天津市红桥区道路交通噪声污染的现状与对策

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【摘要】对天津市红桥区主要交通干道进行了布点监测，分析评价了主要干道交通噪声污染的现状及其成因，并提出了噪声污染的有关防治对策。

【关键词】噪声污染；防治对策；交通干道

前言

我国城市环境噪声主要为交通噪声和社会生活噪声，其中交通噪声所占比重已达60%以上，且有逐年上升的趋势。近年来随着经济的迅猛发展，机动车数量明显增长，城市噪声问题也逐渐被提上日程。因此对红桥区交通干道噪声的监测研究，可以为相关部门制定噪声控制措施提供依据。

1.3监测指标

3讨论

近五年来，我区交通的车流量不断增加，但由于市政建设的突飞猛进，交通主要干线的建设，原有交通干线的拓宽等等都为缓解交通压力及经济的发展提供了强有力的硬件保障。同时交通管理部门以疏导交通、繁荣经济、降低交通噪声为己任采取了“限行”、“限时”、“禁鸣”等有效的交通管理措施。因此，使得本区近五年来的交通噪声出现了逐年下降的趋势。

近年来，世界上众多国家为降低公路交通噪声采取了诸如应用降噪路面、种植降噪绿化林带、修筑声屏障等措施，都起到了一些作用。但我认为交通噪声的治理更多地应是加强城市交通管理工作。

降噪路面--对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑降噪路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。国外研究资料表明，根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同，与普通的沥青混凝土路面相比，此种路面可降低交通噪声3～8分贝。

种植降噪绿化林带--树木及绿化植物形成的绿带，能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化，是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度，可以达到吸纳声波，降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用，能改善小气候，防止空气污染，截留公路排水、防眩和美化环境等作用。

声屏障技术--采用构筑声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音，据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。

4结论

近五年来，我区在车流量不断增加的情况下，保持着交通噪声Leq值逐年下降的趋势。但随着人民生活水平的不断提高和车流量的不断增加，对我区的交通噪声提出了更高的要求，所以我区应当继续采取一些有效的措施，来降低交通噪声。从国外公路建设发展的规律来看，当路网建设形成规模后，投入于环保治理的资金将逐渐增大。我们应该看到目前的任何一种降噪方式在技术上都有一定的局限性，在使用中也各有不足，所以应该从我区的实际情况出发，在公路建设的同时加强环保建设，根据工程实际，对降噪措施进行技术和经济论证，在多方案比选之后采用最佳降噪方案。