“劳务派遣”之悲等6则
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上海市委书记俞正声说：我们的发展不能以牺牲群众合理合法的利益为代价，不能以扩大社会矛盾为代价，不能以破坏环境和浪费资源为代价。从这个角度看，劳务派遣用工制度是非改不可的。（1月18日《中国青年报》）
[点评]：实际证明，劳务派遣工由于与用工单位脱节，其工资待遇与福利待遇很难得到保证。
《劳动合同法》对劳务派遣的定义是：“劳务派遣一般在临时性、辅或者替代性的工作岗位上实施”。但实际上如今的劳务派遣工都是在长期性、关键性的工作岗位上工作。企业之所以乐于使用派遣工，原因有三：一是规避《劳动法》规定的相关责任；二是大幅度降低用工成本；三是给自己留有广阔的选择空间。
设立“劳务派遣公司”原来只是为企业解决临时用工难的问题，如今却成了企业用工的主要形式，而这种用工形式，以造成社会和谐发展隐患为代价换来企业的高利润，把社会矛盾的隐患都推到社会上去了。
倡导职工体面劳动，尊严生活是我们的国策，但在劳务派遣中工人哪有体面可言？哪有尊严可说？在政府呼吁“提高职工收入水平”的今天，我们必须正视劳务派遣存在的弊端，并有必要通过法律的完善，进一步规范企业的用工行为。（曾志杨）
推进工资集体协商，必须依靠政府发力
民盟湖南省委集体提案建议，制定湖南工资集体协商实施办法，用法规弥补工资集体协商强制性不够的缺陷，将工资集体协商及劳动者收入与经济增长纳入政府绩效考核，促使地方政府重视这一工作。（1月18日《潇湘晨报》）
[点评]：工资是民生之源，对于工薪阶层的民众来说，工资就是生存之根本，工资的获取，就是最大的利益诉求。工资集体协商制度就是这样一个职工利益诉求回应渠道。
随着经济和社会的不断发展，推进企业工资集体协商工作发展，建立企业职工工资正常增长机制和支付保障机制，变得越来越为重要。在推进工资集体协商中，工会发挥着关键性的作用。但必须看到，工会作为群众组织，不具有行政约束力，对企业所能施加的影响极为有限，没有制约刚性。
在中国改变劳资关系的动力更需来自于政府的主动介入，并且，政府应该从一开始就主动介入劳资问题。因为，政府对工资收入分配，具有宏观调控的职能。
在推进工资集体协商的过程中，光靠工会单枪匹马，有时很难取得理想的效果，因而工会必须依靠地方政府强大的行政资源，才能在复杂的劳资关系中策马扬鞭，纵横驰骋。
“永远”究竟是多远
上海副市长杨雄称，上海今后将为“永远买不起房的市民提供廉租房”。（1月20日中国新闻社）
[点评]：永远究竟有多远，没有人能说得清楚。那么，究竟谁才算是“永远买不起房”的人，自然也就并无明确的标准。
某种程度上，所谓“永远买不起房”，其实本身更像是个伪命题，因为现实中，无论房价多高，只要是或多或少有收入的人，几代人买一套房的故事，早已是普遍现象。从这个角度来看，那些自认为凭借自己的收入“永远也买不起房”的市民，其实未必会被归入“永远买不起房”的行列中，自然也就未必能受到廉租房的惠顾。
而按理来说，廉租房的覆盖面其实不应该局限于“永远买不起房的市民”。作为一项住房保障政策，廉租房更应对所有买不起房的公众提供必要的庇护，哪怕这些人有着未来买得起房的可能，甚至这些人明天可能就会成百万富翁，只要他们当下买不起房，他们都应该有资格在当下获得“廉租房”的庇护。
一言以蔽之，“永远买不起房”的“永远”究竟有多远，咱实在不得而知，既然如此，廉租房其实不必非要去界定谁也说不清的“永远”，而更应将所有“当下买不起房”的市民都纳入供应之列。
多少农民工能拿10万年薪?
关于农民工供不应求、拿高薪的传闻不绝于耳。有的说快递员一个月收入上万，有的说建筑业年薪10万元还招不满人，一时间，农民工成了为求职困扰的人所羡慕的对象。（1月20日人民网）
[点评]：农民工就业真的走在“春天里”了吗？我国2亿农民工，其中绝大多数人恐怕仍在为就业不稳定和工资报酬过低而担心。尽管这些年来，许多地方的劳动部门采取了不少措施帮助农民工转移就业，但多数农民工还是呈现一种无序流动状态，能够签劳务合同的工作更是难上加难。昨天 “用工荒”，厂里开出高薪聘请工人；明天企业经营不景气，订单减少，大批农民工只能被遣散回乡。在就业不稳定的情况下，超时加班成为家常便饭，哪里到了“被羡慕”的阶段？
事实上，农民工大多从事着建筑、煤炭、环卫等苦脏累险的行业，风里来雨里去，工作强度大、工作环境差，更谈不上什么发展前景。农民工社会保障水平也偏低，不少农民工根本没有养老、医保，更没有住房公积金。和城里的上班族相比，农民工拿到手里的钱就是他们全部的依靠，不管是治病还是养老，他们能指望的只有捏在手里的工钱。
农民工拿10万年薪的，肯定是极少数。千万别因此掩盖农民工就业过程中的种种问题，农民工的就业及其权益保障还有许多亟待改善的方面，需要全社会的重视和支持。
“千里走铁骑”别成永远的痛
尽管春运刚刚开始，不少农民工已成群结队骑着摩托车冒雨返乡，春运期间备受关注的农民工“千里铁骑”再次登场。（1月21日新华社）
[点评]：世界上似乎没有什么号令，能够像春节一样产生如此巨大的动员力，无声地驱使着人们自觉自愿地踏上归乡的旅程。一年一度春节，如潮的归乡人成为世界瞩目的一道动人心弦的风景。而这风景，既令人感佩，又让人心酸。
这只是春节期间一个令人唏嘘的镜头而已。在熙来攘往的归乡人流中，看那肩挑背驮，挈妇将雏的陌生面孔，却多是一样的焦急情绪。听那排数夜的队只为买一张归乡的票，有七尺男儿为买不到票而嚎啕大哭。
“春运难”，我们都喊了几十年了，为什么到今天依旧是难？为什么春运期间的旅途质量依旧没有根本性改观？关键是从什么样的高度来重视中国人的春节团聚问题，站在什么样的角度来看待归乡人的旅途问题，用什么样的科学办法来解决实际难题。如果各色票贩子绝迹了，买票真的还那么难么？如果科学引导不同群体的出行流量，旅途真的就那么挤么？如果对乘客以人的尊重、礼待、理解，归乡人的心真的就那么累么？
春运，不过是中国现代化的一面镜子，从中我们看到的是现代化亟须补齐的短板，照见的是必须提升的交通运力和服务品质。
怎样的“更幸福”民心能感知
北京将“让人民生活得更幸福”，增补写进“十二五”规划纲要中。（1月22日《京华时报》）
[点评]：幸福是多少人孜孜以求的梦想，又有多少人苦寻未得而空余惆怅。
从普通百姓的角度来说，要让生活更幸福，就必定有看得见、摸得着、实实在在的生活质量指标。从当政者的角度来看，让人民生活更幸福，也决不能是笼统的情感表达，同样是需要分解成实实在在的能够实现的指标。这正是“让人民生活更幸福”这八个字的分量所在。
尽管“更幸福”并没有提供具体的指标量化依据，但要让百姓感受得到这个“更幸福”，就需要在百姓“最关心、最直接、最现实”的利益问题上、感受强烈的生活问题上有明显的改观、有实在的改变、有质与量的积累与提升。这是民众感到“更幸福”与政府实现“更幸福”之间的交集，是理念与实践的最大共识。否则，就会陷入你说实施了一系列举措、我说没感觉到的无法对接的尴尬之中。
房价高企，让中低收入者望房兴叹，而公租房、廉租房、经适房等相关政策落实也大打折扣；物价“飞”得让中低收入者心悸；收入增长速度跑不过CPI，百姓总有“被平均”的感觉；每天不得不堵在路上消耗掉几个小时，还有看个病不得不半夜起来排队，怎么幸福得起来？
那么，“让人民生活更幸福”，就从这些百姓能够感受到的幸福生活因子开始吧，努力了多少，百姓就会感知多少。