“健身法”与“拥挤率”

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇“健身法”与“拥挤率”范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

朋友看了我们的专题，哈哈大笑，挤公交、挤地铁，人都挤成相片了，还练什么健身术啊，如果练了，不被当成流氓，就会被当成精神病。朋友的话，一语惊醒梦中人，让我们又小心翼翼地考虑起这个问题。

乘车或地铁时能否锻炼身体，取决于“拥挤率”大小

2011-9-5北京娱乐信报载图报道：从今天起，通州北苑站将作为地铁首个公布早高峰拥挤度的试点站，向上班族公开早6时30分至9时30分间的列车拥挤度，如果这种“错峰公示”效果显著，将在其他车站推广。

分时段法把地铁客流拥挤度分成了三级：

客流拥挤度（网上查到的列车拥挤度，提法不够准确，列车拥挤是指处在轨道铁轨上列车的多少，和客流无关。）分三级。

从那天起，一则有关列车拥挤度的温馨提示首次在地铁八通线通州北苑站亮相。提示板将公布不同时段列车的拥挤度级别，记者看到，早高峰时段的拥挤度级别分为“一般”、“拥挤”、“非常拥挤”三个级别。

国外的地铁和日本的新干线，是用“拥挤率”来表述的。

“拥挤率”约等于“拥挤度”；这是国内和国外的表述差异性造成的。拥挤率，表述更为科学、准确些，强调的是精度；“拥挤度”，是个边界模糊的比较形象的概念，表述的是大概的差不多的基本的情况。

上班族用“拥挤率”来判断锻炼方式。

“拥挤率”决定锻炼方式。

什么是“拥挤率”？所有的座位都坐满，所有的吊环都有人拉住，座位旁边的立杆也有人握住。这种状态作为电车的定员。乘客数对定员数的比率就是“拥挤率”。

乘客数正好与定员数一致，拥挤率是100 % 。

当拥挤率是150%时，站着的人就会肩碰肩；

当拥挤率是180%时，虽然身体有接触，但还能有些微小的空间，想把脚挪动一下还是可以的；

当拥挤率是200%时，就会有压迫感，与旁边的人紧挨着， 挤得不能动弹。此时，想转一下身，想把自己提的包换换手，都是非常艰难的。

在地铁中被挤得身体不能挪动，地铁列车刹车摇晃时，身体就会倾斜，拥挤率是250%。这种现象只有地铁里才有，此时的脚想挪动一下地方，都是非常困难的，有无立锥之地的感觉。

“碎片式健身法”选择什么强度，也取决于“拥挤率”的大小

乘客数正好与定员数一致，拥挤率是100 % 。此时比较合适做本专题的《碎片式健身法》中的锻炼方式；

当拥挤率是150%时，也可以轻松地做本专题《碎片式健身法》的每一小节；

当拥挤率是180%时，此时也只能做一些“叩、提、运、抓”等练习，因为这些动作如果你稍加注意，别人是看不到的，也不会影响到左邻右舍的行动；

当拥挤率是200%时，勉强可以进行“叩、提、运、抓”等练习，其他章节就无法锻炼了；

在地铁中被挤得身体不能挪动；地铁刹车摇晃时，人群就会倾斜，拥挤率是250%。这种现象只有地铁里才有，此时只能等待了，忍耐力的锻炼，也是上班族必须要过的大关啊。