钢筋铁骨 第3期

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酒香不怕巷子深，一辆好车也是如此。当初悍马的设计者绝不会想到，仅仅被用于军事的悍马会让全世界的车迷为之疯狂。民用版悍马H2一经上市便受到全球消费者的青睐。从军队走向社会，悍马实现了一次历史性的转变。然而在这次转变中，悍马凭借的不是任何虚无缥缈的浮夸宣传，而是它看得见摸得着的优异品质。无可挑剔的越野性能、夸张的外形以及来自于军队的血统使悍马具有一种不可撼动的硬汉形象，也让其它种类的越野车黯然失色。至今没有任何一家越野车制造商敢站出来说：我们的车能超过悍马。

今年，悍马带来了一款钢筋铁骨的概念车HX，将这种毫无遮掩的越野精神提升到了一个新的层面。“HX概念车展示了悍马作为一款轻巧、适于越野的户外用车的理念，以适应那些需要或希望享受越野驾驶乐趣人们的生活方式，”悍马品牌总经理Martin Walsh表示，“当然，它也保持了悍马品牌众所周知的出色越野能力和独特的设计风格。”

悍马HX概念车是一款适用于户外的双门越野车，宽2057mm，轴距为2616mm。它还采用了便于拆卸的天窗和车顶设计，能够适应不同越野环境的需要，同时满足不同的载货或乘坐的需求。天窗和后车顶拆去后，HX就变成了一辆真正的敞篷车。HX 还设计了带有几套模块化设计的车顶，使这种敞篷车可以装备成一辆SUT(类似于皮卡)。此外，为了满足那些狂热的越野迷，HX的车门和翼子板也可拆除。

HX外部采用了外露的铝合金悬架组件，通过CNC机械加工减小了视觉负荷，再加上简洁、朴实的车体，有效地保证了其轻巧的主题。当天窗、车顶、翼子板和车门都移去后，会达到极致的轻巧效果。经典的悍马设计，方形灯罩里的圆形前大灯，笔直的挡风玻璃，短前悬、发动机盖和十分抢眼的通风口，这些让HX从车流之中脱颖而出。虽然HX的前大灯和格栅坚持了经典的悍马设计风格，但演化成了“被切割过的圆形”设计。格栅进气结构、前灯，以及车身顶部和底部被修剪成了圆形或椭圆形线条，从而形成一种独特的外观造型。

HX内饰设计灵感来自机。负责HX内饰设计的Stuart Norris说：“航空元件轻巧坚固，没有任何多余的装饰，这就是HX要体现的内容。”为了加强表里如一的感觉，HX内部大范围采用了车身外部独特的亚光橄榄色。航空设计元素也进一步表现在仪表盘的设计上，仪表盘和中控台直接被装在了外露的冲压铝质交叉车梁上。 HX的座椅采用了类似飞机座椅的轻型框架结构并安装在外露的导轨上。HX可乘坐4人，所有座椅均配有赛车式四点安全带。

HX的动力由一台3.6L SIDI V6 E85灵活燃料发动机提供，与之搭配的是一台6挡自动变速器。HX的前悬架具有电子分离稳定悬臂，在糟糕的路面状况行驶时可加强操控性，后悬架则安装在电脑数字控制 (CNC)机械悬臂上。每个车轮都装备了由著名的赛车减振器制造商Fox为其专门打造的重型减振器。底部装甲保护HX远离大型石块和其它会对车底造成损害的物体。HX的拖车钩直接装在前后保险杠上，以便帮助越野中抛锚的其它车辆。