成都双流机场一次异常回波的变化过程分析

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摘 要 民航西南空管局成都双流机场本场多普勒气象雷达于2012年8月8日至2012年8月12日探测到一次异常回波的变化过程，该过程会使预报员对雷达回波发展趋势做出错误判断。本文利用实测的探空数据和雷达观测资料对成都双流机场的这次异常回波过程和雷达回波特征进行了对比分析。

关键词 民航；成都双流机场；雷达异常回波；探空数据；天气预报

中图分类号V1 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）87-0180-03

0引言

大气波导是一种特殊的大气结构。地层传播的电磁波轨迹随着大气折射率梯度的变化而弯向地面，当曲率变化大于地球曲率时，部分电磁波就像在波导管中传播一样，会陷入在一定厚度的大气层内。大气波导种类有表面波导蒸发波导和抬升波导[1]，大气波导改变了电磁波的传播特征，对雷达通信等电子系统具有重要影响。

民航西南空管局成都双流机场使用的是美国EEC公司生产的DWSR-2500C/K型C波段的多普勒气象雷达，该雷达具有较高的灵敏度，不仅能探测强对流等天气系统探测，还可以探测到晴空大气，是预报员预报天气的重要辅助手段。2012年8月8日至2012年8月15日， 在民航西南空管局成都双流机场本场多普勒气象雷达使用中，发现回波出现异常，主要表现为雷达站西北方向的地物回波明显加强，且雷达中心附近的10km～50km半径内出现大面积晴空回波，这些异常回波会造成预报员对回波类型和发展趋势的错误判断。

1形成大气波导传播的条件

当雷达波束受到距离较近处遮挡时，远处的地物就不能接收到雷达发射的全部波束。如果大气折射指数层改变，造成雷达波束射线曲率改变，那么目标地物对波束的充塞程度会随之变化。雷达波束充塞程度的变化会造成地物回波强度的变化[2]。即当射线曲率较大时会使天线仰角降低，从而回波增强；相反，射线曲率较小时，相当于天线仰角升高，从而回波较弱。成都双流机场位于成都平原。民航西南空管局成都双流机场本场气象多普勒雷达产生回波的地物都是较远的邛崃山脉和龙泉山脉，在短时期内其形状和表面性质基本不变。