基机维修岗位的航空机电设备维修专业实践教学改革
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摘要：飞机维修岗位对维修人员实践技能设置较高的门槛。为使飞机维修专业教学突出实践技能的培养，以航空机电设备维修专业为例深入分析飞机维修的岗位设置，阐明各岗位的职责和基本要求。同时对飞机维修岗位的行业标准进行解析，并将当前飞机维修实践技能教学与之比较，分析出航空机电设备维修专业实践教学的关键点和薄弱环节。将实践教学分为3个层次：工程基础层次、飞机系统训练层次和飞机综合维修层次等。研究结果为飞机维修专业实践技能教学改革指明方向，提升维修专业实践教学效果。
关键词：飞机维修岗位；实践教学；行业标准；航空机电设备维修专业
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）37-0087-02
基于民航业的蓬勃发展要求，2010年中国民航局《民航人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》，要求打造一支数量充足、结构合理的专业技术人才队伍，占民航直接从业人员总量的23%左右，其中，飞机维修专业人才将达30%之多。为适应形势的要求，作为国内民航业最高学府，中国民航大学提出中航大发展纲要（2011-2020），并在2012年的工作报告中提出全面落实《民航人才队伍建设中长期规划》和《中航大发展纲要》，明确将改革和完善包括飞机维修专业在内的民航特色专业不同培养层次的人才培养目标和任务，构建适应于民航业发展的人才培养新模式。故提出“高职教育要面向民航特色岗位群，建立基于行业标准人才培养新模式”，要求“依照民航生产服务一线岗位的特点和实际需要适时调整民航特色专业教学内容”。所以以航空机电设备维修专业为例，深入飞机维修行业专业人才技能的现实需求，研究飞机维修行业人才培养标准，依此改革和完善飞机维修专业的实践技能教学体系，以适应行业对维修人才技能水平的要求。
一、民航企业飞机维修类岗位设置分析
航空机电设备维修专业为民航飞机维修专业高等职业教育层次专业，涉及机械、电气等领域，但是从事的都是飞机和发动机整机和部件等的维修工作。以海南航空公司为例，飞机维修作为公司内最大的岗位群之一，具体的岗位设置有很多，一般依据工作性质的不同，飞机维修岗位可以分成3个类别岗位――飞机维修管理岗、飞机维修专业技术岗和飞机维修专业支持岗。
二、飞机维修技能行业标准分析
民航维修人员按照《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66R1）规定，从事飞机维修工作必须获取民航维修基础执照，做到持证上岗。维修人员考取民航维修基础执照，考核的内容则是AC-66R1-02咨询通告规定的内容，也就是说AC-66R1-02咨询通告即是民航飞机维修人员获取飞机维修维修基础执照考核的标准（直升机专业飞机维修专业技能考核也是依此咨询通告执行）。
1.飞机维修技能模块行业标准内容和基本要求。AC-66R1-02咨询通告关于民航飞机维修维修技能模块的内容要点，AC-66R1-02咨询通告将基本技能模块分为航空机械（ME）和航空电子（AV）两个部分。航空机电设备维修专业是ME，分为ME-TA，ME-PA，ME-TH，ME-PH，考试内容为基本技能考试大纲ME。
2.飞机维修基本技能标准考核评估。基本知识（满分20分），由考官根据考生实际考试题目提问，问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技术资料、安全注意事项、操作过程（步骤）描述等。
从基本技能考核大纲上来看，共有16个考核模块，用来考核航空机械人员。在这16个子模块中，依据各个模块的内容将其分为3类，如图1所示。
三、航空机电设备维修专业实践技能教学现状分析
1.硬件条件。航空机电设备维修专业的维修技能教学校外课程部分――民航维修单位实践，依托各院校与国内诸多民航企业建立的校企实践教学合作基地，依据专业大纲的要求，安排在大学第4、5学期之间，这一部分需要的硬件条件在于各个民航单位的实际情况；对机维修专业的实验教学，如电工实验、物理实验等只是理工科专业对所学理论课程的实验验证，当然会提高学生的动手能力，但主要起理论的验证作用，本文的论述不再将其作为维修技能课程的一部分进行研究；而飞机维修专业的实践教学校内课程部分主要依托单位是各院校的实践技能基地。
2.飞机维修技能课程体系设置分析。航空机电设备维修专业基本维修技能的课程设置依据教学大纲涵盖机、电、控、材料和飞机维修基础等内容，并且内容互有交叉，以满足民航规章对维修专业技能人才复合型要求。该专业实践课程体系均从2004版教学体系进行改革，减少更多理论的认知，加大实践技能课程的广度和深度，以更贴近民航实际需求。
对于航空机械类的技能课程体系安排，将技能课程体系分成3个层次：工程基础技能课程、飞机系统技能训练课程和飞机维修技能课程。工程基础技能课程主要是引导学生初步建立工程意识、安全意识、质量意识、环保意识，掌握专业必备的基本技能、实践能力和技术规范；飞机维修系统训练技能课程主要是从飞机系统、发动机系统、电气系统等课程满足航空机械实践教学要求；而飞机维修技能课程主要是基于航线和定检的模拟性维修要求还原飞机维修现场环境与工作流程的航空机械维修技能课程，满足民航维修规范的要求。故飞机维修专业实践技能课程体系的设置目的是培养学生理论与实践结合的能力、动手能力等。
四、航空机电设备维修技能教学改革方向
1.行业标准知识点与技能知识教学大纲对照分析。比较分析飞机维修专业行业标准知识点与飞机维修专业技能教学大纲知识点异同，得出以下结论：①飞机维修行业标准在飞机维修技能教学大纲中基本覆盖，只有少量知识点涉及不深，需要加强；②当前飞机维修技能教学大纲总体上超出了飞机维修行业标准知识点的要求，涵盖飞机维修维修工程基础、飞机维修系统训练技能和飞机维修技能课程等；③当前飞机维修技能教学大纲还设置飞机维修技能知识，针对不同类型的飞机维修专业，开设差异化的综合性的飞机维修课程，着重培养学生解决实际问题的能力，进一步缩短学生技能与行业标准技能要求的距离。
2.技能课程教学的关键点和薄弱环节。技能课程教学的关键点与理论教学一致，关键在飞机维修工程基础的教学上。当前技能的教学环节主要安排在工程基础层次和飞机系统训练层次，主要对学生进行工程实践和系统训练的锻炼，提高对系统的熟悉程度，并强化飞机维修专业学生的动力能力，而在飞机维修技能层次，则不是飞机维修专业技能培养的关键所在。技能课程教学薄弱环节包括以下三方面：①实践课程开发需要继续提高。对于航空机电维修专业，要点明在飞机维修维修技能教学平台中，仍需要开发“飞机系统训练和飞机维修真实环境在现”实践模块，以提高该专业的实践教学效果。②人均实践资源拥有水平降低。学生规模急剧膨胀，使技能教学面临很大的师资和设备的瓶颈，单组人员的增加导致个人亲自实践的时间降低，技能教学效果下降。③理论和实践教师之间交流。理论课程和技能课程之间缺乏有效链接，如何有效分阶段、分层次以及更好地进行知识衔接是下一步需要多做的事情。
3.实践技能教学改革方案。依据对飞机维修行业标准的分析，结合实践技能教学的客观实际，提出飞机维修专业技能教学建议。①飞机维修技能现有模块的建设和新模块的开发方面。要将外场和车间的安全防护内容进行凝练；将屏蔽防波地线的制作和邦迪块的实践补充进线路标准施工模块；将电瓶的适航要求补充进航空电瓶模块的实践理论课程内；将钢索的功能测试和推拉杆的拆装进行独立凝练补充到传动模块中，设置独立的安全防护模块；继续充实线路标准施工、航空电瓶和传动模块；开发更完善的与直升机系统相关的训练模块。②加强飞机维修专业技能教学和理论教学的交流。研究分析飞机维修专业理论教学大纲和技能教学大纲的对应情况；改革和完善飞机维修专业技能教学大纲，与飞机维修专业理论教学大纲对应。③分析飞机维修行业的真实要求和飞机维修专业学生差距。研究影响飞机维修行业技能真实要求和飞机维修专业学生技能表现之间的关键因素，提高技能课程的教学效果；特别强调在技能教学中对飞机维修维修理论、可靠性理论的把握。
飞机维修维修实践技能课程已经成为航空机电设备维修专业的重要一部分，是与飞机维修专业本科学生相比的鲜明特色。通过分析CCAR-66R1-02咨询通告，分析出飞机维修行业标准对飞机维修岗位的基本技能要求，依据飞机维修岗位现实，明确各岗位的基本职责和基本要求。针对当前航空机电设备维修专业实践教学实际，分析出该专业实践教学过程中存在的薄弱环节，并提出多条实践技能改革建议。今后改革的方向则是将航空机电设备维修专业实践技能教学改革的成果引向飞机维领域其他专业，提高飞机维修领域的专业教学效果，培养高质量飞机维修专业人才。