他国做法可鉴

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美国

新建筑将配备电动车充电器

据Engadget中文版今年9月30日的报道位于美国加州旧金山湾区西南部的帕罗奥图的市议会以 9 票赞成比 0 票反对，全数通过一个决定，即要求所有新建房都配备 240V 的 Level 2电动车充电器。帕罗奥图的市长 Greg Scharff 指出，在建屋时加入电动车充电器的成本不超过200美元，但在建成后若要为之外加配同样设备，所需成本将不止翻两番。当地是推出知名电动车 Model S 的 Tesla Motors 及不少科技公司的发源地。美国能源部公布的数据显示，截至5月28日，全国已建成6048座电动汽车公共充电桩，比4月26日增加了182座。目前，电动车公共充电桩在美国西海岸的普及率最高，加州则以1318座公共充电桩居首。除此之外，德克萨斯州、佛罗里达州、华盛顿州和俄勒冈州的数量分别是461座、371座、339座和326座，日产聆风的产地田纳西州则有293座公共充电桩。目前，Walgreens拥有369座公共充电桩，排在第二三位的Kohl"s和Kwik Trip分别有52座和48座。

补贴加免“费”

美国2008年遭遇经济危机之后，政府为刺激消费推出了汽车“以旧换新”的计划，鼓励民众将旧的大排量汽车置换为节省能源的新型汽车。在经济上的补贴之余，各州政府对驾驶新能源车的车主也提供一些驾驶及停车方面的便利，如电动汽车免收停车费，免收过桥费等。

禁止燃油汽车占用装有充电桩的公共车位

2011年9月，美国加利福尼亚州出台了电动汽车充电车位法律，该法律明确规定，街道中装有充电桩的停车位仅允许电动汽车和插电式混合动力汽车充电，非充电汽车停靠一经发现将一律被拖走。近年来加州的电动汽车及插电式混合动力汽车数量不断增长，导致州政府在公共场所安装的充电桩供不应求。为保护充电汽车车主的合法权利，加州修改了之前已确立的相关法则，并且加大了管理力度。

零排放汽车充电站网络

2012年3月底，加州与NRG能源公司签署一份1.2亿美元（1美元约为6.3元人民币，下同）的协议，在全州范围内建成零排放汽车充电站网络。据环境新闻服务网报道，这份协议包括至少200座公共快速充电站，另外还有分布在全州1000个地点的1万个充电桩，主要位于旧金山海湾区、圣华金河谷、洛杉矶盆地和圣迭戈县。加州州长布朗日前还了一项行政命令，目标如下：2015年，加州的所有主要城市将拥有足够的基础设施，“为零排放车辆做好准备”。到2020年，加州将建成足够支持100万辆零排放车辆的基础设施。

合建无线充电智能井盖

此外，美国HEVO动力公司和纽约大学合作，将于明年初在华盛顿公园广场建造可以无线充电的智能井盖。HEVO公司创始人杰里米─麦克库尔（Jeremy McCool）介绍称，每隔0.9米放置一个无线充电板，当人们停车时便能充电。这项设计旨在通过配置无线充电网络加速电动汽车的适用性，这是一种快速、价格适中的充电方式，能够消除插头充电的危险性和由此产生的麻烦。据了解，HEVO公司设想未来智能井盖将并排放置于行车道上，当汽车运行时也可以充电。

德国

今年，德国决定在慕尼黑和莱比锡之间的A9高速公路上完成快速充电基础设施，每80公里设置电动汽车充电站。该项目完成后，将为电动汽车的长途行驶提供可能性。

德国首都柏林市政府2009年宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。

日本

今年7月，日本四大汽车厂商丰田、本田、日产以及三菱宣布，共同负担政府补贴外的安装及整修费用，2014年10月时要实现日本快速充电器数量达到现在的2.4倍，普通充电器达到现在的2.7倍的目标。传统充电站将主要设于大型商场、DIY店铺、饭店等地，原因是上述店铺客户逗留时间较长；而在高速公路监测站、汽油站等地点则将建造快充站。使用同一张卡能够在任意一家车企授权的充电桩上进行充电。