8月车市 世界

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8月美国市场销售轻型车150万辆，同比增长17%，年化总销量为1610万辆，为近年来最高水平，大超行业预期，有力回击了此前业界对于QE3可能缩减的担心。

超出行业预期的销量鼓舞了金融市场，新车消费作为消费能力的重要指标，似乎表明美国经济在驶离7月的减速带后正在回升（7月的消费指数、工业产值、耐用品订单和房地产等一些经济指数走软，使经济学家下调了第三季度的经济增速）。穆迪研究人员指出，1600万辆的年化销量和缓慢但稳定回升的就业率，让美联储在9月压力减轻。

美联储近期报告指出，自7月初到8月底，美国大部分地区汽车市场需求旺盛。根据在全美收集的汽车相关业务信息，美联储下属12个地区联储大多反映汽车类产品市场需求强劲。尤其在芝加哥地区，汽车产业作为制造业的主力，若重型和中型卡车需求继续发展，将给下半年的制造业以良好支撑。在克利夫兰，报告显示汽车零部件供应商和组装企业需要扩张产能以满足市场需求。

从车型看，除了近来一直表现良好的皮卡、跨界和紧凑节能车型，豪华车8月的销量增速突出，成为美国汽车市场新看点。

通用：8月在美国新车销量为27.6万辆，同比增长14.7%。其中雪佛兰品牌销售18.8万辆，同比增长10.4%；GMC品牌销售4.3万辆，同比增长14.2%；别克品牌销售2.5万辆，同比增长36.9%；凯迪拉克品牌销售2万辆，同比增长37.8%。

福特：8月在美国新车销量为22.1万辆，同比增长12.2%。其中福特品牌销售21.3万辆，同比增长12.7%；林肯品牌销售新车0.8万辆，同比增长0.6%，转负为正，前8月累计仍为负增长。

克莱斯勒：8月在美国市场销售新车16.6万辆 ，同比增长12%。其中克莱斯勒品牌销售2.9万辆，同比增长2%；Jeep品牌销售4.6万辆，同比增长8%；道奇品牌销售5.3万辆，同比增长12%；Ram品牌销售3.4万辆，同比增长29%。

丰田：8月在美国销售新车23.1万辆，同比增长22.8%。其中丰田品牌销售20万辆，同比增长22.8%；雷克萨斯品牌销售3万辆，同比增长22.9%.

西欧 重回跌势？

8月，德国新车注册量为21.4万辆，同比下滑5.5%，前8个月累计下滑6.6%。有市场分析认为，既然7月新车销量的增长与工作日同比增加有关，那么8月新车销量下降可能源于工作日同比减少。无论如何，德国月度新车销量下滑很可能说明德国新车市场需求仍然处在下降通道。

根据法国汽车制造商协会CCFA的数据，8月法国乘用车注册量为8.56万辆，同比下滑10.9%；1～8月累计注册乘用车116.7万辆，同比下降9.8%。CCFA维持上半年对法国全年乘用车注册量下滑8%的预测不变。8月，大众、奔驰、福特及标致雪铁龙等车企在法国销量下跌最为严重。

8月，西班牙销售新车4万辆，同比下滑18.3%，停止了之前的涨势，西班牙汽车工业协会表示，倚仗政府的刺激政策，西班牙未来几月的新车销量不会过于悲观。今年前8个月，西班牙新车销量累计下滑3.6%，降幅相对法国、德国等国家小很多，这其中政府的刺激政策起到很大作用。

根据意大利汽车工业协会的数据，8月意大利新车销量为5.3万辆，同比下降6.6%，降幅较上月扩大，前8个月累计下滑9%。

尽管其他国家的新车销量跌宕起伏，英国却继续保持增长不受影响。根据英国汽车制造商和贸易商协会SMMT的数据，8月新车销量为6.6万辆，同比增长10.9%，今年前8个月累计增长10.4%，连续18个月保持增长。

日韩 此消彼长

根据日本汽车经销商协会JADA和日本微型车协会JAMA的数据，8月日本市场新车总销量为36.68万辆，同比下降1.1%，连续4个月下滑。其中排量在660ml以上的新车销量为21.74万辆，同比下滑6.4%；排量在660m以下的微型车销售14.93万辆，同比增长7.9%。各大品牌中，丰田品牌新车销量为10.1万辆，下降12.5%；雷克萨斯销量为3421辆，增长5.1%；日产销量为3.2万辆，增长3.3%；本田销量为1.9万辆，下降22.1%。按照计划，下半年各大车企陆续有新车型上市，届时可能带动市场需求的释放。

印度难改颓势

根据印度汽车制造商协会SIAM的数据，8月印度市场销售轿车13.3万辆，同比增长15.4%，实现近10个月来的首次增长。业界巨头MARUTI SUZUKI轿车销量狂增，源于其去年8月部分停产导致的低基数。乘用车总体销售19万辆，同比增长4.47%。商用车依旧处于下降态势，同比下滑23%。摩托车销售新车79.5万辆，同比增长3.8%。目前印度国内的消费环境并不理想，经济增速处于相对低位，外加油价上涨、利率和税费提高等。

根据印度媒体报道，得益于卢比贬值，8月印度汽车出口增长24.9%。近两年印度卢比对美元不断贬值，卢比对美元汇率一度跌至18年来的最低点（66卢比：1美元）。据印度相关部门近期数据，本财年第一季度（4月～6月），印度GDP增速为4.4%，是2008年以来的最低值，低于上一季度的4.8%和去年同期的5.4%。据印度经济事务局近期公布的数据，2012财年印度外债同比增长13%，达3900亿美元。而截至今年8月30日，印度的外汇储备下降至2754亿美元。

巴西、俄罗斯连月下滑

根据巴西汽车制造商协会的数据，8月巴西新车销售32.9万辆，同比下降22%，环比下降3.8%；新车产量环比增长9%。大众、通用和福特占有70%的市场份额。巴西月度汽车销量已经连续6个月下滑。今年前8月，巴西市场销售新车247万辆，同比下滑1%。目前巴西市场消费环境不理想，贷款利率偏高，消费信心不足。

根据欧洲商会AEB的数据，8月，俄罗斯轻型车销量约为23.19万辆，同比下降10%，去年同期的这一数字为25.9万辆。今年前8个月，轻型车销量下降7%至180万辆。AEB汽车部分的负责人表示，俄罗斯车市有望在年底之前企稳。8月，俄罗斯成为欧洲新车销量最高的地区，各大汽车集团都看好俄罗斯未来的消费潜力，通用、福特、雷诺和菲亚特等都在扩大俄罗斯地区的产能。

南非罢工伤产

根据南非汽车制造商协会的数据，8月南非汽车销量为5.6万辆，下跌3.5%。新车出口数量为1.9万辆，同比下跌22.9%。其中乘用车销售3.9万辆，同比下降3.7%。造成销量下滑的主要原因是8月份南非3万汽车工人大罢工。罢工工人要求提高工资，造成福特、丰田、大众、通用、宝马、日产等车企的多条生产线停产，后续影响将在9月份的销售数据中体现。今年前8月，南非累计销售汽车43.6万辆，同比增长5.8%。南非经济增长低速和通货膨胀使业界对市场前景不太乐观。