基于测编一体化的航空内业编图研究

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摘要：现代测编技术的进步，使我们逐步掌握了大量航空内外业编图作业的模式，这些技术的发展为现代的航空测量事业做出了巨大的贡献。在航空航测的过程中，测编一体化作业模式的应用，加快了社会的发展与进步，也利用一些先进技术对航测内业加以完善。在航空摄影测量中应用测编一体化的技术，数字测图技术是一项基础性的测绘技术，起本身也随着科学技术的发展而发生了巨大改变。本文针对以往的航空测绘作业的模式存在的问题进行分析，介绍了测编一体化编图作业模式的内容，说明了测编一体化在管理上的优点以及在作业时要注意的问题。

关键词：航空内业；测编一体化；编图模式

中图分类号：A715文献标识码： A

航空编图是基础地理信息采集最高效的手段之一，随着现代科学技术的持续发展，传统航测技术及生产流程已经无法满足现代社会对航测作业的要求。如何解决传统航测生产流程中周期过长的问题，克服地物数据内业采集瓶颈，是现阶段航空内业编图面临的重大挑战。计算机技术在航空内业测编中的运用，使航空地形测量从白纸测图转变为数字测图，这一转变解决了长期困扰航测内业编图实际作业中所遇到的与外业判调相矛盾的问题。并通过测编一体化的作业管理，为航测提供准确的数字调绘数据。

一、测编一体化在航空内业应用的优势分析

测编一体化航空内业编图是指从测图到编图整个作业过程都由一个作业员完成。基于测编一体化的航空内业编图作业模式，由于在同一幅图表上由同一个作业员来完成作业，在航测作业时，测图和编制就成为了一个作业员自己的工作。这使得作业员工作责任心增强，在作业时会主动考虑什么样的测图模式会使自己的编图作业更加便捷、更为有效。因此，作业员会在测图和编辑上下足功夫，，开动脑筋和思维，还会主动和同事及有经验的航测人员询问，共同探讨作业的方法，努力寻找一套更加高效的测图、编图作业途径，努力的将自己要完成的工作完成的更好，这样一来，航测作业员对于测图、编图作业的主动性就会得到很大提升，作业方法及技巧也不断完善、改进。在测编一体化的作业中，由于测图和编图作业都是由同一个作业员完成的，传统航测编图作业中在测图和编图两道工序之间的协调和安排被省略，作业的协调与管理更为简单，在管理上不用做更多的考虑，作业人员本身也会解决一些测图与编图作业工序中的问题，因而在航测作业管理上所花费的精力及管理难度明显降低。

就航测内业编图的质量管理工作而言，因为测图和编图都属于同一个作业员的工作，其作业责任性明显增强，作业质量也会有一定的提升。从另一个角度分析，如果测图与编图作业均有一个作业员完成，一旦整个作业过程出现质量问题，很容易追究到相关责任人，避免了测图与编图不同作业员相互推卸责任的问题，且作业员对作业过程与技术应用都十分了解，这有利于出现质量问题后及时进行处理，对具体作业员的工作自觉性也会产生积极影响，在质量管理上使航测内业编图更为顺畅，可行性更高。该模式的运用，使作业人员在测图和编图两个工序之间实现了自我调节，将生产管理与协调变的更为简单。在管理上只要把握好项目作业的总经费，就无需再对测图与编图的薪酬分配多加考虑。对于一些小的航测项目，只需要几个作业员就可以完成，有效降低了生产管理成本，项目组织安排也更加灵活。

二、测编一体化作业模式及要点探讨

1、测编一体化作业对作业员的要求

在测编一体化作业的模式中由于专业性比较强，要求每个作业员必须要掌握好测图和边图两道工序中的方法，使作业的难度增加，让行业的门槛加大，这就要求作业员在作业中努力的去研究专业的知识，熟悉作业的技能，努力去提高自己的能力。一个合格的作业员，从熟悉测编一体化到熟练的掌握作业的正常需要很长的时间，所以在测编一体化的作业时要考虑时间的因素。传统航测内业编图，对于测图和编辑的两个环节的要求相对简单，所以该作业工序上的作业员对首道工序和下道工序的了解的十分稀少，作业员在作业时和其他人沟通的较少，并且每个作业员都只完成份内工作，对其他的工作漠不关心。测图的时候不去考虑为下一道工序上作业员带来方便，在编图的时候发现问题也不积极的去解决，反而视而不见，认为此道工序上出现的问题是别人的错误，相互的推脱责任。这种分开的作业模式在作业管理上耗费的精力降低，并且要在每道工序上的质量管理方面的监督做出更多的努力。

2、测编一体化作业模式内容及质管措施

测编一体化的航测作业模式，任何一个航测作业员自己测的图都必须由自己编辑完成，将传统由两个作业员完成测图和编图工序变成由一个人来完成。客观的说，这样的作业模式是将两道工序简化成一道工序的航测实践，这对于航测作业员也提出了更高的要求。作业员必须掌握测图与编图两道工序的专业知识与技能，并且做到熟练操作，尽管所需要的实践较长，但一旦掌握了测编一体化的所有技巧，就成了多方面技能兼备的航测作业人员，作业员自身专业知识和实际操作技能均会有所提升，这从根本上保障了航测作业的质量和作业效率。推行测编一体化初期，对于航空内业测图和编图两个环节的作业质量一定要增强监察力度，由于作业员都处于初学阶段，对于一些实际问题的处理还不能做到准确把握，这时只有增强监督和检查力度，才能发现作业员在陌生工作环节中的细节问题，从而保证作业员的专业水平、作业能力、作业质量、作业周期的迅速提高，并且促进整个集体的整体航测内业编图作业水平到达一个新的高度。

3、测编一体化作业模式中的绘图技术

在航测内业做图的过程中，主要就是立体模式和测图模式两道最主要的工序，对于地形的测量过程中，主要就是对地物与地貌这两个方面就行测量，在以往的测量中是应用平板仪和经纬仪对地物与地貌这两个方面进行测量。白纸测图则需要运用解析法与极坐标法，通过模拟测量，得出相应图解。但是上述测量方式均存在劳动强度过大、测量效率低、测量周期长等弊端，难以保障航测作业的准确性。随着数字化测绘技术的运用，为航测内业地形测绘提供的新的选择，数字航测技术应用现代化电子设备并通过计算机进行测图和编图作业，有效提升了航测作业整体效率和作业的精准度，降低了作业员人工劳动的强度。

数字地形测图技术在进行野外数据采集时，只需要通过图根控制及地形特征点两种数据采集方式就可以完成。在控制测量方面，主要通过对导线测量的利用，将所观测到的数据进行数字化录入，并应用计算机软件进行数据的计算与处理，这样可以将误差水平最小化。现阶段航测内业编图应用数字化技术，可以通过数字测绘系统，进行测绘作业。测编一体化作业模式在航测内业项目中的应用，大大提升了测绘数据的精准度及作业人员工作效率，给传统测图模式带来了巨大冲击，使航测内业编图技术本质发生了变化。

结束语：

经过长期的实践与摸索，测编一体化作业模式在航测内业编图中的应用及运转已趋于成熟，在测编一体化作业模式及理念的影响下，航测内业编图生产与运转、管理等方面都会有一定程度的提升。目前航测市场竞争日益激烈，测编一体化作业模式的开展与运用，能够促进作业员的工作责任感，有效提高项目作业的质量，对于提升企业整体市场形象和市场竞争力大有助益。因此，重视测编一体化在航测内业编图中的应用，是现代航测内业水平提升的重要基础。

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