单人环球航海赛
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Velux5 Oceans单人环球帆船赛起源于1982年，当时以其赞助商BOC Gases命名为BOC环球帆船挑战赛(BOC Challenge)。它的灵感来源于“星期日泰晤士报金球环航赛”(Sunday Times Golden Globe Race)。《星期日泰晤士报》主办的金球环航赛(Golden Globe Race)在帆船竞赛界内具有划时代的意义，它催生了许多航海界传奇人物，比如创立克利伯风险投资公司(Clipper Ventu res PIc)的罗宾・诺克斯-约翰斯顿爵士(Robin Knox-Johnston)，而且环球航海第一人约叙亚・史洛坎也曾参加这项赛事，更重要的是它还催生了全球第一个单人环球帆船赛事――BOC环球帆船挑战赛。二者唯一的区别在于，金球环航赛与旺代环球帆船赛(Vendee Globe)类似，都属于单人不停靠环球帆船赛，而BOC环球帆船挑战赛是分阶段进行的。从此，世界航海史进入了每届皆有传奇和传奇人物诞生的时代。因此，Velux 5 Oceans堪称世界个人运动中历史最悠久、难度最大的赛事，航线每年都会变更。
1990年，这项赛事被更名为“A round Alone”单人环球帆船赛，2006-2007年度的赛事也以此名举行。1995年，这项赛事开始由克利伯风险投资公司组织。2006年，这项赛事以赞助商――丹麦Velux集团命名为Velux 5Oceans单人环球帆船赛。
Velux 5 Oceans单人环球帆船赛每四年举行一次，第一届的冠军得主是菲利普・让托特(Philippe Jeantot)，他赢得了全部四个阶段的比赛，总共用时仅159天。1987年，让托特第二次获得该赛事冠军。2010－2011年度Velux 5 Oceans单人环球帆船赛于2010年10月17日从法国法罗谢尔起航，共分五个赛段，历时九个月，途经南非开普敦、新西兰惠林顿、巴西萨瓦多尔(Salvador)、乌拉圭的Punta del Este以及美国南卡罗来那州的查尔斯顿，最后回到起点完成全部比赛。赛事统一采用“Eco 60”级别的赛船(延袭自2003年前建造的Open 60帆船)。
2010－2011年度Velux 5Oceans单人环球帆船赛共有五位水手参赛，其中包括：克里斯・斯坦摩－梅杰(Chris Stanmore-Major)，英国，驾驶的帆船为“Spartan”号；德雷克・哈特福德(Derek Hatfield)，加拿大，“Active House”号；克里斯托弗・布伦斯(Christophe Bullens)，比利时，“Five Oceans Of Smiles”号；比吕・古泰克・古特科斯基(Zbigniew Gutek Gutkowski)，波兰，“ope ron Racing”号；以及布拉德・凡・列尤(Brad Van Liew)，美国，“Le Pingouin”号。其中布伦斯在第一赛段由于桅杆拉曳索故障而退出了比赛，最后只有剩下的四位水手比完全程。
启航当天，人群挤满了赛事村，形成一堵堵人墙包围了正在与亲友告别、即将远航的水手们。整个比赛跌宕起伏，时不时出现的惊险场面让观众们捏一把冷汗，但任何好事都有结束的时候。随着最后两名水手哈特福德和古泰克分别于5月28日和29日抵达始发港拉罗谢尔，标志着2010－2011年度Velux 5 Oceans单人环球帆船赛完全结束。比赛冠、亚军由前几天回到启航港的列尤和梅杰夺得。
Velux 5 Oceans单人环球帆船赛有“终极单人环球帆船挑战赛”(UItimate Solo Challenge)之称。2010－2011年度帆船赛中，这五位水手来自五个不同的国家，彼此迥异的性格和航海品质完全融入到比赛中，为这四年一度的年度赛事增添了不同的色彩。自该赛事1982年第一次举办以来，2010－2011是第八届，创造了不少航海传奇和纪录。在本次比赛中，是迄今为止首次出现船体部件破损的情况，也创造了单人航海赛有史以来最不相伯仲的成绩。布拉德成为首个三次获得单人环球航海赛冠军的水手，也是该赛事历史上首位两次赢得所有赛段比赛的水手。
本次赛事也是Eco 60级别赛船的全球首演。Eco 60级别赛船延袭自2003年所使用的Open 60级别赛船，但比前任更经济、更环保。这种级别的船只对经济实力有限的水手非常有吸引力，可以降低运营成本，且同时倡导人们以实际行动环保航海。
Eco 60级别的诞生使Velux 5 oceans单人环球帆船赛在2010－2011年度迎来了一场具有划时代意义的比赛，五位水手中有四位成功完成单人环球航海，并回到起点，这在该赛事历史上的比例是最高的。正如赛事组委会主席罗宾・诺克斯一约翰斯顿爵士所说：“还从来没有一项单人环球帆船赛的赛事完成比例达到过80％。而且所有完成比赛的船只中没有一艘折断了桅杆或有严重的损坏。甚至连被迫退赛的克里斯托弗・布伦斯(Christophe Bullens)也只是由于无法再赶上其他对手而退出。可以说这次环球帆船赛不仅是水手们本身成功演绎航海、省视自身的舞台，也是Eco 60级别参赛进行性能检测的舞台。”
布拉德的表演精彩极了，一直遥遥领先其他选手。更精彩的还在于一路追赶他的船只。剩下的三名水手互不相让，彼此不断超越，即使到比赛最后时刻也没有放弃取胜的希望。他们以实际行动证明了自己是非常优秀、具有竞争力的水手。比赛结束后，他们可以获得一艘性能优良、环球航海安全性颇高的船只，这是给予水手的最高荣誉，是对他们最好的奖赏。
最后的颁奖仪式在拉罗谢尔Velux House举行。Brad将在此被授予2010／2011 Velux 5 Oceans单人环球帆船赛冠军奖杯。最后的成绩分别为：布拉德・凡・列尤(Brad Van Liew)，赛船“Le Pingouin”号，2011年5月27日回到起点，总用时12天23小时52分；克里斯・斯坦摩－梅杰(Ch ris Stanmore-Major)，赛船“Spartan”号，2011年5月28日回到起点，总用时13天14小时6分；比吕・古泰克・古特科斯基(Zbigniew Gutkowski)，赛船“operon Racing”号，2011年5月28日回到起点，总用时13天18小时7分；德雷克・哈特福德(Derek Hatfield)，赛船“Active House”号，2011年5月29日回到起点，总用时14天12小时7分。