在印度坐一回女性专用车厢

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇在印度坐一回女性专用车厢范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

去印度是在举世闻名的案发生之前，有关印度阿三如何咸湿的段子听过无数遍，只要你有幸碰上一个去过印度的女背包客，她就能给你绘声绘色讲一段自己如何被性骚扰的故事。

所以每个女人去印度前，都能听到诸如“一个姑娘家去那种地方干吗”“女孩千万别一个人去印度”，换到如今这境地，舆论环境已然又严苛了一百倍，去印度成了丛林冒险级别的探险。

但不管怎样，这是个很有意思的国家。尽管中国人面对印度阿三常充满浑身优越感（阿三对中国人亦彼此彼此），亲临此地我却觉得这地方和祖国真是相像，出机场就会碰到的骗子司机，走在马路上好奇注视你的路人甲，在旅游景点不停冲上来要求跟你合影的当地游客，像极了一个外国人会在中国遭遇的一切。

到德里的第二天，我兴致勃勃去办了一张地铁卡。当地中国朋友说，他来了两年还没坐过地铁。这不奇怪，国人只要去到第三世界，基本就成了那里的上流阶层，他们根本不会乘坐公共交通，也不会在大街上走路，在巴基斯坦这种地方，一个中国人甚至很可能聘有几名当地保镖。

我倒不是大胆得过头，而是出于一个背包客的自觉，觉得坐地铁实在没什么大不了。况且首都新德里那时候看着一点也不凶险，亲切得像国内任何一座二线城市，既有高级百货也有泥泞街道。印度最流行的突突车虽然方便，但每次讨价还价就像一场艰难的拉锯战。地铁，则是最安全最快的方式。

德里地铁每一列都设有女性专用车厢，全部都在第一节，当你走进站台，就会看见明显的指引标志，最前端画有粉红色的women only标志，只需站在那里，一节载满女性乘客的车厢，将会稳稳当当停在你面前。车厢里有保守型穿穆斯林黑袍的妇女，但更多的是穿着时髦的都市女性。女性车厢最大的一个好处就是它没有普通车厢体臭那么浓烈，也可以顺便好好观赏下印度妇女的穿着打扮。

在德里呆了一个月，大概坐过几十次地铁，乘坐女性专用车厢的概率不算太高，有时候匆匆忙忙走进站台，赶上一列还没开走的列车，通常义无反顾随便选一节跳了进去。咸猪手一次都没碰到，相反大概是运气太好，碰到了不少热情又腼腆的阿三兄弟。当你在上海坐地铁需要出站时，非得奋力扒开两边的乘客，并且不停说着借过借过，反而在德里，他们一看我要出站，相当自觉地让出一条道。某次还被人好心提醒，门在左边，不是右边。

一个女朋友听说我如此好运，有点不敢置信，她说她的确在德里地铁里被人摸过两把。后来我开始每天早上在住处门口搭一班公车到lodi garden晨练，那时德里还没女性专用大巴，搭早班公车的都是男性上班族，照旧相安无事。但黑公交绝对不上，这种公交车上通常没人会讲英文，你也一定听不懂印度语的报站，稀里糊涂没准会坐到莫名其妙的地方。

因为对印度的好感，几个月后我又去了一次，当时已经入冬，德里街头到处都是烤火的贫民。我的朋友说，这个地方还好，群众都有信仰，不会太差。

直到黑公交案让我们目瞪口呆。《纽约时报》最近报道，印度为了保障女性安全，除女性专用车厢、女性专用大巴、女性大学外，将进一步启用女性专用网吧、女性专用银行等等一系列专属女性的区域。此举看似解决了性骚扰、性安全威胁问题，但当女性专用越来越多，似乎意味着为了保障安全，你只能选择进入这些区域，寸步不出。倘若一旦选择混合区域，就有点生死由命的意味。

难道构筑一个小型女儿国，印度女性就能从此高枕无忧？只有看到这种新闻，我会忽然庆幸自己生在中国，当你遭遇性骚扰时，可以狠狠还击，不需要担心男性瞬间变成世界上最危险的物种。