汽车故障电脑诊断仪在车辆维护中的应用
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【摘 要】 目的：探讨汽车故障电脑诊断仪在车辆维护中的应用。随着电子技术的发展，微电脑（ECU）由于其体积小、成本低、可靠性高等优点，在汽车电子控制中得到越来越广泛的应用。然而，由于汽车控制的电子化，给汽车的诊断维修工作带来很大的困难，因此现代电喷车都提供故障自诊断功能。自诊断功能的原理是：汽车正常运行时，电子控制单元ECU输入、输出信号的电压值都有一定的变化范围，当某一信号的电压值超出了这一范围，并且这一现象在一段时间不消失，ECU便判断为这一部分信号电路有故障。ECU把这一故障以代码的形式存入内部随机存储器，同时点亮仪表板上的故障指示灯，提醒驾驶员。维修人员则可利用读出的故障码，很容易知道故障所在。结论：故障诊断仪具有美观的人机界面，从理论和实际上都有着较强的先进性和实用性。并且工作稳定、操作方便、抗干扰能力强并且适用于多种车型进行故障诊断。
【关键词】 诊断仪 解码器 定位故障 故障诊断过程
汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有而逐渐发展起来的一门技术。汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：直观诊断法和现代仪器设备诊断法。直观诊断法又称为人工经验诊断法，人工经验诊断法不需要专用的仪器设备，投资少，见效快；但诊断速度慢，准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平。现代仪器设备诊断法具有检测速度快，准确性高，能定量分析，对实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车各项件能参数。
1 概述与分类
1.1 意义
汽车作为高科技机电产品，其电控系统越来越多，如电控燃油喷射系统（EFI）防抱死制动系统（ABS）＼电子稳定系统（ESP）等，而对电控系统性能的检测和故障诊断，传统的单凭人工经验的诊断方法已显乏力，只有使用电控系统故障诊断仪，才能适应汽车技术的发展需求。因此故障诊断仪得到了应用。当前，人们更加注重的是汽车维修的快捷和可靠程度，而对一辆由几万个零部件和复杂的电控网路系统构成的汽车来说，要在不了解情况下，快捷、准确、有效地确定故障原因及部位，故障诊断仪在汽车故障诊断中的作用就日显重要。
1.2 专用仪器
一般是仪器生产厂硬主机厂的要求开发设计的，如奔驰的HHT和STAR、日产的CONSULT等。专用仪器的特点是检查项目覆盖全车控制系统，功能齐全，作业深度大，特别是有关设定和编程功能，被主机厂配置给特约维修点（4S店）使用。但由于是为单一主机厂设计，因此专用故障诊断仪所能应用车型相对单一。
1.3 通用仪器
一般是通用仪器开发商设计和生产的，比如，德国博世的KTS和国内的诸如电眼睛、金德K系列等。这种仪器测试作业深度不足，且一般没有编程和升级能力。但优点是覆盖车型较宽，因此通用仪器一般使用于一般综合维修厂使用。
2 功能及流程
2.1 汽车故障诊断仪整体流程（如图1）
2.2 硬件支持的主要功能
（1）通过CAN、LIN通信模块可以实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息。
（2）通过单片机的同步/异步收发器可以与PC进行串行通信从而完成数据交换，下载程序，以及诊断仪升级等功能。
（3）通过液晶显示器来显示汽车运行的状态数据及故障信息。
（4）通过键盘电路来执行不同的诊断功能。
（5）通过一种具有串行接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量数据。
3 讨论
故障诊断仪能够实现参数测量，在线故障诊断和执行器等功能，具有结构简单、成本低、体积小和性能可靠等优点。汽车故障诊断仪几乎已经成了现代汽车电控系统检测必备的检测工具，而且其诊断也功能越来越强，在汽车故障诊断仪加入了网络通信功能和智能诊断专家系统以后，使得汽车故障的诊断变得更加简便和专业。
诊断仪速度和功能具有不少局限性，现在已有很多基于ARM硬件平台的故障诊断仪，不仅可实现随车、本地、远程相结合的故障诊断，甚至可以直接将故障诊断专家系统和维修资料集成在诊断仪中，提高故障诊断的能力和方便性；为了进一步提高诊断仪的软件的稳定性和可靠性，可选择商业的嵌入式操作系统如Windows CE、VxWorks等；在无线通信方式上也可以通过选择CDMA等方式提高无线通信的速度和稳定性。由于车型太多，而且车型的各种运行参数各不相同，使得故障诊断专家系统完善起来也有一定难度。下一步还考虑在汽车故障诊断仪上集成示波器功能，增加触摸屏等功能，使汽车故障诊断更加方便和快捷。
参考文献：
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