速递物流“国家队”轮廓渐现
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4月19日，由中国邮政速递物流股份有限公司(以下简称中邮物流)主办的“邮我做主――鞋服行业电子商务物流高峰论坛”在福建省晋江市举行。此次论坛是自2009年来中邮物流在晋江国际鞋业博览会期间举行的第三届高峰论坛，显示出中邮物流对服装行业物流的重视。
脱胎于中国邮政的中邮物流，可以说是我国速递物流行业的“国家队”，其战略定位预示着细分行业物流的发展动态。
4年漫长整合，中邮物流待发
中国邮政速递物流股份有限公司由中国邮政旗下的中国速递服务公司(EMS)和中邮物流有限责任公司合并而成。此次合并、重组始于2005年，最终在2009年完成。
行业内专家认为，应对越来越激烈的行业竞争和政府的推动，是此次合并的重要推动力量。“之前邮政管理体制比较僵化，加上受到外资和民营快递企业的冲击，邮政的市场份额已经大为减少，进行整合、提升核心竞争力已是刻不容缓。”
据悉，国家邮政局始终在积极探索邮政速递物流发展的新思路，以逐步建立适应市场经济的邮政速递物流发展新机制。将速递业务与物流业务整合，正是国家邮政局做大做强邮政速递物流的举措。
整合之前，EMS主要负责经营和管理全国的邮政特快专递业务，服务对象包含大量个人用户。而中邮物流的主要业务为一体化物流、同城(区域)配送、货运、分销与邮购，服务对象主要是企业。两公司的业务合并有利于整合资源、强化能力，以利于与国际物流巨头和国内民营公司的竞争。
中邮物流有限责任公司业务总监田学军表示，合并后的效果是比较明显的。据介绍，中邮物流已建立起覆盖重点市场的一体化速递物流专业经营体系，充分发挥营销、仓储、配送一体化的运作模式，可为社会各界提供国际、国内、同城的快递服务、一体化物流、仓储配送、国际包裹等业务。整合速递、物流两大业务后，速递物流专业的经营管理和市场拓展能力将得到增强，同时与邮政大网的优势进行更加有效的互补，邮政速递物流的市场竞争力将得到显著提升。
物流业务6+1
据田学军介绍，中邮物流自成立以来，就把发展高端“一体化合同物流”业务作为经营工作的重点，把国内一体化合同物流领域的领先企业作为自身奋斗的目标。其“一体化合同物流”业务的重点聚集于高科技、快速消费品、汽车零配件、医药等行业，主要原因在于，这些行业的产品和物流需求体现了“一多、两高、三小”的特点，即多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量，符合邮政现有资源、网络的特点，有利于自身优势的充分发挥，既可以确保项目运作的成功，又有利于形成“技术壁垒”。
目前，中邮物流主要拓展的业务范围包括IT、快消品、汽车配件、烟草、医药、服装和冷链7个行业，中邮内部称之为“6+1”。
在IT和快消品领域，中邮物流承接了DELL和雅芳两个大客户。由于它们都是直销模式，其物流需求与中邮能提供的服务十分契合。据了解，直销模式对网络的依赖很强，中邮是国内网络最全、覆盖最广的物流网络，所以它们都选择了中邮物流。中邮也以此为切入点，进入了IT和快消品物流行业。但中邮物流并未满足于仅仅为客户提供运输配送服务，而是结合自身的优势，在不同行业拓展业务，并且深入到供应链体系中，深化服务，争取为客户提供整套的供应链服务。
烟草和医药物流的特点是有一定的封闭性，而且对物流商的要求较高。正是看好中邮的央企属性，信誉度很高，所以这两个行业的主管部门开放他们的物流给中邮，使中邮物流有机会介入到这两个行业。
在汽车物流方面，最典型的案例是中邮物流与东南汽车的合作。早在2001年8月，福州邮政物流分公司就与东南汽车公司开始了初步合作。在以后的合作中，福建邮政物流以优质的服务取得了东南汽车公司的认可，成为其惟一第三方物流合作伙伴。为此，福州物流分公司立即着手进行人员招聘、机构设置和业务培训，并根据东南汽车公司的相关管理规定，制定了严密详细的仓储管理方案、配送运营方案和保险理赔方案等。经过精心筹备后，终于成功获得了东南汽车零部件的全国配送权。
服装物流是中邮非常看好的行业。由于福建省聚集了大量品牌知名度高、发展快的服装企业，对服装物流的需求越来越大，要求也越来越高。他们对物流的服务已不是筒单的运输，而是需要订单处理、仓储拣货、门店配送等多方面要求。中邮物流，尤其是福建中邮物流，对这方面的业务有着天时、地利、人和的优势。因此，服装物流也是其重点挖掘的业务领域。
在冷链物流方面，中邮主要为麦当劳、肯德基提供冷链物流服务。
中邮物流的竞争利器
一、实物流、信息流和资金流三流合一的集成优势，是邮政发展物流业务的强大后盾。
实物网普邮网与中邮物流同属中国邮政集团。依托于普邮网、快速网和物流自身的集散网，中邮物流网络覆盖了31个省、自治区、直辖市的300多个地市，1800多个县，网络覆盖率达到90％以上。
金融网：全国邮政金融处理中心通信网省邮政业务处理中心通信网市县接入点通信网网点，遍布全国的金融网可以为客户提供便利的金融服务。
信息网：中国邮政在综合计算机网的建设上投入了较多的资源，基础信息平台已基本成型。几年来，物流信息化建设从零开始，得到了突破式的发展：中邮物流运输信息系统在省际业务上已覆盖到全国所有省和地市，在省内业务上已覆盖了28个省486个地市2949个县，农资连锁配送系统已经推广到20个省的289个地市、2140个县局、2万多个乡镇支局所。
二、具有较强的运输和配送管理能力。由于长期经营函件、包裹、速递、报刊等实物传递业务，邮政部门在生产运营方面积累了丰富的经验，运输和配送能力较强。中邮物流的运输方式也是多种多样的。中邮集团有自己的航空公司，和铁道部合资成立了新时速货运公司，按照特快专列的时间安排货运，时间非常有保证。
三、具有提供完善解决方案的优势。中邮物流目前统一运作的全国一体化项目已达40多家，以IT电子、快速消费品、汽车零部件和医药等四大行业为核心，已为国际国内知名企业提供了一体化的物流服务。
四、具有丰富的产品和业务体系。目前，中邮物流公司的业务框架已基本搭建，针对现代化管理的大企业，提供个性化的“一体化物流解决方案”，针对中小企业，提供以区域物流集散网、省内配送网为基础的“中邮快货”业务，针对农村市场提供分销配送业务。
五、依托邮政的品牌优势。邮政可谓百年老店，信誉优、品牌响，为客户提供迅速、准确、安全、方便的服务，是邮政发展现代物流的强大优势。
提供“一体化物流解决方案”对于软硬件系统都有一定要求。为此，中邮物流直在升级自己的硬件系统和软件信息管理系统。
田学军介绍，在软件方面，中邮引进了Infor的WMS信息管理系统。2010年，双方已合作了3个项目：在北京，为中国联通手机(主要是苹果iphone)进行全国配送，经过拣选直送到门店，为七匹狼做省内配送，从零拣库送到专卖店为奇瑞的入厂物流库进行上线配送。
在硬件方面，仓储能力的提高一直是中邮物流的短板。因此，中邮物流在全国仓库建设上也做了很大投入，目前已拥有100万平方米的仓储面积，在全国的中心城市都设有仓库。另外，中邮物流会在大客户的工厂附近建仓，以便更好地为客户服务。中邮物流的仓储中心还采购了现代化的设备，以提高仓储拣货能力。
备战上市
作为中邮最有价值的资产，中邮物流上市问题备受瞩目。据《财经》杂志之前的报道，中国邮政速递物流公司已经积极筹备上市申报工作。而邮政系统内部多次整合和股权转换，均被认为理顺内部股权管理关系，为上市做准备。据有关人士透露，中邮物流IPO很有可能在今年年内完成。如此，中国邮政速递物流股份有限公司身上围绕的迷雾将逐渐散去，以更清晰的面目出现在行业和公众面前。