业内 11期

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销售 Sale

一般来说，在私人飞机4S店里你只能看到轻型固定翼飞机或直升机。一来因为它们小巧、便于展示；二来喷气式公务机价格动辄上亿元人民币，私人飞机4S店若想展示，自己必须先买一架（展示品都是飞机4S店自行购买的），所以它们一般不会出现在展示区。如果客户想购买喷气式公务机，许多私人飞机4S店可以安排去国外参观、试乘。

4S店的售前服务主要就是向你介绍国内飞行政策、了解你的需求，然后为你推荐一款适合的机型。这和买汽车有点像，你需要的究竟是大货、SUV、跑车还是越野车？它们带给你的功用、服务可是不同的。

飞机买卖，一般是先下单再生产。固定翼飞机下单后的交付通常要等5～12个月。在这段时间内，4S店将为你解决各种繁琐的申报、审批、入关手续。最后设定路线，将飞机绕过半个地球飞到国内（或拆卸后运到国内组装）。

零配件Spare Part

在飞机使用的过程中，许多易损的零配件如飞机轮胎、火花塞等都需要更换。所以私人飞机4S店本身就是一个飞机零配件储备基地。某种意义上说，零配件的储备能力是我们衡量一个飞机4S店成熟与否的重要标准。

当你的飞机某个零配件出了问题，若4S店有相应的储备，几天时间你的飞机就能重新上天。如果没有储备，联系国外厂商、物流将耗费较长的时间。

反过来看，客户在选择飞机时，最好选择那些在国内架数较多、维修及零配件服务相对完善的机型。越是在国内销售成熟，私人用起来也就越保险。

作为衡量一个成熟私人飞机4S店的标准，飞机4S店的零配件保障十分重要。

售后服务Service

飞机售后服务的内涵远远大于汽车售后服务。汽车售后主要是维修，飞机的售后却包含了飞机的停放、起降机场的选择、加油、飞行申报、航线管理、维修等一系列服务。它们都与你是否能够正常飞行息息相关。

首先，我国法律规定，私人飞机必须交给有资质的托管公司托管。也就是说，你的飞机不能停在家里，必须托人照看。购买者可能会直接让4S店托管（没有托管资质的4S店会为你联系其它托管公司），那时飞机将会停在4S店的机场，在那里被起降、享受养护。这些服务通常会被4S店打包收费，通常每年费用的价格大约是购机价格的10%，这意味着一架小型螺旋桨飞机每年将交付大约10万元的托管费用。

其次，我国的私人飞机每次飞行，都要向有关部门申报航线。这些与政府沟通的苦差事，也是4S店售后服务的主要内容。

信息反馈 Survey

飞机不像汽车，许多政策、知识已经非常普及。在中国，私人飞机在飞行、售后、租赁、二手机交易时可能遭遇各种法律、政策问题。这就使得对问题的总结、反馈、提出解决方案变得更有价值。

私人飞机使用者的飞机被托管在4S店后，4S店会定期将飞机的性能、维护情况、折旧估算信息反馈给用户。还会提供租赁信息和二手机市场分析。同时，4S店会定期收集客户在飞机使用时的各种问题，总结汇编，为客户提供实用飞行指南。许多飞机的法律、租借、买卖问题，你都能从私人飞机4S店获取最有效的解决途径。

解析私人飞机的4S服务

4S店会定期收集客户在飞机使用时的各种问题，总结汇编，为客户提供实用飞行指南。

TIPS 剩余运力处置

所谓剩余运力的处置，是私人飞机4S店为客户提高飞机利用率、降低成本的一种方式。当你的飞机暂时不使用时，可以委托4S店将飞机租赁给其他人使用，以实现你对飞机的使用利益最大化。当然，剩余运力处置的航线、航程、使用者都要经过你的认可。