路桥工程中软土路基的施工处理

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【摘 要】在我国，公路与桥梁的畅通可以促进运输业的发展，为国家建设运输更多的物资，促进社会与经济的发展。在路桥工程的施工中，软土路基的问题是比较普遍遇到的，软土具有孔大、含水高、抗压力小等特点，为路桥工程施工带来不便，如何解决路桥工程中软土路基的施工问题成为提高路桥工程施工效率的重要问题。本文主要从路桥工程中软土路基的施工处理方法上进行探讨，希望可以为我国路桥工程施工提供一些参考。

【关键词】路桥工程；软土路基；施工处理

公路与桥梁的施工是我国建设中的重中之重，所以，国家相关部门给予了财力、人力、物力与科技的支持。在路桥工程施工中，软土路基是施工过程中遇到的重要问题，软土路基的施工处理有各种各样的方法。通过实践验证，已经取得一些成效，但是仍然存在着一些问题与局限，限制着路桥工程的进一步发展。所以，软土路基的施工处理是工作人员急需解决的问题。

1 有关软土路基的概述

软土路基的特点：软土，顾名思义，它的最大的特点就是“软”，抗压能力较差，其压缩性也比较高，这是由于软土的特殊土质结构决定的。软土是由细小的土粒组成的，但是，这些土粒之间的连接结构很不稳定，致使软土在受到一定的压力时，就会很容易地发生压缩，它所承载的物体也将跟随下降；另外，由于软土是分布在沿海、湖、江等地区，它固结的速度相当地慢，这就增加了在软土上进行公路与桥梁施工的难度。所以，在路桥施工过程中，应该严格注意软土路基问题，以防在路桥工程完工后，发生坍塌事故。

软土路基的危害：在我国，软土路基问题是路桥工程施工中常见的问题，如果不妥善处理软土路基问题，对路桥工程的施工与使用都具有很大的危害性。软土因为分布的不同，软土路基的情况也不同，但是都会对路桥工程施工造成下列危害：1.软土的抗压能力差，容易造成公路与桥梁在施工过程或者完工使用过程发生坍塌事故；2.软土的土粒之间连接结构不牢固，在软土路基上建成公路与桥梁，并运行通车后，容易发生公路与桥梁的整体滑动事故；3.公路和桥梁在完工后，不能承载过重的货车运行，容易发生公路和桥梁断裂、漏水等情况发生；4.影响公路和桥梁的质量，使其使用寿命大大缩短。总之，如果在路桥工程施工过程中，没有对软土路基进行严格、有效的处理，其危害性将会大大地提高。

2 路桥工程中软土路基的施工处理常用方法

对路桥工程中软土路基的施工进行严格的处理，是为了保证软土路基在施工过程以及完工后的使用阶段，不会发生坍塌、变形、漏水等情况，保证公路和桥梁的抗压性与稳定性，使公路和桥梁在通车后能够被安全、平稳地使用。经过施工人员与技术人员的共同研究，得出常见的路桥工程中软土路基的施工处理方法，如下：

2.1 换填材料：在路桥工程进行前，用机械抓沟机将软土全部挖出来，并且换上一些抗压能力较好，承载力也较高的砂、石等材料，对于这些材料还需要进行渗水处理，不能使用渗水性差的粘性土质材料，以防在沿水地带发生公路和桥梁的漏水状况；另外，要对软土层的挖掘深度进行严格的控制，一般以深3米为宜，这是最佳的软土层挖掘深度，这样既保证了公路和桥梁的承载能力，又有效地保护了此地区的土质环境，有效地促进了地区的建设与环境的保护。

2.2 抛石夯实：相对于换填其他材料的软土路基施工处理方法来说，抛石夯实的方法所需要的建筑材料成本将大大降低，因为它对所需要的石头并没有太多的要求。抛石的高度要高于原有的软土层高度，以提高软土路基的承载能力。之后再运用机械装置将这些石头进行夯实，使这些石头可以充分地挤压，填充软土层中土粒之间的空隙，提高软土层的固结能力。最后再填上土方，在土方之上建设公路和桥梁，可以有效地提高公路和桥梁的质量与使用寿命。

2.3 水泥搅拌桩：这是一种起源于美国的路桥工程施工方法，常用与路桥工程施工中。我国施工技术人员针对我国软土路基的实际情况，将水泥搅拌桩法加以改进，研究出适宜我国路桥工程施工的新型软土路基施工处理方法。经过实践，证明这是一种较好的施工方法，对公路和桥梁的承载能力和质量的提高有较好的促进作用。具体操作方法是利用搅拌机将水泥浆充入软土层中，并加速搅拌，使软土层的固结速度加快，并提高桩间强度，进而提高软土路基的承载能力。

3 路桥工程中软土路基的施工处理改善方法

虽然，一些路桥工程的软土路基施工处理方法已经取得一些成效，但是，在软土分布较广的地区进行路桥工程施工，还是需要进一步加大研究力度，开发出更好的软土路基施工处理技术，以提高公路和桥梁的质量与使用寿命。目前，对于路桥工程中软土路基的施工处理改善方法中，主要有以下几种方法。

3.1 建设临时路面：在一些路桥工程中的软土路基施工处理方法中，建设临时路面，以观察路桥工程的施工质量是较好的改善方法之一。在进行软土路基施工处理时，先做成一段临时的路面，测试货车在其上行驶时的状况，并针对所产生的问题积极地分析，研究相应的对策。这样不仅可以节省路桥施工的成本，而且可以是施工过程具有一定的针对性，提高路桥工程施工的效率。

3.2 石灰吸水：软土之所以会出现抗压能力差的情况，多数是由于其土层中水分含量过高造成的。所以，在对路桥工程中软土路基的施工处理方法中，还可以运用石灰来处理软土层中的水分问题。简单的操作是将所挖的软土进行晒干后，再进行回填，这样可以降低软土路基的可塑性；另外，还可以运用石灰吸水的原理，在挖掘软土后填加适量的石灰，再进行碾压夯实。每隔一段距离就这样处理一下，可以有效地提高软土层的固结速度，增加软土路基的抗压与承载能力。

3.3 排水固结：这种方法与石灰吸水法的主要区别在于所应用的材料的不同。排水固结法主要目的是排出软土层土粒之间的水分，使土粒之间的连接结构变得更加稳定，进而降低软土路基变形、坍塌等情况的发生概率。在进行排水固结法处理软土路基施工时，可以采用排水砂石、塑料排水板等材料。排水砂石法主要是在软土层上增加一层排水砂石，促使软土中渗出的水分可以通过排水砂石而流走，还要在排水砂石上铺设一层粘性土，保证公路和桥梁路基的干爽；塑料排水板法是一种简单有效的方法，主要利用塑料排水板的吸水性好的特点辅助施工，它与排水砂石的铺设方法类似，但是它对土层的扰动更小，强度也更大。

4 结束语：

随着我国经济与社会的发展，我国的公路与桥梁的建设也在迅速地进行中，路桥工程中的软土路基施工处理方法也在积极的研究与改良中。常用的施工处理方法是利用创新的科技与工艺，提高软土路基的质量，增加软土路基的承载能力，并在路桥工程的施工中严把质量关，积极控制路桥工程完工后的沉降问题，经过工作人员与科技人员的不懈努力，一些路桥工程中的软土路基施工处理方法已经取得一定的成效，保证了我国路桥工程的有序、顺利进行。这是我国路桥工程工作人员努力的结果，也是我国科技发展的结果，是值得国人骄傲的。

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