，还应该安装能够自动进料的控制器，在调整到整平位置时，让沥青混合料厚度匀称，在车料摊铺完毕后，为了保障摊铺质量，不能有收料斗进入。对于供料速度与摊铺速度，应该在匀称不间断的环境下，不出现任何停机现象，没有施工人员对未压实的混合料进行踩踏。在随时调整与检查松铺厚度的过程中，让松铺厚度控制在0到3毫米之间，为了避免粗集料离析，应该严格按照操作要求进行接斗。对于下雨或者机械故障不能连续摊铺的现象，应该及时上报相关部门以及拌合小组，进行处理。

2、改性沥青混合料压实

在路面压实中，必须根据改性沥青慢压、紧跟、低幅、高频的原则进行碾压，碾压遍数、速度、温度根据相关规范进行；在确保碾压温度不推行的过程中，实行早压。从改性沥青路面实质来看，沥青质量得以保障的主要影响因素是压实。因此，在混合料压实中，改性混合料碾压必须由相关专业人员对碾压遍数、路线进行指挥，在尽量缩短压实时间的同时，保障压实度。在路面碾压中，应该根据起步、振动、停振、停机的顺序，保障碾压平稳度。另外，为了避免混合料拥包现象，必须将驱动轮对向摊铺，并且不能突然改变碾压方向与路线；在压路机以阶梯状呈现时，让其始终不在同一平面上，通常初压杜绝食用轮胎压路。在路面碾压冷却期间，路面不能有任何机械与车辆，并且由专门的看护人员管理，保障新铺路面没有任何杂物、矿料以及油料，直到路面冷却到50度才能通行。

3、注意事项

在沥青混合料改性中，必须注重温度控制，通过密切配合、精心构造，让混合料顺利成型，反之就会对施工造成不利影响，质量得不到保障。同时，还必须安排专门的人员对摊铺机进行清扫，让摊铺机始终平稳运行，沥青能够连续均匀、缓慢的摊铺。在摊铺中，不能任意停顿或者变换速度，摊铺速度一般根据机械实施、拌和机生产情况以及摊铺宽度、厚度决定，摊铺速度一般为3.5m/min。为了满足沥青路面温度要求，必须根据沥青粘度、摊铺厚度、气温、标号选用。当运料车覆盖好对应的温度时，再使用密实度相对较高的摊铺机，对烫平板加热；当摊铺完成后，再根据施工要求碾压。

对于改性沥青的摊铺温度，一般控制在170度以上，初碾温度在165度以上，终碾温度在100度以上。如果施工现场风速较大、气温相对较低，可以通过调整出料温度的形式，避免碾压造成推移性裂缝。通过委派专人进行虚铺厚度与摊铺温度测定，让压路机碾压长度与摊铺速度始终一致；当整个碾压完成后，再进行交通封闭，避免油料、杂物对新铺路面造成的影响。

（二）始终质量控制

正常的混合料外观是又亮又黑，并且以圆锥状呈现。如果混合料过于黑亮，一般是集料未烘干或者沥青量过多所致。如果混合料以褐色呈现，则是粗骨料没有完全覆盖造成的，说明沥青含量不足，或者拌合不充分。其次，对混合料温度进行检查也很重要，当混合料超过195度时，该混合料报废。

当整个碾压完成后，不仅需要对铺层表面进行检查，还必须及时检查混合料均匀度、平整度以及密实程度，从源头上避免撕裂、局部粗糙以及拉钩质量等问题。由于路面接缝在处理中相对困难，所以在路面施工中，必须考虑各种因素，从施工中将接缝排除。

三、结束语：

改性沥青路面作为一项新型的结构，不仅对造价、路面、路基要求较高，同时对施工质量也有很大作用。因此，在施工中，必须根据施工要求，对改性沥青路面施工技术进行精细的研究，从而不断保障施工质量，提高经济效益。

参考文献：

[1]黄双琴，周小木.浅析改性沥青路面施工技术[J].价值工程，2012，29（30）

[2]卢向宁.浅析改性沥青路面施工技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（4）

[3]甘俊.浅析市政工程改性沥青路面施工技术[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（13）

作者简介：

宋敏（1981-）女，山东鄄城人，工程师，大学学历，毕业于重庆交通学院土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。