努力提高天窗利用率
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中图分类号：U292.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）02-0246-01
电气化铁路牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网两大部分。
牵引变电所的设备有的有备用，有的无备用，如馈线的穿墙套管及馈出线等，无备用设备的停电检修就造成中断供电。接触网是一种无备用的户外供电设备，经常受到户外恶劣天气的影响，技术参数会发生变化，并且它不同于一般的供电线路，它的用电机车是移动的，更使它的技术参娄发生变化，所以，接触网的停电检修也造成中断供电。
为了保证安全可靠供电，确保电气化铁路列车运行的安全畅通，就要求接触网导线的高度、水平位置、弹性、拉出值等技术状态符合要求，绝缘件的绝缘性能良好等，使牵引供电设备时刻保持良好状态。因此，电气化铁路必须经常对牵引供电设备进行检查、调整和维修，这就是在列车运行图上预留检修天窗的原因。如果不预留天窗进行检修，一旦设备故障停电，使列车运行停止，将造成运行秩序混乱，这样损失更大。所以有计划的停电检修是很必要的。
下面从几个方面进行探讨
一、预留天窗的数量要合适
对于牵引供电设备的检修，现在主要是在运行图中预留检修天窗来停电进行的。在天窗时间内供电设备就要停电检修，这样势必造成机车不能运行影响运输；而运输就不能停电，两者是一对矛盾。如何解决呢？天窗时间和运输时间要达到一个最佳的比例，才能解决好这一对矛盾，应从以下几个方面考虑：
1、 首先是设备的检修工作量。
2、 设备所在区段的环境情况。
3、 根据季节情况
4、 检修要有计划，有的可以周期修，有的可以状态修。
二、检修天窗要综合、合理利用
我们把接触网检修天窗开成综合维修天窗就能很好提高天窗使用效率。就是在列车运行图中预留的接触网检修天窗内，工务、电务、供电等单位，凡是能纳入天窗内的一般施工、检修，都要纳入天窗内进行，对检修天窗进行综合利用。由供电段接触网工区组织，各单位在施工前三天到相应的接触网工区进行协商，统一安排，避免相互冲突和相互影响，确保安全施工、检修。
对一些特殊的施工，比较大的施工，由路局施工主管部门统一组织安排，纳入到月施工计划，下发到各站、段、工区等所有有关部门或单位。周密的计划，合理的安排，细致的协调就可以使天窗行到合理利用。
三、要压缩检修天窗的非作业时间
检修天窗的非作业时间是指从列调准许停电的批准时间到电调送电完毕通知列调可以开行列车时的时间再减去接触网的作业时间。可以看出它包括：
1 电调命令停电到闸命令的时间。
2、电调命令倒闸停送电的时间。
相应的措施是：
1、电调要事先编好命令并且无差错。
2、要求供电调度在远动设备正常下，要使用远动操作。供电段应加强远动设备的管理，使其经常处于良好状态。
四、早联系，给满点
1、电调要及时与列调进行联系，说明当天作业情况。列调提前向车站等有关部门命令，正点给点；如遇特殊情况，尽量使天窗点可以顺延。接触网检修天窗的时间兑现受许多因素影响，主要的是调度给点。调度给点的长短主要受列车运行的影响。
2、接触网工区的作业人员必须在天窗点前赶到作业地点，及时与电调进行联系，提前做好准备。使用轨道车的工区应提前与车站联系，列车调度在符合轨道车运行条件后及时放行轨道车。使接触网工区在具备接触网停电作业条件后能够及时要令，及时作业。
五、加强组织，提高上网率
接触网的施工、检修由于受安全防护的影响，辅助人员的比率相对较高，造成上网率低。如果现场实行大兵团作战，把相邻的两三个工区的人员集中在一个地点作业，组成一个大的作业组，这样可以减少座台要令人、接地线防护人，从而提高上网率。
接触网检修天窗的时间因受运输的影响一般很短，为了充分利用天窗时间和提高上网率，各供电段应根据工区的实际情况制定工作及调休假制度，把工区人员的调休时间安排在天窗点以外，在天窗点争取全员出勤，提高人员上网率，使天窗点得到充分利用。
六、加强职工管理，提高检修质量
供电段在对职工加强政治教育，使职工爱岗敬业的同时，还要加强安全管理，这是我们的工作性质决定的。电气化铁路接触网的检修是在高速、高压、高空条件下进行的，我们必须安全放在首位，必须牢固树立安全第一的思想，我们不但要保证作业过程的安全，还要保证作业质量，即设备的安全，在天窗时间内高质量的完成生产任务。在作业过程中要遵守各种规章制度和作业标准。加大职工的培训力度，大力开展练兵活动，努力提高职工的业务素质。各工区要搞好班前预想活动，对检修工作天窗点前必须做好充分的准备，应在检修天窗前对要检修的设备先行进行测量，将现在误差和要调整的数值提前确定，制定好检修方案。作业前对使用配件进行检测，在作业中使用质量良好的配件，从而减少意外情况的发生。测量到位，计划周密，就能有效的提高接触网检修天窗的利用率。