F1新赛季前瞻

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1月底，随着各支车队新车的陆续以及赫雷斯、巴塞罗那冬季测试的展开，都预示着2013赛季已经悄然而至。目前，赫雷斯测试已经告一段落，由于本赛季技术规则延伸平稳，因此首次测试红牛、法拉利、迈凯轮和路特斯4支上个赛季末竞争力处在一线的车队依旧领先。不过，由于各车队测试项目的不同，人们很难做一个清晰的实力对比。随着巴塞罗那测试的展开，一切都将会更加明朗。透过赫雷斯测试我们依旧可以在新赛季开始前抓住一些焦点。

红牛车队在过去几个赛季始终处在领先位置，然而今年的技术规则给其他车队赶超红牛提供了最佳时机。从赫雷斯测试来看，四大车队的圈速也十分接近，因此2013赛季四强争霸的局面很有可能从一开始就展现出来。赫雷斯测试，车队更多的注意力集中在了新车的调校和倍耐力新款轮胎上，通过迈凯轮车手巴顿和法拉利车手马萨使用软硬各异两款质地轮胎的数据来看，单圈差距在1秒左右，如果权衡油量，这个数值达到了倍耐力预估的半秒左右，这也将对各车队在每场比赛的轮胎运用更具考验。从各车队的反馈来看，新款轮胎的升温的确比去年有所提升，但耐久性方面仍需要通过数场比赛来检验。

奔驰车队在首次测试中表现不佳，祸不单行的是新加盟德国军团的汉密尔顿还在测试中因刹车系统故障撞毁了新车。法拉利车队方面，虽然上个赛季F2012赛车的表现差强人意，但阿隆索仍凭借个人努力将车手年度冠军悬念尽可能地保留到了最后。测试中马萨所跑出的最快圈速是在轻油状态下做出的，据此很难判断红魔的真正实力，但两位车手都认为新车有了很大进步。

在第二军团方面，索伯车队的新车C32亮相便受到关注，使用了面积更小的侧扰流板虽然能减少阻力，但同样降低了扰流的效果以及部分冷却作用，这看似与常规空气动力学设计背道而驰的设计却得到了车队的一致肯定，索伯车队在为期4天的测试中也展现出了很好的稳定性和速度，新赛季这支车队能否向第一集团发起冲击将是一大看点。

随着HRT车队成为历史，目前仅有卡特汉姆和玛鲁希亚两支车队停留在末端，两支车队在赫雷斯测试中遇到不少麻烦，无论是赛车速度还是稳定性都与列强有着不小的差距。新赛季对于他们来说跑进杆位圈107％大关以及在比赛中坚持完赛才是首要目标。