论岛屿及山地中布置大型油库的总平面布置及竖向设计分析

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【摘 要】岛屿山地地形复杂多样，地基软弱层厚，对油库的工程建设具有较大的影响及难度，本文利用笔者所设计的我国东部某沿海地区岛屿对建设大型油库进行分析和探讨。

【关键词】岛屿山地；大型油库平面布置；竖向设计

我国东部地区，岛屿山地众多，大多远离城市等人员集中的地区，是建设大型油库的适宜位置。但岛屿山地地形复杂多样，地基软弱层厚，对油库的工程建设具有较大的影响及难度，本文利用笔者所设计的我国东部某沿海地区岛屿对建设大型油库进行分析和探讨。

1 概述：

2 总平面设计：

2.1 布置原则

满足城市规划和产业规划的要求，满足企业发展规划要求，满足工艺流程的要求，满足生产作业、安全、消防、职业卫生、环保等要求，做到功能分区明确，布置整齐紧凑，节约用地，充分利用地形地质条件，因地制宜选择平面和竖向布置形式，有选择地把对沉降敏感的建构筑物布置在地基基本承载力高，持力层厚且均匀的区域。总平面布置应与运输设计相结合，缩短运输距离，方便进出。

2.2 总平面布置

总平面布置遵循《石油库设计规范》（GB50074-2002），油库内建构筑物根据其功能及服务对象不同分区布置，主要分为四个功能区，即生产区、污水处理区及行政管理区；其中生产区包括：储罐14台及泵棚、变配电室等；污水处理区包括：含油污水池，雨水集水池等；行政管理区包括：综合楼，中控楼等。

14台储罐分三个罐组布置，分别布置在场地西、北两面的部分开山场地及两山中间的盆地中。储罐四周设钢筋砼防火堤，防火堤相对于防火堤外的道路路面中心线最大高度为2.20m。罐组防火堤与库外高架路路边的最近距离为100.1m。 其余设施根据工艺流程需要就近布置，此外，做为人员集中的综合楼布置油库的主出入口处，保证事故状态下人员能及时、安全地疏散，同时综合楼位于全年盛行风向的上风侧，可最大程度的减少环境污染对人体的影响。

2.3 围墙及出入口

由于场地进库道路只有一条，故油库对外的现状车行出入口只有一个，本工程在油库西侧增加一个出入口，并在围墙外侧新做一条9米宽道路一直通向外部，作为事故状态下人员及车辆疏散使用。

3 竖向设计：

3.1 竖向布置原则

竖向布置应与总平面布置相协调，充分利用和合理改造自然地形，为整个建设场地提供合理的高程，使建设场地不受洪水、潮水、内涝的威胁，满足内外运输对坡度、坡向的要求。应避免深挖高填，力求填挖方就地平衡，尽量减少填挖方量。应使用地方材料，减少运输距离。合理确定场地排水方式，确保地面雨水顺利排放。

3.2 竖向设计

由于自然地面高差大，为减少挖方量，整个油库采用阶梯式的布置方式。新建各设施分别布置在三个台阶上。

其中两个罐组位于开山地段，属第一级台阶。另一罐组及辅助设施属第二级台阶。进库道路，综合楼属第三级台阶。第二级台阶是人为设置，目的是为了消化油库开山工程中的废弃土。各个台阶最大高差（道路与场地）处为9米，为了节约用地，在设计中，高差低于4米的场地，采用了悬臂式挡土墙形式，悬臂式挡土墙的优点是体积小、整体结构稳定性强；场地高差大于4米处，采用了护坡加悬臂式挡土墙的形式，由于油库现有护坡内骨架为弓形结构，出于协调与美观考虑，设计中采取了沿用弓形护坡形式，并在其基础上放缓了护坡坡比，增加了安全系数，且在骨架内增加了绿色草皮砖，使护坡看上去更加美观整齐协调大方。

由于道路与场地的最大高差为9米，为确保道路与护坡的安全性，避免产生过大沉降量、滑坡、坍塌等现象，在设计过程中，仔细分析了场地现状及现有回填土的性质：道路、护坡及挡墙所在区域场地的表层素填土为开山弃土，以粘性土为主，含大量碎石、块石，粒径较大，表面露出最大块石粒径达1.5m，未经任何人工处理，其骨架空间混杂砂砾及粘性土，土质极不均匀，结构松散，该层土本身在自然环境下就会发生沉降，而且极不均匀，因此需对原有弃土场地进行强夯处理，利用强夯法的夯击能量将现有填土层夯击密实，消除现有填土层的沉降值，达到道路、护坡及挡墙所处位置地基土的稳定性及安全性。

3.4 罐组内场地排雨水

罐组内场地雨水汇集至0.4m宽的砖砌明沟（纵坡0.2%），再汇总至集水井，再通过自动截油排水器排入罐区外的道路边沟，在自动截油排水器与道路边沟之间设置阀门，当仅有少量油品跑、冒、滴、漏时，可阻止其出防火堤，当出现检修或大量油品泄露时，关闭阀门，确保安全。

4 道路布置

库区内道路采用郊区型，道路宽9m，水泥砼路面，路段纵坡均小于3.0%。根据《石油库设计规范》规定：油罐组均应设置环形消防道路，但本工程有两个罐组建在局部开山区域，根据规范规定“山区或丘陵地带的石油库油罐区可设有回车场的尽头式消防道路。”故在详细设计中，将两个依山布置的罐组设置了有回车场的单侧尽头式消防道路。但随着地方部门对大型油库的消防要求的提高，地方消防部门对该规范条文提出了更高的要求：要求在事故状态下，消防车能沿着一条消防道不需要进行吊头便能驶离事故地点，这样可以最大程度的保证消防队员的人身安全及更能利一切时间将事故范围缩小。因此笔者跳出规范的要求，