基于公路桥梁高墩台施工技术的探讨

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇基于公路桥梁高墩台施工技术的探讨范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：伴随我国交通事业的迅猛发展，公路桥梁建设也随之快速发展起来，开始进入一个新的发展阶段，该项工程的设计施工也受到越来越多的重视。合理的墩台施工技术不仅能够提高工程的使用性能和质量，而且可以加快施工进度，节省施工成本。本文基于公路桥梁高墩台施工技术进行了探讨，首先介绍了该项工程的主要施工技术，然后对钢筋安装方法和机械的选择及混凝土配合比设计进行了说明，为保证公路桥梁高墩台施工质量提供了借鉴。

关键词：公路桥梁 高墩台 设计施工 混凝土

一、公路桥梁高墩台的主要施工技术

目前，我国公路桥梁高墩台主要施工技术有两种：

第一，墩台液压滑模技术。其施工的基本原理是利用爬升式的千斤顶来缓慢提高施工模板和工作平台，在完成相应高度混凝土浇注的基础上，慢慢的向上滑动工作平台，进而完成下一高度混凝土浇灌的施工原理。这一技术的由于技术要求高，所以机械化程度也较高，从而减少劳动力的使用，增大了施工速度，减小了施工占地面积，同时材料使用和成本消耗都比较少。这些是墩台液压滑模施工技术优于其他技术的性能。然而，实际上这一技术也存在一些不足，即技术含量高，施工过程要由专业人员进行操作，而且，相比于其他技术下建造的成品，滑模技术建造的墩台外形不够美观。设计滑模是施工的第一步；第二步是对模板及平台进行组装；第三步是完成对混凝土的浇灌；第四步是完成平台的向上滑动；第五步主要是完成对混凝土的养护；最后是记录好滑升速度和做好对特殊情况的处理。

第二，墩台翻模施工技术。这项技术是利用塔吊提起大块的钢模进行施工的技术。具体做法是现将工作平台固定在钢模板的支架上，利用塔吊缓慢提升模板及工作平台，与此同时，安排施工人员完成对模板的安装、拆卸、测绘及扎筋等工作。这一技术具有优于墩台滑模和爬模的优点，翻模施工技术将模板和施工的实际工作平台看成分别独立的体系，既克服了滑模施工对连续性的要求，又解决了爬模施工中施工平台出现的问题，而且有效避免了施工组织的复杂性，这种施工技术相较于墩台液压翻模技术更科学、更先进。这种翻模技术在公路、铁路和高大建筑物的施工中得到广泛应用，甚至适用于一些因狭窄或其他因素给施工带来困难的场所。

二、钢筋的安装方法

螺纹套筒连接钢筋的方法广泛应用于钢筋连接，这种连接方法的优点是速度快，缺点是成本相对较高。其次还可采用电渣压力焊，这种方法是利用焊接电流在焊接层下形成的电阻热和电弧热来熔化钢筋，之后再施加一定压力后完成整个焊接，另外，保存焊剂时要注意防潮，要用专业的焊接员进行焊接，以保证焊接质量。用这种方法进行焊接工作，成本低，速度快，质量容易控制。因此一般不用搭焊接，搭焊接不仅成本高，速度慢，而且质量不好控制。相比之下，电渣压力焊接更实用，电渣压力焊结果称主义的主要问题有以下几个方面：

第一，应逐个仔细地检查电渣压力焊接头的外观。应任选3个接头进行拉伸试验，从而完成对电渣压力焊接头的力学性能实验。第二，四周焊包凸出钢筋的表面高度必须大于等于4mm ；接头处保证弯折角度控制在4°以内；外观不合格的接头应及时采取补救焊接措施，或直接切除重新焊接；钢筋与电极交界处，要保证无烧伤缺陷；所取三个试件抗拉能力不得低于规定的抗拉能力。第三，必须在弯曲试验之前，将四周焊包凸起部分磨平。进行实验时，务必将焊缝置于弯曲中心，检测和控制弯曲角和弯心直径必须以焊接头指标为标准；保证焊接头的物理性能达到标准，严格检查焊接头的外观。

三、施工机械的选择及混凝土配合比设计

安装缆索常应用于弯度较小的桥或直桥，应用这种方法，可以节省成本，而且覆盖面较广。弯度较大的弯桥则选用塔吊或汽车吊，翻模施工还需搭设工作支架，而对于滑模施工则无需搭设工作支架，可直接利用工作平台。整个施工过程中混凝土的用量不多，因此可用吊车或索吊运料。碎石的选择为保证混凝土的和易性，应选择0.5～3cm 的碎石，高墩台的设计多为薄壁空心墩，其壁厚一般设计在60～80cm之间，坍落度必须控制在5～7cm之间，非必要情况下一般不掺减水剂。滑模施工应控制混凝土强度在0.2～0.5MPa之间方可提升模板，强度过高会加大滑升难度，易造成掉角或拉裂现象。另外，翻模施工的拆模工作务必在混凝土终凝之后进行，以此来保证拆模不使混凝土缺边掉角，不黏模。为加快进度，必要时还可掺加早强剂。

经验表明，滑模施工宜采用和易性好的半干硬混凝土，低流动度混凝土也可，这种混凝土不易产生泌水现象，施工时要控制其坍落度在3～5cm 范围内。作为设计配合比关键的混凝土出模强度要严格控制和检验。强度过高会造成黏模，不增大滑升困难，还增大产生掉角和拉裂问题的几率。混凝土凝固时间也有严格限制，初凝时间一般为2h，终凝时间一般为4～7h。可掺入适量速凝剂或早强剂等缓解因混凝土的凝结硬化速度慢而造成的滑升速度慢的问题。

四、总结

公路桥梁的高墩台施工是建筑工程领域具有发展前景和发展活力的一项新型施工技术。施工过程涉及多种技术的综合运用和比较运用，且对专业水平要求较高，施工过程必须有专门人员进行监督和控制。其中坍落度、混凝土强度、凝结时间等都有严格的标准，任何一项不合格都会影响到墩台施工的整个过程及质量。总之，高墩台施工必须以工程施工的实际情况，合理的布局的同时，进行实地考察，以保证施工有明确依据。施工前要安排专业人员，结合工程施工的具体要求制定详细的施工计划，整个工程施工过程的监督和管理要安排专门的技术人员，保证能及时并有效解决施工过程中遇到的实际问题，以实现高质量、快进度、高安全的公路桥梁高墩台施工的目标。

参考文献：

[1]张俊民.汉中至陕川界高速公路梁山一号隧道施工图设计.西安： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司，2011

[2]郑益民.桥梁墩台施工技术要点[M].北京：人民交通出版社，2010

[3]胡端礼.高速公路桥梁墩台处边坡病害探讨[J].科技资讯，2010，（3）