试驾东风日产新一代骐达
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一直以来，人们都愿意相信，在蔚蓝的大海上，漂浮着几座迷人的岛屿，那里琼楼玉宇，美乐飘飘，那就是传说中的蓬莱仙岛。神仙渺茫不可见，但神仙的生活却可去追寻。在5月明媚的春天里，在神仙的故乡蓬莱，东风日产新一代TIIDA试驾会如约而至，带我们掭寻和感受那轻松自在、无比畅快的仙境生活。
在与新一代TliDA骐达度过了一段朝夕相伴的难忘旅途后。对这款在造型、空间、动力等方面全面跃升的两厢车王有了更深的认识，同时深刻体会到了如神仙般惬意的品位轻生活的魅力。
跃动新风尚黄金轴距再树宽适标杆
好的造型是成功的一半，绝对是中国车市最重要的生存法则之一，而对一款已经获得消费者充分认可的明星车型进行升级换代，更堪称世界上最富挑战性的工作之一。从新一代TIIDA骐达上海车展正式亮相后的如潮好评来看，不得不说东风日产全新的跃式设计风格非常成功：采用了独特的一前一后双腰线设计以及宽大低重心的车身布局，配合时尚动感的前后组合大灯，以及全系标配的全新7辐16寸铝台金轮辋，使得外形更加充满张力、动感十足。毫不夸张地说，新一代TIIDA骐达无又再次引领了两厢轿车新的潮流风尚。
此时此刻，蓬莱温柔的海风，欧式酒庄的妩媚，新一代TItDAN达的曼妙身姿，相映成趣。在醇美的葡萄酒香中，带着对八仙神话的遥想，感受人・车・生活的真谛，亦真亦幻，让你对体验眼前的新车有着前所未有、驭罢不能的渴望和期待。
坐进车内，明显可以感觉到新一代TIIDA骐达的内饰档次有了质的提升。同旧款的内饰风格相比，新一代TIIDA骐达全新的悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，很好地呼应了新潮时尚的跃式风格，更合当下年轻人的口味；而横跨中控的水纹曲线面板设计，则沿袭了日产MordenUvmg~代家居内饰风格设计理念，整体曲线如同水纹波动，动中显静；简约时尚的自发光仪表盘以及手感出色的三幅运动型方向盘也为车内营造出了时尚、动感的氛围。
当然，让人感触最深的还是新一代TIIDA骐达更加宽适的车内空问了。新一代TIIDA骐达采用了日产秉承人性化创新的U-goom车内空间设计理念，轴距由过去的2600mm大幅增加100man，实现了两厢车迄今最长的2700nlm轴距以及最大的681mm膝部空间，甚至趟越小少高级别午型。如此黄金轴距带来的的空间感受，堪称中级两厢午领域的绝对标杆，这电是新一代TIIDA骐达傲视同侪的杀手锏。与此同时，车身宽度也白上代车型的1695mm增加到1760mm，试驾时专门安排了三位身材陡壮的男十并排坐在后排体验了一段，每个人均能保持舒适的坐姿，值得称赞。
性能全超越激享非凡驾控乐趣
车对从坐落在凤凰湖畔充满异域风情的君顶酒庄出发，目的地是我国古代四大名楼之一的蓬莱阁。这段18公里的试驾路线，依山傍海，山路旖旎。一边是山峦起伏，郁郁葱葱，一边是浩淼烟波，礁岛错落。
在这段被誉为中国最美滨海的公路上，驾着一辆炫雅红配色的新一代TIIDA骐达行驶在蜿蜒的山路上，早上十点钟的太阳透过车窗，洒下一缕缕温暖的阳光。悠然打开一触式电动天窗，右手舒服地靠在180nm超宽中央扶手上，让混合着海水、阳光、泥土芬芳的暖流为周身缓缓按摩。
这么保持D挡舒舒服服地开行了约15分钟，以轻松不迫地节奏轻踩油门，发动机转速始终保持在1800-2500转，此时车上坐有四人，但发动机依然能提供充裕的扭矩。新一代TIIDAN!达采用新一代HRl6DE智能双喷引擎：它配备了DIs燃油双喷射系统，并在进气和排气侧都配备了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能够根据发动机转速的变化，连续整进气门与排气门的开启时间及点火时机，提升燃油效率及动力表现。
从数据上看，新款HRl6DE的最大功率为93kW5600转，比老款的80kW6000转整整提高了16.25％。而最大扭矩为154Nm，与老款差不多，但新款的最大扭矩比老款提前400转即可爆发，低转高扭的特点使动力表现更为强劲。
终于来到了考验悬挂系统的多弯路段，当然，对于爱好驾驶的人而言，这也是最富驾驶乐趣的路段。为了集中精力对付这些难缠的胳膊肘弯，我关上了天窗，车内突然安静得让人有些不适应――新一RTIIDA骐达采用了与天籁同级的周密领先三维超静音技术，从隔音、风躁和发动机噪声三房面大幅提升车内静谧性。
新一代TIID骐达xHtoNIc CVT变速箱加入了ASC智能逻辑控制系统，拥有1000多种智能变速模式，可以配合每一种行驶状态智能控制传动比，连续实现最适合的驱动力输出并保证平稳顺畅的驾控。虽然少了些许手动操控的乐趣，但南于采用了全新子行星齿轮辅助变速机构设计，有效地扩大了变速比范围(全世界最高的7.31变速比)，在激烈的速度变化中，这台x1RONIC CVT变速箱表现得干净利落，一点都没给新车的弯道表现拖后腿。
为了试试新一代TIIDAN，达的极限，我开始尝试在安全的前提下一点点提高入弯出弯的速度，逐渐又有了两个新发现：新一代TIIDAN，达采用了无盲点全景视野设计，采用了发动机罩可视性、宽阔前视野和大尺寸后视镜设计，在弯道驾驶中带来了良好视野，这点对安全非常重要。再一个就是新一代TIIDAN，达的弯道极限比原来提高不少。虽然新一代TlIDA骐达依旧采用了前麦弗逊，后扭力梁加稳定杆的悬挂结构，但是更短的前后悬带来了更佳的车身重量分配比，再加上提高了33％扭转刚性的超高刚性车身以及带非等距弹簧的全新脉冲式减震器，这些都大幅提升了新一代TIIDA骐达的弯道表现，带来了出色行驶的稳定性和驾乘的舒适性。
节油新动力尽显人性科技之魅
经过―段酣畅淋漓的山路试驾后，车队一行终于到达了观赏蓬莱十景中仙阁凌空、渔梁歌钓的最佳观景点――蓬莱阁。
新一代TIlDA骐达的理论油耗仅为5.4L!这样的成绩首先归功于新H1K16DE发动机，其采用的DIs燃油双喷射系统和双C-VTc连续可变气门正是智能控制系统带来了更高的燃油利用率；其次，采用了优化改良设计的新一代％XTP，ONIC cvT无级变速系统更是功不可没，二者／g努力使得新一代TIIDAN达在充沛的动力输出和燃油经济性方面取得了最佳平衡。未来，随着东风日产旗下全车系车型都将引)xPu Drive最新动力开发理念，有望为国内各级别车型树立起节能环保的新标杆。
站在蓬莱阁之上，只见脚下断崖峭壁、惊涛拍岸，蓬莱阁宛若倒挂于碧波之上，偶有海雾飘来，层层裹缠山腰，让八直欲乘风归去。回首看去，只见各色新一代TliDA骐达整齐地排列在山崖旁的停车场上，触景生情，突然间有些感慨：新一代TIIDA骐达漂亮的外观和精致的内饰满足了国人的面子，宽敞舒适的空间、出色的驾驶体验以及低油耗表现又满足了国人的里子，再加上全系标配ABS+EBD+BA的电子安全辅助装置、双区独立控制自动空调，以及自动开闭大灯、64分割后排坐椅、带置物盒的滑动式前排中央扶手以及女士最爱的遮阳板化妆镜等实用配置，甚至连入门的舒适版都提供了全车人也用不完的6个杯架……这些人性化科技装备与设计，在国人日渐挑剔的眼光下，充分显示出东风日产和新一代TIIDA骐达对消费者需求变化的深刻理解和洞察，这也是我们期待它能以两厢车王的姿态引领该细分市场变革和发展的信心所在。后记
结束了几天的试驾，这段并不漫长的旅途却让我辗转反侧，此时我才发现，如果能重新坐在新一代lidA骐达柔软的坐椅上就是对自己最大的奖赏。正如传说中蓬莱仙人的逍遥梦幻一样，新一代TIIDA骐达带给我们的正是一种轻松惬意中即能享受到时尚和品位的高品质生活，而这难道不正是被生活压力压得疲惫不堪的现代人最大的梦想吗?也许，下次再与新一代TlidA骐达相遇时，我会在车里放上一曲约翰・丹佛的《countxy road，takeirlehome》……