“潮”车当道

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NO.1

文／徐伟

关键词：舒适

适合长途旅行骑行

躺车，顾名思义，全称为“躺式自行车”或者“卧式自行车”，英文为“Recumbent”，直译为“斜躺车”，我国台湾地区一般用这个称呼。躺车的设计概念据说最早出现在1892年。貌似1933年躺车参加了正式的室内自行车比赛，由于其符合空气动力学的外形直接秒杀了传统自行车，可为了公平竞争，躺车被禁止参加以后的自行车比赛。国内的躺车发展比较慢，在大部分的城市是很难看到躺车的，更谈不上销售，大都通过网络以此了解国内和国外的躺车信息。大部分接触躺车的朋友对躺车的第一反应是“残疾人车”，看明白之后，第二反应是“这车躺着骑舒服”。躺车中也有竞速车、越野车、旅行车的分类。追求速度的朋友不妨试一下竞速型躺车，尤其是两轮躺车，可以感受一下贴地飞行的感觉。

与传统自行车一样，躺车也有折叠车型的设计，而且折叠设计独具特点；同时也有前驱车和后驱车两种(传统自行车一般都是后驱车)；另外躺车的车架和传统车差别很大，尤其是有比较好的空气动力学外形，这也是躺车最大的特点；由于骑行姿势的特殊性，所以躺车配有传统自行车没有的座椅，取代了座垫，这也是躺车的特点之一。试想一下，躺车在骑行时，就像坐在家里的躺椅上，这样的骑行姿势使得裆部、手腕不会受到压迫，是何等的舒服。有人说骑躺车彻底解放了PP，这个车友们应该懂的。

躺车的骑行稳定性相当好，即使是一个不会骑传统自行车的人，也可以轻松上手。除了适合休闲骑行外，对于长途旅行来说，躺车骑行的安全性也好于传统自行车。近年来，不少的欧洲躺车爱好者骑着躺车横穿欧亚大陆，而国内也有越来越多的骑行爱好者开始将躺车作为长途旅行的选择装备。

NO.2

文／王玉德

关键词：怀旧　适合城市休闲骑行

复古的意味，让人感到温馨。从字面上来看，复古有两层意思：一是恢复往古的习俗，二是兴起过去的时尚元素。改革开放30多年来，自行车是老百姓生活变迁的缩影之一。在上世纪80年代，能骑着一辆“凤凰”、“飞鸽”抑或“永久”是很多人的梦想，而如今那些老式的车型随着时间的流失渐渐被人遗弃，成为遥远的一段记忆。

近些年来，复古之风，狂吹不止，从衣服到饰品，从包包到鞋子，直至自行车复古之风也悠然而起。可此自行车非彼自行车，结构如是、造型如是，但复古车入微的细致以及高档的做工，让人完全耳目一新，就像看到了自行车中的老爷车。一个手工鞍座价值上千，一副把手500有余，小小螺丝的电镀闪闪发亮，简直叫人怦然心动。

伴着这股可人的复古之风，越来越多的人在捡回过去的记忆，而诸多自行车品牌也迎合着潮流推出了一系列的复古自行车，比如“永久”的复古系列，中高档的自行车不仅颜色线条柔和，而且造型美观、做工精致，能让骑行者体验到轻快、自由、时尚以及怀旧多重情感。抛开平日里的休闲骑行以及它的健身含义，我想复古车的意义在于不仅重新勾起了人们骑车的乐趣，更多地唤起了许多人对于那个年代的回忆。当然对于追逐时尚的年轻人，骑行于路上的回头率绝对不低于一部跑车。

NO.3

文／李怡

死飞车，用中文比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，意为没有刹车的自行车，这是一种新型的年轻人展示自我的一种方式，正受到越来越多人的推崇。

据说，死飞车源于美国邮递员所踩的单车，但其真正成名及推广却是在日本，之后便开始快速在全世界蔓延开来，逐渐演变为一种街头文化，于2008年进入中国。相对而言，日本的死飞偏向潮文化，而欧美的死飞更加生活化。目前国内死飞主要受日本影响，偏向潮文化，玩技巧，忽略了其深层文化上的意义。

从车身来讲，死飞较为简洁，总共就19个配件，不多不少，但缺一不可。另外它不涉及变速，维护性能也较好；从特点来讲，骑多快，就跑多快，完全依靠自己的蹬踏决定速度，这应该是死飞最大的一个特性；从适用度来讲，这就是一个时尚车，摆的就是一个潮流范儿。玩专业车通常需要一身行头，但对于死飞就比较随意，穿什么都可，即便着西服打领带穿皮鞋都能搭。

死飞对平衡以及技巧要求甚高。死飞没有刹车，漂移可以起到刹车的作用，这也是最常用的一门技巧。所谓的漂移实际就是指在刹车过程中，重心向前，双脚成“前勾后踩”，车速自然的惯性而导致的偏移。

喜欢死飞的为何大都是年轻人?那些穿梭于城市街头花花绿绿的车子已经给出了答案。死飞最好玩的就是自己可以选择随意涂绘及搭配颜色，充分地体现了“我的车子我做主”的独一无二性。

对于一个初骑者来说，刚开始的时候或许会因为没有刹车装备，骑行不太习惯，建议可以装前刹车，暂变成一半的“活飞车”以来适应。但总体来讲，对于人口密度大的城市环境，死飞作为交通工具，似乎并不太适合，它更像一个类似滑板的玩具，而非一辆真正的自行车，当然它那副具有挑战精神、执着坚持、随性简约的个性肯定不死。