神龙优质轿车是怎样“炼”出来的
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神龙汽车有限公司是我国最早规划建设的三大轿车基地之一。成立13年来，从单一品牌经营发展到“双品牌”经营，即东风雪铁龙和东风标致；从单一品种结构逐步发展到高、中、低档产品品种结构更趋合理的格局；从投产初期时年销量不足万余辆，发展到目前年产销量超过10万辆。神龙公司引进的具有国际先进技术水平的产品，开辟了两厢经济型轿车的先河。神龙公司在保持产品技术与国际先进水平接轨的同时，在质量管理与客户服务方面，以国际先进水平和标准严格要求，生产的轿车连续多年被国家有关部门评为“满意产品”、“满意服务”和“全国用户满意产品”，获得“中国环境标志企业和产品”、“中国环境标志杰出贡献奖”等殊荣。
那么，神龙优质轿车是怎样“炼”出来的？在神龙公司采访，您会真切感受到：生产制造一辆好车，让用户满意不容易；生产制造千百万辆、并让每一个最终用户都满意的好车，更不容易。他们除了装备先进的设备、打造创优质产品的基础，除了建立一支高素质的队伍、培养创优质产品的根本，除了强化精品服务、抓住创优质产品不可缺少的一环之外，把严格全方位管理作为创优质产品的关键中的关键、重点中的重点。
硬件投入是基础，软件管理是大脑。先进的硬件设施，与不断优化的软件管理相结合，是神龙公司质量管理的优势与特色。神龙公司在引进PSA标致雪铁龙集团成熟的产品和技术的同时，还引进了产品、质量、制造、采购等技术标准和管理标准3451份，在消化、吸收的基础上进行转化，并实现“两个同步”，即保持与标致――雪铁龙的产品技术同步、质量管理水平同步。多年来，神龙公司形成了具有自身特色的质量管理运行机制。
一、实行首长负责制
总经理刘卫东任职以来，秉承神龙公司成立以来在质量管理、质量控制、管理创新等方面具有特色及行之有效的做法，担起了质量第一负责人的重任，直接抓精品名牌战略，抓公司质量方针和年度质量目标的制定和落实。总经理每季度召集各部部长召开质量委员会会议，对公司质量管理工作现状进行总结、分析，并对下一步质量管理工作进行部署；每月召集质量管理中层以上干部召开一次质量例会，解决质量管理工作中遇到的困难，支持他们的工作；每月召集相关部门技术人员，召开一次用户质量“全景会”，对全公司全面质量管理信息进行全面检查、研究，着重解决用户提出的质量问题，对重大问题的解决方案总经理当场拍板，推动质量改进工作。此外,总经理还亲自主持公司贯标动员会，质量手册、程序文件会和历年的QC成果发表会，反复强调“质量是神龙的命根子”。由于总经理最关心的是质量，并亲自主抓质量，从而保证了全公司开展质量工作的力度，使各项措施得以迅速落实。
二、健全组织机构
公司设立了独立的质量管理部门，设置公司质量代表，直接对总经理负责，行使质量否决权，具备权威性。如在新产品开发中，阶段质量目标未实现，质量代表不确认，不能进入下一阶段；在采购过程中，未通过质量部进行的质量评定的供应商将直接被否决，未通过质量部验审的产品不具备向神龙批量供货的资格；对生产过程中发现的问题，质量部有权下令停产或对产品实行冻结。同时，质检工艺人员、质量控制人员和所有检验试验人员隶属质量部，独立于生产部门之外，保证了质量监督职能的充分发挥。
三、建立文件化的质量管理体系
神龙公司以GB/T9001和2000版ISO9001为基础，充分消化吸收具有百年汽车生产经验和国际一流质量管理水平的法国PSA标致雪铁龙集团和东风公司先进的质量管理方法和经验，建立了文件化的质量管理体系，做到各部门有组织职责描述、各岗位有岗位职责规定、各项活动有程序文件指导。各部门根据自身在体系要素中所起的作用，在日常的生产、工作中，分别承担起相应的职责，相互协作、密切配合。这种既有明确的职责分工，又有密切合作的工作关系，使公司的各部门乃至各个具体的工作环节汇聚成了一个有机的整体，保证了全公司质量体系的有效运行。
四、采用“项目平台”式管理
国际先进的“项目平台”式管理的结构组织集中了产品、工艺、采购、生产、质量、服务等专业人员，不但能够满足设计工作要求，而且是一种进行产品开发设计与工艺开发设计的同步化工程，大大缩短产品开发、投产的周期。神龙在借鉴、运用这一先进管理模式上，主要注重于两方面：一是质量管理从产品设计开发抓起。如：为了使富康车能够满足市场对环保的新需求，神龙公司快速推出了在全国同类车型中尾气排放最低的绿色环保车，率先达到欧洲一号排放标准，成为北京市颁布汽车尾气排放新法规标准后的第一个获得检测认可、贴上绿色环保标签的国产轿车，被北京市政府誉为“绿色环保第一车”，2000年又率先达到欧洲二号排放标准。二是将设计质量控制的重心前移。设置新产品开发质量代表，代表质量部对设计开发项目进行产品质量策划，将设计开发全过程从立项到批量投产划分成若干阶段，建立各阶段质量标准，进行质量、成本、期限的风险预测，并通过立标会对阶段目标进行检查确认。风险未排除、目标未达到，不能进入下一阶段的实施。产品设计质量的先期控制，预防了产品质量的先天不足，有效地保证了新产品的质量。
五、强化采购过程控制
神龙公司的直接供应商有近300家，外协件约4000多种，约占整车的70%。确保外协件的优质优价是实现整车优质优价，最终实现以质取胜，让用户更满意的一个关键。为了实现这一目标，神龙公司坚持“质量第一，实行货比三家，择优汰劣，供应商技术水平要超过主机厂”的采购原则，支持供应商创精品名牌，扶持供应商成为零部件巨人，同时引进了PSA标致雪铁龙集团成熟的采购过程管理方法，施行从供应商预选、供应商质量能力评估、产品技术交底、工艺能力评估到最初样件试制、产品鉴定、产品验审、预批量生产直接批量供货等严格的程序步骤，对外协件采购过程进行科学管理，严格控制外协件的采购质量，形成以质量为核心的供应链管理体系。如：按照PSA标致雪铁龙集团对其供应商的质量保证体系要求（EAQF标准），对供应商的质量保证能力进行评价，并分为A、B、C、D四类，对D类供应商实行否决。生产涉及安全法规零部件的供应商必须达到B类以上。
六、实施以预防为主的过程质量控制
稳定、可靠的产品质量依赖于加强生产过程控制。在生产过程中，神龙公司采取各种先进管理和控制方法，以一丝不苟的工作精神，确保产品实物质量。其具体做法包括：开展操作工岗位资格评定；开展工序鉴定；实施预防性维修为主的设备控制；建立总装线的“自检自控”体系；以科学的方法对过程参数和产品特性进行监控；积极采用生产过程中的防差错技术；建立了量化评价零部件、总成及整车质量水平的产品审核（扣分）体系等。
七、进行严格的适应性试验
为确保产品性能稳定、质量可靠，神龙在新产品试制阶段，不惜投入大量的人力、物力，在不同气候、不同地理环境、不同地区、不同海拔、不同道路条件下进行严格的适应性实验，根据实验数据与分析，进行技术更新与改进。如：富康车在投产前进行了100多项适应性技术改进，不断完善。又如：为了进行东风标致307轿车发动机多点燃油电子喷射系统的高原适配，公司多次组织了高原试验。试验中经过了海拔4700米的昆仑山口、经过了海拔5000多米的五道梁地区、翻过了青藏公路上海拔5327米的唐古拉山口，最后抵达拉萨。根据神龙产品质量工作报告，多年来，其对新车100%进行了2KM跑道试验，并对3700多个焊接点进行过100%的质量破坏性测试，使新车质量日趋完善，最终“百炼成钢”。
八、聘请国际著名调查公司对新车质量进行调查
随着产品结构不断增多，为确保产品质量，近年来，神龙公司还不惜每年花百万元聘请国际上著名的第三方调查公司，对最终用户车辆进行质量跟踪调查，来衡量现生产的质量水平。目前进行的有新车质量调查和可靠性质量调查，由欧洲著名的调查公司SOFRES公司进行，标致雪铁龙集团与神龙公司共同对调查数据进行分析，并定期，对于故障严重程度高或用户抱怨多的项目将会在用户质量全景会上立项并加以解决，通过不断的改进，2004年的调查结果显示神龙公司车辆的安全和抛描故障在行业内处于先进水平。
九、建立一支高素质的队伍
人是管理之本，也是生产优质产品、提供优质服务的主体。神龙公司一贯坚持以人为本的方针，注重人员的选拔和培养。从各大院校及东风汽车公司招聘一批懂管理、技术精、学历高的人才，且不惜花重金组织班组长和各级技术、管理人员到法国标致――雪铁龙汽车公司现场接受培训。同时，公司还投资了3500万元建立了国内一流的培训中心，设有培训教室以及质量/计量、汽车总装配、焊接、液压、数控等13个实验室，按培训需求调查到实施、考核、跟踪、反馈的管理程序，以自己培训为主，委托培训为辅，进行岗位培训、继续教育和三高（高层管理人员、高水平技术人员、高技能操作人员）人才培养，提高了全员的技能和素质。
目前， “质量在我心中”、“质量在我手中”这两句话，不但是经常“念在嘴上”，而且已化为神龙广大员工的自觉行动：焊接车间提出要为富康轿车焊接坚实的钢铁脊梁；冲压车间开展了大规模的万件无废品活动；油漆车间面漆班的年青小伙子们为了确保富康车的油漆外观质量，防止头发丝落到正在油漆的车身上，主动集体剃光了头发，“宁舍青丝保质量，确保用户更满意”。这就是神龙员工强烈质量意识的生动写照！