基于多级模糊综合评判方法的高速公路社会经济影响评价

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摘要:文章根据高速公路的特点,并遵循评价指标选取的原则和方法,从高速公路的区域经济发展、区域资源开发和区域社会发展等3个方面构建了高速公路社会经济评价的指标体系。并以此为基础建立了多级模糊综合评价模型,以耒宜高速公路为例,验证了采用多级模糊综合评判法对高速公路社会经济影响评价的可行性和实用性。

Abstract: Based on the characteristics of expressway, the principle and methods of the selection of evaluation indexes, this paper builds evaluation index system for society and economy of expressway from the development of the regional economy, exploiting regional natural resources and the development of the regional society and based on this builds fuzzy comprehensive evaluation model,and takes Leiyi expressway as an example to illustrate the feasibility and practicality of this method in expressway's society and economy impact evaluation.

关键词:高速公路;指标体系;模糊综合评判;社会经济影响

Key words: expressway;index system;fuzzy comprehensive evaluation;social and economic impact

中图分类号:U491文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)11-0124-02

0引言

高速公路项目的社会经济影响是项目建成通车后,在一定时期内对区域社会、经济等方面产生的影响和作用,是项目后评价的主要内容之一。高速公路项目的社会经济效益和影响具有广泛性、长期性、动态性和间接性等特点,社会经济效益更多地表现为潜在或无形效益,难以进行量化计算,加之社会经济效益评价包括的内容广泛,涉及的因素复杂,所以沿用一些常规手段和方法将难以对整个系统作出令人满意的评价结果,目前已有的各种评价方法,在实际应用中还摆脱不了评价过程中的随机性和评价专家主观上的不确定性。因此,需要有一类综合评价方法,既能充分考虑评价专家的经验和直觉思维的模式,又能降低评价过程中人为的不确定性因素,既具备综合评价方法的规范性又能体现出较高的问题求解效率。本文将多级模糊综合评价方法应用于高速公路社会经济影响评价,旨在建立更加接近人类思维模式的定性与定量相结合的评价模型。

1高速公路社会经济影响评价指标体系的构建

1.1 评价指标体系建立的原则高速公路社会经济影响评价指标体系,是根据高速公路社会经济影响评价的内容而设置的,为了评价高速公路建设项目所产生的社会经济影响作用,并使指标体系便于操作运算,建立评价指标体系时应遵循以下原则:

1.1.1 系统性原则评价指标体系,一要尽可能完整、全面、系统地反映评价内容的全貌;二要力求抓住主要因素,突出重点,不应面面俱到。应根据项目的特点及存在的关键问题进行指标设置。

1.1.2 完备性和相关性原则评价指标体系能全面并综合地反映评价的各种因素,但指标体系中应排除指标间的相容性,消除重复设置指标而造成评价结果失真的不合理现象。不应出现过多的信息包容、涵盖而使指标内涵重叠。但是完全独立的指标不能构成一个有机的整体,因此指标之间应有逻辑关系。

1.1.3 可评价性和适用性原则所选的评价 指标应有数据可比性、量化可能性和技术可比性。指标所构建的体系能对评价项目的总体建设水平给出定性和定量评价。同时,设置的指标是能够计算或观察感受到的,能够尽可能利用已有的或常规的统计数据和调查方法加以确定,便于应用操作,具有适用性。

1.1.4 定量与定性相结合的原则社会经济影响评价指标应尽可能的量化,但由于项目的特点,存在一些难以定量而只能定性分析的指标,因此应进行定量与定性相结合的分析。

1.1.5 层次性原则社会经济影响评价指标体系是一个复杂的大系统,它可以分解成若干评价子系统。因此,应在不同层次上采用不同的指标,即在不同的层次上应用不同的指标体系,有利于决策者在不同层次上对评价中的各子系统进行把握。

1.2 评价指标体系的建立

按照上述的建立高速公路社会经济影响评价指标体系的原则,本文建立了一套高速公路社会经济影响评价指标体系,见表1。

2建立模糊综合评判模型

2.1 建立因素集因素集是指由影响评价对象取值的各因素组成的集合。模糊综合评判法把因素集按各因素U的不同属性划分m个互不相交的子集U={u1,u2,…,um},第一层次的因素ui=(i=1,2,…,m)又由第二层次中的n个因素决定,即ui=(ui1,ui2,…,uin)。

2.2 确定评价集评价集是评价者对评判对象可能作出的各种评价的评价结果组成的集合,通常用大写字母V来表示,即:V={v1,v2,…,vn}。在高速公路经济效益评价中,为了方便对各评价指标的定量或模糊定量分析,从而更好地确定其所属的评价等级,本文把指标评价集划分为5个评价等级,即:V={v1,v2,v3,v4,v5}={优,良,中,次,差}

2.3 确定各因素的权重权重是影响综合评价结果的重要因素,它是反映各因素之间的相对重要程度。设ai为第i个因素的权重,则因素权重集为A=(a1,a2,…,an),显然因素权重集是评判集上的模糊子集,各权重应满足归一性和非负性。即:

a=1(i=1,2,…,n),a0(i=1,2,…,n)。(1)

确定权重的方法较多,本文采用层次分析法(AHP),层次分析法是将复杂问题分解成有序的递阶层次结构,通过两两比较的方法确定层次中诸因素的相对重要性。

2.4 单因素模糊评价根据因素集与评价集的关系,建立U对应V的模糊映射:UF(V)。按照既定评价尺度对各评价指标进行评定,是一种模糊映射。对同一评价指标,评价人员可以作出不同的评定,因此评价结果只能用第ui评价指标作出第vj评价尺度的可能程度的大小来表示。这种可能程度即隶属度rij。因为有m个评价尺度,所以对第i个评价指标ui有一个相应的单因素模糊评价向量(隶属度向量)Ri,Ri=(ri1,ri2,…,rin),i=1,2,…,n。各评价指标集的隶属度可用隶属度矩阵Rt表示:

Rt=rr…rrr…r┆┆┆┆rr…r(2)

在矩阵Rt中,元素r=,式中d表示参加评价的专家人数,d指第i评价指标ui作出第j评价尺度vj的专家人数。r值大说明ui作出vj评价的可能性就大。

2.5多级模糊综合评判如表1所示,13个一级指标分属于区域经济发展,区域资源开发影响和区域社会发展影响3个二指标。按以上方法,得到权重向量和关系矩阵。

对于区域经济发展有:A1=(a11,a12,…,a14)

R1=rr…rrr…r┆┆┆┆rr…r

R1=A1R1=(r11,r12,r13,r14,r15)(3)

同理,对于区域资源开发影响、区域社会发展影响有:

R2=(r21,r22,…,r25)=A2R2(4)

R3=(r31,r32,…,r35)=A3R3(5)

式中:Ri(i=1,2,3)为各类评价结果。

二级评价是在一级评价的基础上得出的,按本文所述方法得到二级指标的权重向量:A=(A1,A2,A3)

R==rrrrrrrrrrrrrrr(6)

评价结果:B=AR=(b1,b2,b3,b4,b5)(7)

式中:B为综合评价结果;bi(i=1,2,…,5)为各项指标结果。

2.6 确定模糊综合评价结论本文采用最大隶属度原则,得出评价结论。取与最大的评判指标bi相对应的评价集元素为评价结果,即:V={Vj│Vjmaxbi│}(8)

3评价示例

应用上述方法,以耒宜高速公路为例进行评价。耒宜高速公路是京珠高速公路的一段,是湖南省南北运输的大通道,全长135.372km。耒宜高速公路的建成通车,使沿线地区纳入高速公路影响区,获得高速公路的巨大交通运输优势,对沿线地区社会经济产生巨大的影响。因此对高速公路社会经济影响评价尤为重要。

3.1 评价指标权重的确定采用文中所述方法得出:

A1=(0.300.240.290.17)

A2=(0.250.400.35)

A3=(0.130.130.130.200.160.25)

A=(0.440.310.25)

3.2 一级评价对耒宜高速公路区域经济发展进行评价:

0.100.450.40 0 0.050.150.600.25 0 00.100.400.450.0500.150.650.150.050

耒宜高速公路的区域经济发展指标隶属度矩阵:

B1=(0.12050.50550.33600.02300.0150)

区域资源开发指标隶属度矩阵:

B2=(0.21750.27500.36750.17000.0000)

区域社会发展指标隶属度矩阵:

B3=(0.18850.40750.31000.09400.0000)

3.3二级评价由式(3-8)得二级模糊综合评价结果为:

B=(0.16800.41000.33900.08600.0060)

从综合计算结果可以看出,优占16.8%,良占41.0%,中占33.9%,次占8.6%,差占0.6%。最后根据最大隶属度原则对耒宜高速公路的社会经济效益评价等级进行评价,认为耒宜高速公路的社会经济效益评价等级为“良”。综合考虑各方面的因素,各项指标基本达到预期水平,与其周围环境是比较协调的,带动了沿线各地区的经济发展。说明基于模糊综合评判法的评价等级为“良”与实践情况符合。

4结束语

基于多级模糊综合评判方法在高速公路社会影响评价中有其独到之处,它以模糊理论为基础,将社会经济影响评价中一些边界不清、不易定量的因素定量化。在具体评价中,各定性评价指标的量化,采用专家咨询方法,而在建立评价指标权重集时,采用层次分析法,这样可以更加科学合理地体现指标重要性程度及指标之间的差异性程度。在本次评价中,采用该方法进行评价也得到了客观正确的评价结果。因此,基于多级模糊综合评价方法适用于高速公路社会经济影响评价,在日后的高速公路社会经济影响评价中可以予以采纳推广。

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