国际航站楼空调系统冬季供暖方式的改造
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摘要：分析了武汉天河机场国际航站楼空调系统冬季供暖效果不佳的原因，针对这些原因提出了3种解决方案。
中图分类号：TK114文献标识码：A文章编号：1674-9944（2012）12-0056-02
1国际航站楼使用情况
武汉天河机场国际航站楼自2010年12月份投入使用以来，空调效果尤其是冬季供暖效果不佳，严重影响了进出港服务质量，频频遭到旅客投诉。2012年1月22日，室外气温为0℃，国际厅空调全部正常运行，出发厅温度为8℃，到达厅温度为5℃，为此旅客投诉到市长热线。
2国际航站楼冬季供暖效果不佳原因分析
因为国际航站楼使用的全部是商务机，所以在冬季供暖时段，由于商务机的先天不足，在室外温度过低（低于5℃）时，冷凝器表面结霜严重，同时空调制热效率下降，严重影响了室内的供暖效果[1]。
3具体改造措施
为了提高服务质量，根据实际情况，笔者提出以下建议。
3.1方案一
夏季仍然使用商务机，冬季原供大厅使用的商务机继续使用，另外再利用锅炉房途经国际航站楼大门前的一次热水管道，加装热水机组，采用地沟供暖方式给出发厅、综合厅和到达厅提供更多热量，从而提高楼内冬季供暖温度。办公用房商务机冬季也照常使用。为了提高供暖保暖效果，建议沿室内墙壁地沟加装地沟供暖装置（图1、图2）。
3.2方案二
夏季仍然使用商务机，冬季则利用现在T2的中央空调系统全部采用集中供冷和集中供暖。具体方法是：利用现有管廊中锅炉房到制冷换热站的一次水的供回水管道，在锅炉房、制冷换热站和国际航站楼附近共安装10个阀门，运用阀门的开闭，形成夏季集中供冷模式和冬季集中供暖模式[2]，从而保证国际航站楼的全年的空调效果。①夏季集中供冷模式：开启3#、4#、7#、8#阀门，关闭其他阀门；②冬季集中供暖模式：开启1#、2#、5#、6#、9#、10#阀门，关闭其他阀门（图3）。
3.3方案三
夏季仍然使用商务机，冬季则利用锅炉房途经国际航站楼的一次热水管道，加装一台热水机组和一个组合式空调器箱，利用原商务机的送、回风管道供出发厅、综合厅和到达厅使用（原供大厅使用的商务机作为备用，办公用房商务机冬季照常使用，见图4）。
4结语
因天河机场属窗口单位，特别是国际航站楼更是敏感部位，其空调效果的好坏直接关系到大武汉的形象。因此，其空调系统供暖方式的改造势在必行。
参考文献：
[1]沈维道，童钧耕.工程热力学：热泵循环[M].北京：高等教育出版社，2007：362.
[2]上海开维喜公司.国标阀门选用手册[R].上海：上海开维喜公司，2005.