国产电动汽车作为公务用车进中央机关单位

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国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部近日在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央国家机关11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。这11个部门分别是国家发展改革委、科技部、工信部、国家民委、财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、文化部、国资委、中国工程院和国管局。据了解，23辆新能源电动汽车作为公务用车的试用期限为1年，由比亚迪汽车和江淮汽车公司提供。

编辑观点 | 在深圳电动出租业做得风生水起的比亚迪，无论是在技术还是在经验上，都拥有足够的累积，此次在云南落地，仍以公共交通车辆的电动化作为切入口。不仅仅推广了自己的车型产品，而且也在一定程度上推动了新能源汽车的发展，不得不说比起“某些”雷声大雨点小的自主品牌来说，比亚迪在新能源汽车领域已经走在了前方。

成都：免费公交政策为缓解交通拥堵

为了方便市民在即将开始的尾号限行期间出行，成都市采取公交补贴、优化公交服务等措施，引导市民乘坐公共交通。从2012年10月10日开始到2013年6月30日，成都市公交集团对二、三环路已有的、新开的几条环线公交线路，二环至三环区间已开行的30条公交支线实行免费乘坐；在此基础上，还在该区域陆续开行的10条支线公交实行免费。并在各地铁站点增加公交线路，加大公交线网与地铁线网配合。

编辑观点| 为有效缓解中心城区交通拥挤堵塞，成都成为了继北京、广州、贵阳之后又一限号通行的城市。但于之前的一限了之不同的是，成都推出了免费公交来缓解交通压力，这无疑是为广大出行者谋取福利。交通治堵，只能摸着石头过河，希望成都这一举措能有良好的收效。

奇瑞与美国A D I联合实验室正式揭牌成立

日前，由奇瑞前瞻技术科学院和美国Analog Devices Inc. (以下简称ADI)合作建设的奇瑞-ADI联合实验室正式揭牌成立。联合实验室将充分利用ADI公司的前沿技术和科技成果，以及奇瑞的前瞻技术科研能力、生产条件及市场平台等优势，共同构建科技创新体系，致力于将先进科研成果尽快地转化为生产力，推进科研和产业相互促进，共同发展。此举也是中国汽车厂商和美国电子科技企业相互携手、联手深耕汽车技术的一次成功合作，将推动奇瑞及中国汽车产业在汽车电子领域的技术进步和应用水平的提高。

编辑观点|奇瑞近几年来的产品技术一直未有大的突破，此次和美国ADI合作建立科学实验室，放眼国际，投入大量的人力物力和财力，旨在为奇瑞的车型产品做出最优秀的科技支持，希望ADI联合实验室的科研成果能尽快转化为生产力，应用到自主品牌的车型上。

谷歌：自动驾驶汽车将问世

近日，美国加州SB 1298法案制定了自动驾驶汽车在加州公路上行驶的安全标准与性能标准。谷歌联合创始人赛吉·布林(Sergey Brin)表示，谷歌自动驾驶汽车将在5年内得到推广，公众届时可以开着它上路。

据悉，谷歌自动驾驶汽车的测试里程已经达到30万英里(约合48万公里)。布林表示，谷歌将致力于不断改善自动驾驶汽车的传感器和硬件失灵支持系统。赛吉·布林称，谷歌自动驾驶汽车面临的技术障碍将与任何可能失败的系统一样，比如最早的飞机飞行等。布林说：“我们会遇到许多障碍，但这类障碍人类过去都应付得了。”

编辑观点|科技的发展带来了汽车行业的飞速进步，驾驶汽车也越来越便捷和容易。但是在带来便捷的同时，相关的问题也会随之出现，自动驾驶可以解放驾驶员，缓解疲劳，但是相对来说安全性的问题可能就得不到保障。自动驾驶计划还需要更多的实验和标准来确保它技术的成熟和稳定，至少现在消费者还不会把生命安全全部的交给一台电脑，毕竟电脑有时是会死机的。

北京奔驰“第三工厂”奠基 产能将升3倍

日前，北京奔驰二期工程项目奠基仪式在北京市南部新区正式举行，这是继北京奔驰2011年末破土动工发动机厂之后又一个重大项目。此前北京奔驰已经拥有了第一工厂(主要生产C级/E级长轴距/GLK)、第二工厂(建设中的发动机工厂)，此次奠基的二期工程可以视为北京奔驰的第三工厂。此项目投资约150亿元，投产后北京奔驰总产能将达30万辆，“新工厂将致力于新一代紧凑车型的研发和生产”，北京奔驰副董事长华立新透露到。

编辑观点 | 上述工程项目是北汽集团与戴姆勒在德国签署战略合作框架协议的重要组成部分。根据这样的产能，直至2020年戴姆勒计划在全球每销售5台新车中就包含1台中国生产的车型。从此也可看出，奔驰在中国的野心和未来战略规划。但就目前奔驰在华的销售业绩来看，产能倒不是重点，营销手段的提升才是目前的关键，北京奔驰要“软件硬件”一起抓，才能实现远大的目标。

标致通用联盟 混合动力采用沃蓝达技术

早在2012年3月，通用汽车集团就宣布收购法国PSA集团7%的股权成为其第二大股东，并与PSA集团签署了合作协议。双方的目的都是希望以此方法，节约成本共同度过眼前欧洲经济不景气的危机。近日，有消息指出，标致汽车将与通用汽车合作，开发“汽油版”插电式混合动力车型，而采用的技术正是雪佛兰沃蓝达“混动”技术。

在通用与PSA建立联盟后，双方约定将于2016开始共同推出中型车、跨界车、微面车各一款新车，小型车和紧凑型各两款新车，并且将双方共用平台的新能源环保车型。而在标致与宝马停止混合动力的合作之后，通用的混合动力技术自然成为了PSA集团最值得依靠的技术。

编辑观点| 标致在混合动力上缺失让其失去了一大阵地，而标致和通用结盟正是想利用通用成熟的新能源技术，看来未来标致推出油电混合动力车型并不是妄想。随着通用和PSA集团合作的加深，未来会共通更多技术和平台，在标致降低研发成本之后，我们也期待着更多更实惠的车型进入到国内。

丰田：2 0 1 5年前推2 1款混动车 开发新电动汽车

日前，丰田公布了最新的研发举措以及面向2015年的实施计划。在“节能”方面，公布了最新的研发结果、追求世界最高水平热效率的汽油发动机、高性能清洁柴油发动机，以及高效变速器的研发成果。同时，丰田预计2012年混合动力车全球销量将突破100万辆，并计划在2015年底之前推出21款新型混合动力车，其中14款为全新设计。公司预计将维持今年混动车的销量势头，2013年到2015年间混动车销量将至少达到100万辆/年。

编辑观点| 在混合动力方面，丰田一向引领世界的先进技术，此次计划的。说明了丰田对于新能源汽车技术的野心和战略部署，看来丰田是想在新能源汽车的道路上继续做领头羊了。

东风品牌启用新标 “大自主”战略拉开

东风乘用车品牌标识近日在东风乘用车公司武汉工厂，东风风神作为东风自主乘用车事业的核心单元，率先使用了东风乘用车品牌新标识。至此，东风汽车2011年的乘用车板块“大自主”和“大协同”战略也正式拉开序幕。

据悉，东风乘用车将建立母子品牌架构，统一品牌标识，以东风风神为首的三个子品牌的产品将在协同店同时销售，相关试点工作正在有序推进。作为东风乘用车的核心板块，东风风神率先使用东风乘用车品牌标识。并将东风乘用车标识应用于销售渠道，东风风神旗下200余家专营店及大自主协同店将在今年内完成新标识更换。

编辑观点|长期以来，东风汽车旗下的自主品牌，包括东风风神、东风风行以及郑州日产都是“各自作战”，不能形成市场和品牌上的合力，也造成资源上的浪费。这在当前车市“微增长”的大环境中显得格外突出，因此东风汽车集合旗下自主品牌为一体，集体发力，可以看出东风汽车的野心和发力自主品牌市场的信心。